三峽泥沙問(wèn)題解決得比較好

中國(guó)工程院院士 韓其為

三峽泥沙問(wèn)題解決得比較好

中國(guó)工程院院士 韓其為

到現(xiàn)在為止，我認(rèn)為三峽工程泥沙問(wèn)題應(yīng)該說(shuō)解決得比較好。三峽泥沙問(wèn)題是比較復(fù)雜的，當(dāng)時(shí)論證時(shí)提出來(lái)五個(gè)方面的問(wèn)題：一是庫(kù)容淤積，二是淤積引起的回水抬高，三是變動(dòng)回水區(qū)沖淤，四是樞紐泥沙淤積對(duì)航運(yùn)及發(fā)電的影響，五是下游河道沖刷等。對(duì)這五個(gè)問(wèn)題在論證前、論證時(shí)期，以至到目前為止，一直在不斷觀測(cè)研究。經(jīng)過(guò)初期運(yùn)行，還沒(méi)有出現(xiàn)超出原來(lái)估計(jì)的情況。

從水庫(kù)淤積看，因?yàn)閬?lái)沙量減少，淤積量基本上只有過(guò)去的40%左右，來(lái)沙減少也大體是這個(gè)數(shù)。重慶河段等回水變動(dòng)區(qū)淤積也大為緩解，航道暢通。由于入庫(kù)泥沙減少，在20世紀(jì)90年代水沙系列條件下，淤積引起的水位抬高遠(yuǎn)低于初設(shè)階段研究的數(shù)值。因?yàn)閬?lái)沙少，出庫(kù)的沙也少一些，所以下游沖刷比過(guò)去多一點(diǎn)，但并未超過(guò)出庫(kù)泥沙減少后相應(yīng)的估計(jì)。總之，我認(rèn)為三峽泥沙問(wèn)題盡管很復(fù)雜，但解決得比較好。

泥沙問(wèn)題之所以能解決得比較好，主要有兩個(gè)原因：一是從論證前開始直到目前，對(duì)三峽泥沙問(wèn)題的研究一直重視。二是水庫(kù)淤積研究的創(chuàng)新與水庫(kù)運(yùn)用方式的優(yōu)化。

在水庫(kù)運(yùn)用優(yōu)化方面，主要采用兩種科學(xué)的優(yōu)化運(yùn)用方式：水庫(kù)的長(zhǎng)期使用與枯水期航運(yùn)控制調(diào)度。前者保證了水庫(kù)在淤積平衡后，仍具有86%和92%的防洪和調(diào)節(jié)凈庫(kù)容。對(duì)此加拿大國(guó)際公司揚(yáng)子江聯(lián)營(yíng)公司（CYJV）在三峽水利樞紐可行性研究報(bào)告第五卷中指出：“世界上沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家像中國(guó)一樣，在水庫(kù)設(shè)計(jì)中有那樣多的經(jīng)驗(yàn)，以致使調(diào)節(jié)庫(kù)容和防洪庫(kù)容能無(wú)限期保留。”枯水期航運(yùn)控制調(diào)度，就是抬高枯季壩前水位，超過(guò)防汛限制水位10m，以加大枯季航深和縮短變化回水區(qū)沖淤積長(zhǎng)度，減少?zèng)_淤對(duì)航道的影響。

泥沙研究的創(chuàng)新主要是建立了不平衡輸沙數(shù)學(xué)模型和提高了物理模型試驗(yàn)技術(shù)水平。20世紀(jì)70年代初，在水庫(kù)淤積和下游河道沖刷理論研究上就建立了不平衡輸沙數(shù)學(xué)模型，并經(jīng)過(guò)大量的驗(yàn)證，一直到現(xiàn)在為止，三峽水庫(kù)的淤積和下游河段的沖刷都是用這個(gè)模型在兩個(gè)單位計(jì)算的。40多年里，這兩個(gè)模型也作了一些補(bǔ)充，仍然能反映整個(gè)沖淤的過(guò)程而不衰。