更改機動車輛號碼的常見方法及檢驗

楊雪軍，扎西旺堆，楊 輝

(拉薩市公安局刑事科學技術研究所，西藏拉薩850001)

機動車是人們現代生活的交通工具。機動車的失竊，會使人民群眾的財產蒙受較大的損失。近些年來，盜竊機動車案件居高不下，呈逐年上升趨勢。因此，遏制盜搶機動車案件的發生，提高對盜搶機動車犯罪的打擊力度，最大限度地追繳贓車為人民群眾挽回損失，成為我國公安機關“打擊盜搶機動車輛”專項工作的主要任務。更改機動車輛車架號碼和發動機號碼是犯罪分子的慣用伎倆，以下為筆者在工作中對于發現和顯現改動的車輛號碼的經驗總結。

一、機動車輛上發動機號碼、車架號碼概述

(一)車輛發動機號碼

車輛發動機號碼一般位于發動機缸體上，機動車上發動機號碼一般為沖壓形成。各個發動機生產廠家所生產的各種不同類型的汽車發動機的號碼各有不同，發動機號碼平臺表面處理的方式也各不相同。大多數汽車的發動機號碼平臺表面是運用機械銑刀進行拋光處理的，平臺表面就留有銑刀拋光的痕跡，即銑刀紋。銑刀紋大部分呈弧形線紋，線路清晰，紋線間距、粗細均等，均勻地布滿整個發動機平臺上。弧線的間隔大小與銑刀的進刀量有關。

(二)車輛VIN碼

VIN(Vehicle Identification Number)，中文名叫車輛識別代號，又稱17位識別代碼。通常車體上所出現的VIN碼的位置如下。

1.在汽車上，VIN碼大多位于儀表板左側、風擋玻璃下面，發動機室內的各種銘牌上或駕駛員側車門柱上等顯著位置;

2.在機動車行駛證、保險單上，“車架號”或“車輛型號欄”一般都打印有VIN碼;

3.轎車的VIN碼一般打印在引擎室內防火墻上，越野車大部分打印在車輛大梁上，有一部分打印在防火墻上，還有一部分打印在駕駛座下鐵皮上。

車輛識別代號經過排列組合，可以使車型生產在30年之內不會發生重號現象，這很像我們的身份證不會產生重號一樣，它具有對車輛的唯一識別性，因此又有人將其稱為“汽車身份證”。VIN碼中含有車輛的制造廠家、生產年代、車型、車身型式、發動機以及其他裝備的信息。各個廠家生產的各種類型汽車的車架號碼打印的部位、方法、字體、傾斜角度也是各不同的。打印方式大概有線形鋼印沖壓的線狀字體、有沖眼形鋼印沖壓的點狀字體以及銑鉆銑刀所刻的線條狀字體。盡管車架號打印的部位不同，但生產廠家的生產工藝大體相同。大梁生產完后，進行防腐防銹處理，噴上底漆后噴油漆及烤漆，最后在車輛大梁或車架上打印VIN碼，或防腐防銹后打印號碼再噴漆及烤漆。

二、更改機動車輛車架號碼和發動機號碼的常見方法

(一)割改法

割改法即切割原車打印整個號碼部位，再把報廢車輛、鐵皮上的打印號碼或其他車輛的號碼平臺切割下來，焊接、粘貼在原號碼平臺處。在接口處用原子灰、油漆偽裝好。目前，有些犯罪嫌疑人知道公安機關的刑事技術部門可以顯現車輛的原始號碼，因而采用這種更改方法的就不斷增多。用此種手段改動的號碼平臺可用除漆、除銹等方法觀察平臺較遠處是否有焊接接縫、粘接縫來加以識別。這種方法多用于更改車架號碼。檢驗時必須認真細致，進行大面積除漆、除銹后檢驗。

(二)銼改法

銼改法即用砂輪、銼子等工具把原始號碼全部或部分字跡打磨平、銼掉，將其表面在打磨光滑后重新打印字跡號碼，再噴漆偽裝好。這種方法在更改車架號碼和發動機號碼案件中均有使用。在用此方法篡改的發動機號碼平臺上可發現人工打磨痕，而原始的機械加工銑紋痕已經不可見或只有少量、斷斷續續的殘留。而大梁上車架號碼的打印平臺處如果被打磨過，平臺上的痕跡與平臺周邊區域的痕跡不一樣，一般被人工打磨過的平臺區域可明顯發現大量的縱橫交錯、線條粗細不等的人工打磨紋線，特別在車輛大梁上被打磨過的部位上噴的漆易被化學藥水擦洗掉，顯露出大梁的金屬原色，而未被打磨過的不會出現此現象。

(三)填改法

主要方法有:1.對原始號碼不做變動，而在原始號碼上填上一些填料(如:膩子、鉛、鋁等物質)，使原始號碼全部被填料覆蓋，而在填料處打印上新的號碼字跡。此種方法所篡改的號碼字跡出現排列、字跡間隔、粗細均不等現象。2.磨去原始號碼中的個別號碼，在打磨后的部位填補一些材料，然后在填補處打印新的號碼字跡。在此種方法篡改后的檢驗中，應注意此種方法一般不會將整個號碼平臺進行打磨處理，而多數用修改的方法去篡改某幾個號碼。檢驗中通過燈光觀察，可發現補有填料處的顏色與車架號碼周圍的金屬顏色有明顯的色差，有時會顯露出更改號碼部位的大概輪廓，還會出現字跡排列、間隔、傾斜角度不等現象，發動機號碼平臺上出現斷斷續續的銑紋，并有人工打磨痕跡。

(四)添減筆畫法

這種方法是直接更改一組號碼中的個別號碼，通過添補或減少筆畫的方法來達到篡改號碼的目的。如將1改為4、7，將3改為8、6、0，將0改為3、6、8、9等。此種方法所篡改的號碼很容易被識別，字跡筆畫不自然連貫、深淺粗細不一致，局部機體不平整。

(五)添減阿拉伯數字法

這種方法是對原始號碼不做任何改動，而在原始號碼前后增加新的字跡或減少字跡(運用膩子、漆等掩蓋)，使該號碼成為一組新號碼。仔細觀察可發現數字號碼最前或最后數字與其他數字高低深淺、大小、字體可能不協調，字跡的排列關系不同等、傾斜角度不等，號碼處的油漆顏色與周圍有差異，車架前后字跡凸凹關系不對應，缺少分隔符等現象。

(六)移位法

這種方法把原始號碼銼磨或切割掉后，用膩子、油漆偽裝好，將一組新號碼數字打印在原始號碼附近的平臺上，此類篡改手段多見于篡改車輛車架號碼。如把右后輪處車輛大梁上的車架號碼改到左后輪處的大梁上。這種方法多用于被盜、搶的進口車套用同品牌的國產車手續，進行合法上牌。檢驗此類車輛時，應注意尋找出原始車架號碼的位置。

(七)覆蓋原位打號法

這種方法使用錘子等工具對原始號碼平臺進行敲打，使號碼平臺完全被打磨平后，重新打印上一組新號碼。這種方法主要針對質地較軟的客體。如原始車架號碼打印在車輛引擎蓋內的防火墻上的，在檢查時應注意其號碼平臺后面是否有明顯的敲打、打磨痕跡。

(八)更換發動機缸體

一般情況下，凡是沒有經過正規手續更換發動機缸體的，都應屬于重點嫌疑對象。那些更換的發動機缸體，一般發動機號碼部位都是鑄造形成的，有麻點狀的鑄造特征，沒有線狀或糊狀的銑跡，比較容易被發現。

三、發現及顯現車輛號碼改動的方法

(一)發現車輛號碼改動的方法

首先對車輛駕駛室內儀表盤進行觀察，觀察儀表盤上是否有車輛銘牌，銘牌的鉚釘是否正常，觀察整個發動機號碼平臺上字跡有無改動，平臺上有無人工打磨痕跡，號碼字跡是否規整。

牢記各類型車輛的發動機號碼、車輛車架號碼的字體特征、打印部位、打印方式、傾斜角度。檢驗時可針對各款車型的字體特征、打印部位、打印方式、傾斜角度來確定車輛號碼是否被篡改過。

(二)化學試劑顯現號碼字跡的操作方法

1.照相固定。用照相的手段固定原始狀嫌疑車輛的號碼平臺狀況，證據意識、檢驗前后需作比對。

2.表面處理。可進一步用砂紙(選用400～800目的細砂紙進行打磨)、清潔劑去除表面油污、銹跡等雜物，沖刻字跡只有2毫米深，不能打磨過深，否則影響顯現。

3.配制顯現液。按照不同的金屬沖刻字跡配置相應的顯現液(方法、劑量見附1)，腐蝕液要現用現配，配制時要在通風處進行，顯現過程切勿求快。

4.顯現操作。操作人員需帶上橡膠手套防護，用止血鉗或鑷子夾住適量藥棉蘸取甲液(有時可先用甲液涂抹一會兒后，再用甲乙液交替涂抹，這樣可加快顯現速度)涂抹到金屬上沖刻部位及平臺打磨部位，反復涂抹，藥棉發黑腐爛則需換藥棉，待隱約看到原始字跡，用潔凈藥棉將號碼平臺擦干后再用乙液涂抹數次，便可顯現被銼削的沖刻字跡。操作人員一定要隨時觀察直至有部分原始號碼字跡出現。

5.照相固定。如有改動，使用照相機(最好使用高像素的數碼相機，用標準鏡頭進行拍攝)把發動機號碼平臺整個原始狀況拍攝記錄下來。在拍攝過程中可用便攜式勘查燈對號碼平臺進行補光拍攝，隨時拍照。補光時用光源中的白光對平臺進行入射角45度～70度的補光，可增加平臺上銑紋和人工打磨痕的反差，增強單個號碼字跡的重影和字跡線條的深淺、粗細的反差。顯現出被打磨后的號碼字跡后，應迅速對顯現出來的號碼字跡進行拍照。

6.清除殘余酸液。拍攝完畢后，注意清洗號碼平臺上遺留的藥水，進行防銹處理，防止繼續腐蝕號碼平臺。

附1顯現不同金屬沖刻字跡的腐蝕液配方

1.鋼及鋼合金上的VIN碼顯現液

甲液:乙醇20ml，冰醋酸(冰乙酸)10ml，HNO310ml。

乙液:50g FeCl3溶于50ml蒸餾水中。

丙液:用水稀釋的濃鹽酸(增強液)。

2.鋁及鋁合金上的VIN碼顯現液

甲液:蒸餾水40ml，鹽酸10ml，FeCl35g。

乙液:HNO3(濃)。

3.銅及銅合金上的VIN碼顯現液

甲液:蒸餾水20ml，HCl 10ml，FeCl310g。

乙液:HNO3(濃)。

甲液:HNO3(濃)∶冰乙酸∶無水乙醇=1∶1∶2。

乙液:FeCl322g+蒸餾水27ml。