繁華落盡古橋間——泉州洛陽(yáng)橋探析

文/周 晶

我國(guó)山川眾多、江河縱橫，是世界上著名的橋梁大國(guó)。我國(guó)古代，無(wú)論是在建橋技術(shù)還是在建橋的數(shù)量上，都處于世界領(lǐng)先地位。千百年來(lái)，我國(guó)勞動(dòng)人民創(chuàng)造了多種多樣的橋梁形式，除索橋、浮橋、梁橋和拱橋四大基本類型之外，還有飛閣、棧道橋、纖道橋、渠道橋、廊橋、曲橋、十字橋等類型。其中，北京的盧溝橋、河北的趙州橋、廣東的廣濟(jì)橋和泉州洛陽(yáng)橋并稱為我國(guó)古代四大名橋。在這里，我們主要談?wù)勅莸穆尻?yáng)橋。

一、泉州洛陽(yáng)橋的歷史淵源

泉州洛陽(yáng)橋，原名“萬(wàn)安橋”，是我國(guó)現(xiàn)存年代最早的跨海梁式大石橋。它座落在福建省泉州市東北十公里處，橫跨于洛陽(yáng)江入海口的江面上，是官紳商旅南來(lái)北往的必經(jīng)之地。[1](P68)

關(guān)于建造洛陽(yáng)橋的傳說(shuō)眾多。有一種說(shuō)法認(rèn)為，當(dāng)年主持修建洛陽(yáng)橋的是泉州郡守蔡襄，莆田人。相傳他為天上文曲星下凡，自幼聰明好學(xué)，十八歲就高中狀元，遂在本朝為官。他為官清廉，善于為民排憂解難。他為洛陽(yáng)江水深浪大、難造橋基而日夜發(fā)愁。后來(lái)，他領(lǐng)悟了夢(mèng)中海龍王的啟示，于是順利砌成了洛陽(yáng)橋橋基。

另?yè)?jù)相關(guān)資料記載，早在唐宋之前，泉州一帶就住著越族人。到了唐朝初年，由于社會(huì)動(dòng)蕩不安、戰(zhàn)爭(zhēng)頻仍，中原地區(qū)的人們大量南遷，遷到泉州及閩南一帶的多為河南、河水和洛水一帶的人，所以，現(xiàn)在泉州乃至整個(gè)閩南地區(qū)所用的閩南語(yǔ)也被稱為河洛語(yǔ)。這些中原人士帶來(lái)了中原地區(qū)先進(jìn)、發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，并引導(dǎo)當(dāng)?shù)氐娜藗冮_墾，發(fā)展生產(chǎn)。他們來(lái)到泉州，看到這里的山川地貌很像古都洛陽(yáng)，于是就把這個(gè)地方也取名為洛陽(yáng)，后來(lái)，此橋也是因此而得名“洛陽(yáng)橋”。當(dāng)時(shí)，洛陽(yáng)江“水闊五里，波濤滾滾”，人們往返只能靠渡船過(guò)渡，每逢大風(fēng)海潮，常常連人帶船翻入江中，為祈求萬(wàn)無(wú)一失地平安過(guò)渡，人們就把這個(gè)渡口稱為“萬(wàn)安渡”，橋因此也稱為“萬(wàn)安橋”。

從唐代至宋元，泉州作為發(fā)展中的港口城市，必須不斷改善周圍的陸路交通環(huán)境，以擴(kuò)大腹地，聯(lián)絡(luò)四方，使商旅貨物得以暢通。而洛陽(yáng)橋充分體現(xiàn)了這種需要。在洛陽(yáng)橋未建時(shí)，因萬(wàn)安渡兇險(xiǎn)異常，泉州地區(qū)的人們北上福州，一般要由城北出，經(jīng)河市入仙游，一路翻山越嶺，十分艱難。洛陽(yáng)橋建成后，可以取道地形較為平緩的沿海路線，極大地改善了泉州與福州的交通條件。[1](P70)由于洛陽(yáng)橋建在港區(qū)，又明顯帶有直接為海上貿(mào)易服務(wù)的性質(zhì)。概而言之，兩宋時(shí)期，由于泉州的對(duì)經(jīng)貿(mào)活動(dòng)繁盛，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而積累了豐富的資金；經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展需要改善交通運(yùn)輸條件，于是就把一部份資金投向修路造橋。泉州洛陽(yáng)橋的建造就適應(yīng)了這種需要。

圖2

二、泉州洛陽(yáng)橋的藝術(shù)特點(diǎn)

（一）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

洛陽(yáng)橋始建于宋皇祐五年（公元1053年），直至嘉祐四年（公元1059年）才竣工，總共花了6年8個(gè)月才建成。整座橋全部用巨大石塊砌成。橋長(zhǎng)1200米、寬5米，共有47個(gè)橋孔、46座橋墩；橋兩邊有扶欄，共500多個(gè)；橋上還有28只石獅、7座石亭、9座石塔（圖1）。[2](P160)橋墩為船形，兩端砌為尖狀（圖2）。兩墩之間鋪花崗巖石梁7根，每根石梁長(zhǎng)11米、寬0.6米、厚0.9米。可惜的是，如今石橋只剩下31座橋墩、1188米長(zhǎng)了。橋北端豎立著一座相當(dāng)高大的蔡襄石雕塑像，須眉之間仍透著那份沉穩(wěn)與謙和，但似乎在不輕意間也流露出某種無(wú)奈與孤獨(dú)。

（二）建筑特點(diǎn)

1.新型橋基——筏形基礎(chǔ)

建造洛陽(yáng)橋時(shí)，首先在江底沿橋梁的中軸線鋪滿大石塊，形成一條橫跨江底的矮石堤，以此作為橋墩的基址。這條石堤估計(jì)長(zhǎng)500米、寬25米、高3米。然后，在矮石堤上用條石橫直交錯(cuò)地砌筑橋墩。這種橋基的開創(chuàng)，是建橋史上的重大突破，現(xiàn)代稱之為“筏形基礎(chǔ)”。

2.雙尖橋墩

洛陽(yáng)橋的橋墩是雙尖墩，即兩端砌成三角形分水尖，兩頭尖，中間大，有如船形。在江海之間，不管是潮漲潮落，以雙尖墩迎水，可經(jīng)受住上游的江流和下游的海潮的交互沖擊。橋墩最上排的交接處，刻有凹形的榫，其上置生鐵以連結(jié)排石。橋墩兩端，中部稍向外彎，最上面的兩層條石則向左右挑出，使墩面加寬，以減少石梁板的跨度。

3.開創(chuàng)浮運(yùn)架梁的記錄

架橋的工人們用木排把石塊運(yùn)到橋墩跟前，借用漲潮的浮力，把重達(dá)七八噸的石梁架設(shè)到橋墩上。洛陽(yáng)橋上的300多塊石板和上萬(wàn)塊石料，都是采用這種方法架上去的，一根接一根，直至把橋建成。因此，洛陽(yáng)橋也開創(chuàng)了浮運(yùn)架梁的記錄。直到今天，浮運(yùn)架梁仍是建造現(xiàn)代橋梁的好方法。

4.種蠣固基法的研發(fā)

為了使橋基或橋墩的石塊連成一體，不能沿用以前用腰鐵或鑄鐵水來(lái)連結(jié)的辦法，因?yàn)殍T鐵件很快會(huì)被海水腐蝕,而是在石堤附近的海面上散置牡蠣。所謂牡蠣，即是海底生長(zhǎng)的一種長(zhǎng)有貝殼的軟體動(dòng)物。它有兩個(gè)殼，一個(gè)殼附在巖礁上或者另一個(gè)牡蠣上，互相交結(jié)在一起，另一個(gè)殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強(qiáng)，而且無(wú)孔不入，一旦跟石膠成一片后，用鐵鏟也鏟不下來(lái)。[3]工匠們就是利用牡蠣的這個(gè)特性，在橋基上種牡蠣。果然，沒(méi)出幾年，牡蠣附生在巖礁或別的牡蠣殼上，把松動(dòng)、散置的石塊、條石膠聚成了一體。實(shí)踐證明，這是一種別開生面、行之有效的辦法。洛陽(yáng)橋基歷時(shí)900余年而不垮、不散，牡蠣功勞不小。為此，禁止在洛陽(yáng)橋附近捕捉牡蠣就成了歷代沿用的一條律法。這種固橋的方法是世界上第一個(gè)把生物學(xué)運(yùn)用于橋梁工程的創(chuàng)舉。

5.巨型橋板

洛陽(yáng)橋是通過(guò)因地制宜地開采沿江巨巖，鑿成長(zhǎng)10米左右、寬0.7米、厚0.6米、重約10多噸的巨型橋板，然后架成的長(zhǎng)1200米的梁式石橋。

三、泉州洛陽(yáng)橋與河北趙州橋的異同點(diǎn)

洛陽(yáng)橋作為我國(guó)建造時(shí)間最早的一處石墩石梁海港大橋，與河北趙州橋齊名，故有“北有趙州橋，南有洛陽(yáng)橋”之說(shuō)。

兩者所選用的材料均為石料，全部橋體都是用石料建成。在砌筑的方法上，兩者同樣采取了兩種砌筑法，一是橫向聯(lián)式砌筑法，另一是縱向并列式砌筑法。這種并聯(lián)砌筑法相對(duì)而言更具有穩(wěn)定性。

然而，同樣的材料卻創(chuàng)造出不一樣的橋梁形式。不同于洛陽(yáng)橋的橋梁形式，趙州橋采用的橋梁形式是坦拱和敞肩拱的橋梁建筑形式，為世界首創(chuàng)。這種形式相比于洛陽(yáng)橋，更有利于增進(jìn)橋梁的穩(wěn)定性。洛陽(yáng)橋全橋有47個(gè)橋孔，而趙州橋卻只有單孔，這個(gè)單孔即是它的主拱。設(shè)計(jì)者通過(guò)坦拱（即拱腳寬、拱頂窄），大大增加了它的穩(wěn)固性，采用這種較為平緩的圓弧坦拱，也大大地方便了行人和車輛的通行。而所謂的敞肩拱，就是將主拱左右兩側(cè)的實(shí)心拱肩改建為小拱的拱形。采用這種敞肩拱的形式建橋，既節(jié)省了石料，減輕了橋的重量，增大了橋梁的過(guò)水能力，同時(shí)又使橋的造型變得更為輕靈、秀麗。猶如“百尺長(zhǎng)虹橫水面，一彎新月出云霄”（清·祝萬(wàn)祉《過(guò)仙橋》）。

四、泉州洛陽(yáng)橋的重要價(jià)值

洛陽(yáng)橋的建造采用了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的技術(shù)，并取得了很高的藝術(shù)成就。它在古橋梁的研究方面，具有極大的歷史文化價(jià)值、科學(xué)價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值。作為珍貴的文物，還具有經(jīng)濟(jì)與旅游價(jià)值。

在我國(guó)現(xiàn)存古橋梁體系中，洛陽(yáng)橋是閩南橋梁的十分重要的有機(jī)組成部分，是我國(guó)古橋梁建筑中的杰出代表。它本身包含著十分豐富的歷史文化信息，是古代歷史、藝術(shù)、科學(xué)和社會(huì)等方面的綜合性物質(zhì)文化載體。它是閩南歷史的見(jiàn)證物，是閩南人民的驕傲，是珍貴的人類文化遺產(chǎn)。

洛陽(yáng)橋是我國(guó)有很高科學(xué)、建筑技術(shù)和藝術(shù)價(jià)值的古橋梁。如上所述，作為梁式石橋，它的橋墩平面均成船形，都是用花崗條石縱一層橫一層地交錯(cuò)砌成的；它的迎水面砌成銳角，可最大限度減輕水流對(duì)橋墩的沖擊。這些都是非常科學(xué)的設(shè)計(jì)。由于歷史悠久，是前人留下的寶貴遺產(chǎn)，國(guó)內(nèi)外游客紛紛慕名而來(lái)，欣賞洛陽(yáng)橋景色，這樣又可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜魏徒?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

五、泉州洛陽(yáng)橋的瀕危狀況及保護(hù)措施

洛陽(yáng)橋在1988年被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是泉州申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的考察景點(diǎn)之一。然而，它同時(shí)又在逐漸被人們所遺忘，這不能不引起我們深入的思考。

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為保護(hù)古橋，泉州當(dāng)?shù)卣缫言谂c它相隔幾百米的地方建起了一座新的跨江大橋，來(lái)往車輛主要在新橋上穿行。然而，承擔(dān)昔日交通重任的古橋卻并未因此而“退休”。白天，這里依然是兩岸居民過(guò)江往來(lái)的要道之一。但與此景不甚和諧的是，居然有人在這宋代古橋的橋頭、橋尾、橋梁上大擺餐桌，做起了餐飲生意。幾十張罩著白布、塑料布的餐桌沿著橋欄兩行排開，橋頭兩側(cè)的寶塔和神像也被擠在了餐桌之中（圖3）。這種情況反映出當(dāng)?shù)厝罕姷奈奈锉Ｗo(hù)意識(shí)十分淡薄，實(shí)在是讓人痛心！

（一）洛陽(yáng)橋?yàn)l危狀況

由于泉州所在的區(qū)域是我國(guó)東南沿海地震帶的一部分，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)百年的震動(dòng)，橋本身也遭受了嚴(yán)重的破壞。同時(shí)，在經(jīng)受了不斷的洪水沖擊后，橋的支撐力自然也逐漸降低。由于缺乏科學(xué)的計(jì)算，建橋時(shí)大多憑經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)。最常見(jiàn)的是橋墩基礎(chǔ)不夠扎實(shí)，特別是沿海軟土地基墩臺(tái)更具這種通病。古人說(shuō)：“臥沙者易以沉”，就是指在橋的自重和外力作用下，基礎(chǔ)會(huì)逐漸下沉。再者，“近人者易以偷”，橋上石料被偷去，特別是一些開始損壞的地方，石料被移作他用的情況很嚴(yán)重。

（二）洛陽(yáng)橋的保護(hù)措施

我國(guó)正處于農(nóng)村城市化和城市擴(kuò)大化的建設(shè)進(jìn)程當(dāng)中，各地紛紛大拆古建筑，無(wú)數(shù)的優(yōu)秀文化景觀、歷史街區(qū)、古村落慘遭破壞乃至永遠(yuǎn)消失。許多地方建造現(xiàn)代化的高樓大廈和鄉(xiāng)村洋樓，結(jié)果造成千城萬(wàn)村一面，沒(méi)有任何過(guò)去的“記憶”。這一趨勢(shì)還將在較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)繼續(xù)下去，因而搶救和保護(hù)古建筑將是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、艱巨的任務(wù)。保護(hù)好洛陽(yáng)橋文物古跡，是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要社會(huì)各方面的共同努力，需要人們積極地參與和配合。具體來(lái)說(shuō)，可以采取以下措施:

1.要大力宣傳洛陽(yáng)橋所蘊(yùn)藏的重大價(jià)值，讓人人都知道保護(hù)古建筑的必要性和重要性，自覺(jué)行動(dòng)起來(lái)，熱愛(ài)和保護(hù)古建筑。

圖3

2.積極加強(qiáng)對(duì)珍貴文化古跡保護(hù)方面的社會(huì)教育，也可以在學(xué)校，特別是在高校中設(shè)置這方面的課程，使整個(gè)社會(huì)形成熱愛(ài)文物、保護(hù)文物的良好風(fēng)氣。

3.要自上而下對(duì)政府部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，特別是規(guī)劃、城建和土地部門的同志，進(jìn)行專門的對(duì)洛陽(yáng)橋的宣傳和講座，使他們明白洛陽(yáng)橋的珍貴性，以激發(fā)起保護(hù)的熱情和責(zé)任。

4.政府應(yīng)該加大資金投入，促進(jìn)和加強(qiáng)對(duì)洛陽(yáng)橋的維護(hù)，將洛陽(yáng)橋作為文物進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)和維修。

5.我們大學(xué)生自身應(yīng)該增強(qiáng)對(duì)文物的保護(hù)意識(shí)，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)保護(hù)文物。同時(shí)，也要帶動(dòng)身邊的其他人加入保護(hù)文物的行列。

六、結(jié)語(yǔ)

歷史在發(fā)展，時(shí)代在進(jìn)步，然而古代文化遺產(chǎn)也在不斷地走向衰落。其實(shí)，這些文化遺產(chǎn)是城市發(fā)展的雄厚資產(chǎn)，也是城市重要的旅游資源。它們不僅是城市歷史發(fā)展的見(jiàn)證，更是城市歷史研究的重要依據(jù)。保護(hù)古代文化遺產(chǎn)，既可以提升城市的價(jià)值，又可以為我們研究人類、城市的發(fā)展歷史提供借鑒，借古明今，更有利于促進(jìn)城市的發(fā)展。所以，我們?cè)诿β档默F(xiàn)代化進(jìn)程中，要有意識(shí)地放慢前進(jìn)的步伐，回顧一下這些蘊(yùn)含豐富的歷史文化背景和傳統(tǒng)意義的古代建筑。保護(hù)文物，人人有責(zé)。我們應(yīng)該首先從自我做起，弘揚(yáng)古代文化遺產(chǎn)，并對(duì)外宣傳，呼吁社會(huì)各界人士一同加入到保護(hù)的隊(duì)伍當(dāng)中。

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