RINA攻克鎳礦石運輸安全難題

目前，RINA制定了一套嚴格的干散貨船建造或改裝設計標準，使其能安全運輸任何水分含量的細礦石。在此標準下，即使貨物發生液化，船舶也可安全運輸。RINA技術部經理Paolo Salza稱，《國際海運固體散裝貨物規則》（IMSBC）的強制實施，強化了散貨船安全，但并沒有給出如何安全運輸可能發生液化的鎳礦石及其他礦石的具體措施，只是說不超過適運水分限值（TML）就可以裝運。但關鍵是TML易受雨水或其他因素的影響，很難確定。因此，通過改進船舶設計來避免貨物液化則更加安全。按照IMSBC，A類貨物屬水分含量超過其TML后可能發生液化的貨物。RINA 的船級符號IMSBC-A 就對應專門運輸A類貨物的船舶。被RINA授予該船級的船舶無需對貨物進行水分樣本抽樣檢測。

為符合RINA標準，船舶需要在一些貨艙內安裝更多縱艙壁。據估計，改造一艘supramax散貨船大約需要300萬美元。改裝后船舶仍可保持最大載重噸和靈活度。