皖江城市帶旅游服務貿易影響因素的實證分析

王 珍

（安徽財經大學，安徽 蚌埠 233041）

皖江城市帶旅游服務貿易影響因素的實證分析

王 珍

（安徽財經大學，安徽 蚌埠 233041）

在2009年的全球經濟危機中，旅游業被定位為中國經濟結構調整和擴大內需的突破口，全民旅游計劃也應運而生。而崛起中的安徽旅游業，更應抓緊皖江城市帶承接產業轉移這一歷史性的機遇，優化我省旅游產業布局，使我省旅游業邁上一個新臺階。文章利用安徽省皖江城市帶2005～2009年旅游服務貿易面板數據，對皖江城市帶旅游服務貿易的影響因素進行分析，為皖江城市帶的旅游業的發展提供參考。

旅游服務貿易；皖江城市帶；面板分析

一、問題的提出

2010年1月12日，國務院正式批復《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》，將安徽沿江城市帶承接產業轉移示范區建設納入國家發展戰略。皖江城市帶承接產業轉移示范區承東啟西、連南接北，具有環境承載能力較強、要素成本較低、產業基礎和配套能力較好等綜合優勢，規劃范圍包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州、宣城九市全境和六安市金安區、舒城縣，共59個縣(市、區)，輻射安徽全省。

從資源上看，在這條新皖江“巨龍”所涉及到的地區中，旅游資源是安徽除了黃山之外，旅游資源第二大豐富的地區。在合肥，有豐富的歷史文化旅游資源和旅游中心城市優勢；在蕪湖，有現在安徽旅游新的增長極——蕪湖方特歡樂世界主題公園；在巢湖、六安、滁州，有豐富的山水文化旅游資源；在銅陵、安慶、馬鞍山，有豐富的長江旅游文化資源；在池州，有九華山這一著名的佛教圣地；在宣城，有宣紙、徽墨為代表的文房四寶系列。按照皖江城市帶示范區“同頻共振”的發展原則，可以預見，未來這些旅游資源有望串聯整合，共謀發展。

根據安徽省統計局統計，2005年，皖江城市帶旅游總收入149.8682萬元，占安徽省旅游收入和GDP總量的比重分別為60.9%和3.149%；2009年，皖江城市帶旅游總收入達到552.071萬元，占安徽省旅游總收入和GDP總量的比重分別為63.9%和5.486%，比2005年增長了268.4%①，皖江城市旅游貿易額占據全省旅游業的重要份額，發展潛力十分巨大。

在對旅游收入的影響因素這一研究領域，大多學者只是就宏觀面即全國的角度來考慮，很少有對某一省市地區進行過類似的研究分析。目前對安徽省旅游服務貿易的研究非常少，尤其是皖江城市帶服務貿易的實證分析方面的研究更少。因此，本文試圖通過對皖江城市帶服務貿易的影響因素進行分析，對皖江城市帶發展旅游服務貿易乃至對安徽省的經濟增長，提供一些合理的參考及建議。

二、實證分析過程

（一）模型設定

旅游業作為一個具有很強關聯性的產業，其對經濟發展有著很大的影響。黃金紅(2008)等運用計量經濟軟件的分析結果為：國內旅游人數、城鎮居民人均旅游支出、農村居民人均旅游支出是影響旅游收入的主要因素。王占祥(2008)的研究結果為：人均GDP、旅游人數和國物價水平都與國內旅游收人顯著正相關。許建國(2009)從眾多的旅游收入影響因素中選取國內旅游人數、城鎮居民人均旅游支出、農村居民人均旅游支出、公路里程和鐵路里程建立模型。盧玲(2009)等用回歸分析的方法對鳳凰景區的旅游收入與當地其他行業之間的關系進行回歸分析，發現鳳凰景區的住宿業和飲食業對旅游收入的影響不夠顯著，說明其還具有發展的潛力。

綜合以上的分析，本文模型中的相關數據均取自2006-2010年《安徽省統計年鑒》，選取的被解釋變量為各市旅游總收入TRAVEL（單位：萬元），解釋變量有三個，其中變量ROM代表城市旅游星級賓館房間數（單位：間），變量ROAD表示各市公路線路年底到達數（單位：公里），包括高速公路線路在內。變量CPI表示各市居民消費價格指數，借助軟件stata10對變量關系進行面板分析，建立實證模型如下：

其中，i代表不同截面單元，t代表不同年份，TRAVEL代表各市旅游總收入，α為常數項，ui為反映個體效應的虛擬變量，εit為隨機干擾項[1]。

對于面板數據模型，存在三種基本的估計方法可供選擇：混合OLS、固定效應模型和隨機效應模型。如果個體效應ui顯著異于零，則需要采用固定效應或隨機效應模型；反之，如果個體效應不顯著，則直接采用混合OLS即可。在個體效應顯著的情況下，還需要在固定效應與隨機效應之間進行選擇。為此，我們首先采用F檢驗方法，得到檢驗統計量的值為1.09，不能拒絕“個體效應等于零”的零假設，表明在混合OLS與固定效應模型之間，應該選擇混合效應模型；其次，采用拉格朗日乘數檢驗方法，得到檢驗統計量χ2(1)=0.00，拒絕“個體效應方差為零”的零假設，表明在混合OLS與隨機效應模型之間，應該選擇混合效應模型[2]。因此，采用混合效應模型進行估計，表1給出了估計結果。

表1 變量的相關統計

三、結論及建議

從分析結果來看，變量ROAD和ROM對旅游收入變動有顯著的正效應，在其他因素不變的情況下，當公路線路增加1萬公里，旅游收入將增長0.99億元。這表明交通對旅游的影響意義重大，交通條件的改善將為遠距離的旅游提供可能，交通網絡的擴大也能使得人們外出旅行的地域范圍擴大。星級賓館數每增加1%，旅游收入將增長0.24%，賓館數量的增加，可以為多數選擇多日游的旅客提供方便快捷的住宿條件，也在一定程度上使得原本選擇一日游的旅客考慮增加旅游天數，從而促進了旅游收入的增加。變量CPI的作用不顯著，雖然近些年來，CPI指數穩定中有上漲趨勢，但皖江地帶整體消費水平并不高，所以CPI對不同的收入群體的影響并無特定規律，物價指數的攀升對旅游市場的影響不會太大。加上旅游區的景點的稀缺性，使得CPI不會成為影響旅游收入的制約因素。

基于以上分析及結論，本文提出以下三點建議：

（一）改善交通運輸現狀

安徽旅游業要加快發展，必須改變當前相對落后的交通狀況，努力構筑快捷的陸運、空運、水運立體化交通網絡：

1.加大對高等級公路的建設力度，提高公路的等級，開辟公路直達運輸；修建通往“兩山一湖”等重要旅游景區的高速公路，縮短旅途時間；

2.加大對鐵路建設的投資，增加鐵路客運能力，充分利用區位條件與長三角區域內各省市對接，形成通暢的鐵路運輸網絡，定期推出旅游專列；

3.爭取合肥機場對外籍飛機開放，充分發揮安慶、阜陽等機場的潛力，加強與海外客源市場的空中聯系，大力發展通往省內的外國直飛包機，從客觀上縮短旅游過程中的時問距離和感應距離，在整體上提高可進入性。

（二）加塊區域旅游合作一體化建設

區域旅游合作代表了區域旅游整體形象，旅游者對旅游目的地的選擇越來越趨向于區域的整體形象而非單一的產品信息。因此，合作、協作是樹立旅游整體形象、吸引旅游者的必然選擇，區域合作旅游已成熱潮。伴隨著皖江城市帶經濟一體化進程的加快，該地區各城市間旅游發展的合作也在不斷加強。

基于目前皖江城市帶旅游的發展現狀，需要構建以中心地城市合肥為核心的皖江城市帶不同層次的旅游圈，帶動周邊城市巢湖、馬鞍山等各旅游圈旅游發展的相互協調和區域聯動，以及以城市為依托的若干風景區構成各自相對比較完整的旅游區，進而再形成一個旅游圈。這也有利于加快整個皖江城市帶旅游的持續、健康發展。

（三）優化旅游產業結構

皖江城市具有出眾的旅游資源比較優勢，但資源優勢尚未完全轉化為產品優勢，產品創新化開發不夠，一定程度上還是低層次的“虛擬”優勢[3]。只有不斷完善老產品和適時開發全新產品，才能推動旅游創新。

1.在開發設計商品前，要進行充分的市場調研，切實了解市場需求和規模，設計符合市場需求的并能被旅游者認可的商品。同時依據游客購物需求變動趨勢，對旅游商品進行有計劃有組織的分級開發。開發反應地方特色的旅游商品，避免旅游商品的趨同化。

2.在老景區中開辟新景點，把瀏覽與娛樂活動、節慶活動進一步結合起來，將極具地方特色的傳統民俗表演節目和手工產品、藝術品制作項目疊加到觀光瀏覽中，讓游客親身體驗，既可提高觀光旅游產品的趣味性和吸引力，又能增加景區的旅游購物收入。

3.同時，要積極規劃旅游業的支柱產業—旅游賓館的發展，針對安徽旅游經濟發展的具體情況，應適當增建四、五星級飯店以及多功能的大型連鎖經營飯店，擴大旅游企業的規模，滿足較高需求層次游客的差異化需求，解決季節性過剩與不足的突出矛盾；培訓一批高素質的服務人員，提高接待能力，提升旅游飯店的形象；提高景區的綜合接待能力，使旅游經濟效益最大化。

注：

①根據《安徽省統計年鑒》數據計算而得。

［1］李仲廣,王娟.我國旅游服務貿易與旅游業GDP關系的時間序列模型[J].東北財經大學學報，2008，（3）：21-25.

［2］陳艷欣，劉雪梅.我國旅游服務貿易與經濟增長的實證分析[J].當代經濟，2009，（1）：160-160.

［3］盛學峰，李德明.安徽省國際旅游產業結構分析與優化研究[J].特區經濟，2009，（6）：129-131.

The Empirical Analysis on Influence Factors of Trade in Tourism Sevices of the City-cluster along the Yangtze River in Anhui

Wang Zheng
（Anhui University of finance and economics，Bengbu Anhui 233041，China）

In the global economic crisis in 2009,the tourism industry is positioned to a breakthrough of Chinese economic restructuring and expansion of domestic demand and a national travel plan comes to being.The rising tourism industry of Anhui should seize the historic opportunity by optimizing tne industrial transfer of the city-cluster along the Yangtze River,and make our province a higher level of tourism by utilizing the layout of tourism in Anhui.This article analyzes influence factors on trade in tourism services of the city-cluster along the Yangtze River by making use of Anhui Province’s panel data from 2005 to 2009.Then,it is useful to make referral recommendations on the development of tourism in Anhui.

Service Trade；the city-cluster along the Yangtze River；panel analysis

F127

A

1672-0547（2011）03-0059-02

2011－03-17

王 珍（1987-），女，安徽東至人，安徽財經大學碩士研究生，研究方向：國際貿易理論與政策。