智慧物流:“聯(lián)通四方”助力產(chǎn)業(yè)振興

某進(jìn)出口公司需要通過(guò)寧波港出口一批丙烯酸產(chǎn)品到美

國(guó)，因?yàn)樗械倪M(jìn)出口報(bào)關(guān)都已經(jīng)納入了電子申報(bào)流程，該公司可以在手機(jī)終端上查到自己的報(bào)關(guān)信息：?jiǎn)翁?hào)732154654。

同時(shí)，公司可以通過(guò)查詢“通關(guān)狀態(tài)”隨時(shí)了解該批貨物的通關(guān)情況，即從電子申報(bào)－電子審單－計(jì)稅處理－現(xiàn)場(chǎng)接單－單證放行－貨物放行的各個(gè)環(huán)節(jié)都有據(jù)可查：2010年5月25日10：52分完成所有手續(xù)。公司根據(jù)查詢結(jié)果合理安排了貨物的貨運(yùn)和提交時(shí)間，由此大大提高了工作效率。

這不是一則虛擬的網(wǎng)上游戲，而是發(fā)生在浙江寧波港口的真實(shí)事例，而它依托的就是物流行業(yè)信息化平臺(tái)——“聯(lián)通四方”。

現(xiàn)代物流呼喚信息化

作為一種實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行、融高新技術(shù)為一體的先進(jìn)管理技術(shù)與組織方式，物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位顯得尤為重要，但我國(guó)物流業(yè)總體水平落后，已成為嚴(yán)重制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益提高的因素，亟需在公共平臺(tái)建立、供應(yīng)鏈管理和新技術(shù)推廣等方面增加物流信息化投入，加快建立公共物流信息平臺(tái)。2009年3月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009～2011年）》，振興物流產(chǎn)業(yè)由此被上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。

在地處東南沿海的浙江，省政府適時(shí)提出了“三位一體”港口物流服務(wù)體系，寧波更是把建設(shè)寧波電子口岸及第四方物流市場(chǎng)作為貫徹落實(shí)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和“港航強(qiáng)省”戰(zhàn)略的重要舉措，出臺(tái)了《關(guān)于2010年拓市場(chǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)促消費(fèi)增優(yōu)勢(shì)惠民生若干意見(jiàn)》等文件，統(tǒng)籌設(shè)立4000萬(wàn)元物流專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持四方物流市場(chǎng)為平臺(tái)的海港、空港物流企業(yè)的發(fā)展。

四方物流市場(chǎng)平臺(tái)是運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，將物流信息集中到統(tǒng)一、安全、高效的平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)政府與政府、政府與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與中介組織之間的信息變換和共享，實(shí)現(xiàn)物流政府服務(wù)和物流商務(wù)服務(wù)的一體化。其范圍涵蓋海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，其功能支持運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等物流供應(yīng)鏈全過(guò)程。四方物流與傳統(tǒng)物流顯著的不同是它能夠提供傳統(tǒng)物流所不能提供的增值服務(wù)，而物流的全程跟蹤和控制以及應(yīng)急決策的提出便是最重要的增值服務(wù)之一。四方物流實(shí)時(shí)跟蹤及應(yīng)急決策系統(tǒng)可以利用四方物流獨(dú)有的特點(diǎn)，將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、人工智能等技術(shù)綜合運(yùn)用于物流系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)物流過(guò)程的實(shí)時(shí)跟蹤，獲得貨物的在途情況(貨物位置、狀態(tài)、裝卸送達(dá)等)，從而最大限度地發(fā)揮第四方物流的優(yōu)勢(shì)。

在浙江，多層次物流市場(chǎng)主體基本形成，絕大多數(shù)規(guī)模企業(yè)開(kāi)始按照現(xiàn)代物流理念的要求加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。以寧波港為龍頭，正著力構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的港口物流服務(wù)系統(tǒng)、環(huán)境負(fù)荷低的綠色物流服務(wù)系統(tǒng)、適應(yīng)社會(huì)多樣化需求的快捷物流服務(wù)系統(tǒng)。

四方物流作為集電子商務(wù)、電子政務(wù)、配套物流服務(wù)為一體的區(qū)域性、綜合性、開(kāi)放性的運(yùn)輸公共信息平臺(tái)，能明顯降低企業(yè)物流成本，改善國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈的整體運(yùn)行環(huán)境。遵循以電子商務(wù)為核心，電子政務(wù)管理和配套物流服務(wù)為支撐的建設(shè)思路，平臺(tái)將通過(guò)會(huì)員制等形式，以物流運(yùn)輸為切入點(diǎn)，整合各種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)與運(yùn)輸相關(guān)的信息互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)的共享與交換。

隨著寧波國(guó)際貿(mào)易展覽中心、國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心、國(guó)際金融服務(wù)中心等“三大中心”建設(shè)的啟動(dòng)，寧波港口物流發(fā)展迅速，已經(jīng)基本形成以港口為中心，海、陸、空多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，寧波港集裝箱運(yùn)輸步入了“快車道”：年集裝箱吞吐量世界排名從2000年的第67位上升到2008年的第8位，創(chuàng)造了令國(guó)內(nèi)外航運(yùn)界矚目的“寧波港速度”。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2008年寧波全市物流總額超過(guò)1.2萬(wàn)億元，物流業(yè)增加值達(dá)到406億元。現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為促進(jìn)寧波乃至浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要行業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。但與此同時(shí)，2008年寧波本地社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比重仍然達(dá)到18.5%，與發(fā)達(dá)國(guó)家10%左右的比率相比，整體物流業(yè)的運(yùn)作效率還有待提高。長(zhǎng)此以往，將無(wú)法有力支撐寧波市乃至整個(gè)浙江省港口物流的發(fā)展。

2003年11月，由寧波市政府、寧波海關(guān)、寧波國(guó)檢、寧波港集團(tuán)等單位共同出資2000萬(wàn)元組建寧波波特國(guó)際物流信息有限公司；于2008年改制并更名為寧波國(guó)際物流發(fā)展股份有限公司。寧波電子口岸和四方物流市場(chǎng)就是此公司目前運(yùn)營(yíng)的兩大平臺(tái)，為用戶提供大通關(guān)、大物流全程服務(wù)。2009年3月19日，時(shí)任寧波市市長(zhǎng)毛光烈啟動(dòng)四方物流市場(chǎng)，寧波四方物流市場(chǎng)正式投入運(yùn)行。

寧波電子口岸是由寧波市政府、寧波海關(guān)、寧波出入境檢驗(yàn)檢疫局、寧波港集團(tuán)有限公司等單位共同建設(shè)，協(xié)同電子政務(wù)和電子商務(wù)于一體的區(qū)域性綜合物流信息平臺(tái)。提供通關(guān)政務(wù)辦事功能、通關(guān)信息服務(wù)功能、口岸電子數(shù)據(jù)交換功能及電子商務(wù)服務(wù)，提供外貿(mào)物流行業(yè)的業(yè)務(wù)協(xié)同處理和電子信息交換服務(wù)。

四方物流市場(chǎng)是在政府部門(mén)指導(dǎo)下，以公共信息平臺(tái)及商業(yè)銀行為“雙運(yùn)營(yíng)主體”，以面向貨運(yùn)市場(chǎng)的信息服務(wù)和交易支持為基礎(chǔ)，旨在為廣大物流企業(yè)提供在線物流信息發(fā)布、貿(mào)易撮合，以及企業(yè)供應(yīng)鏈方案服務(wù)的綜合性的物流信息平臺(tái)。通過(guò)整合全社會(huì)物流產(chǎn)業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的統(tǒng)一流轉(zhuǎn)，從而提高全社會(huì)物流效率、降低物流成本，實(shí)現(xiàn)大物流規(guī)劃的目標(biāo)。

2009年6月10日，中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司浙江省分公司與寧波國(guó)際物流發(fā)展股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，重點(diǎn)針對(duì)物流行業(yè)信息化建設(shè)、打造行業(yè)信息化服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目進(jìn)行全面互補(bǔ)性合作，并通過(guò)對(duì)行業(yè)客戶需求的深入調(diào)查，進(jìn)一步展開(kāi)多層次的合作。

2009年9月21日，雙方合作開(kāi)發(fā)的物流行業(yè)信息化平臺(tái)——“聯(lián)通四方”產(chǎn)品正式上市，標(biāo)志著浙江省3G物流行業(yè)的應(yīng)用終端正式揭開(kāi)面紗推向用戶市場(chǎng)，也預(yù)示著物流信息化將從網(wǎng)絡(luò)時(shí)代過(guò)渡到3G時(shí)代。

“聯(lián)通四方”，移動(dòng)的物流信息平臺(tái)

聯(lián)通四方是針對(duì)物流企業(yè)和加工貿(mào)易企業(yè)的信息化需求專門(mén)打造的一個(gè)從接入到應(yīng)用、一站式、多元化的信息化解決方案。基于“聯(lián)通四方”平臺(tái)，用戶能及時(shí)通過(guò)手機(jī)查詢貨物通關(guān)情況、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)情況、最新的貨運(yùn)價(jià)格、倉(cāng)儲(chǔ)情況等一系列有關(guān)貨運(yùn)物流的信息數(shù)據(jù)，后續(xù)將進(jìn)一步提供報(bào)關(guān)、定倉(cāng)等一站式服務(wù)，大大提高企業(yè)的通關(guān)效率，減少企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)成本。

可以說(shuō)，“聯(lián)通四方”是一個(gè)移動(dòng)的物流信息平臺(tái)。它主要為貨代公司以及外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)人員、操作人員、管理人員等提供移動(dòng)物流辦公，成為電子口岸和物流系統(tǒng)的有益補(bǔ)充以及功能和客戶價(jià)值的延伸。

遵循以電子商務(wù)為核心，電子政務(wù)管理和配套物流服務(wù)為支撐的建設(shè)思路，“聯(lián)通四方”以物流運(yùn)輸為切入點(diǎn)，整合各種運(yùn)輸方式，為進(jìn)出口企業(yè)、貨代公司、外貿(mào)公司提供基于3G移動(dòng)終端的物流報(bào)關(guān)信息的查詢和發(fā)布、遠(yuǎn)程驗(yàn)貨、物流跟蹤、海關(guān)查驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)信息查詢、信息訂閱、貨源及車輛信息發(fā)布等各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作，實(shí)現(xiàn)物流相關(guān)信息的實(shí)時(shí)共享與交換。

通訊接口模塊采用類REST的Web Service形式，使用HTTP協(xié)議加X(jué)ML進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。這樣做的好處是可以簡(jiǎn)化在不同平臺(tái)手機(jī)上使用非輕量級(jí)Web Service如SOAP的復(fù)雜性，提高訪問(wèn)速度，接口開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)單易讀。

后臺(tái)服務(wù)器作為整個(gè)移動(dòng)物流信息平臺(tái)的核心提供數(shù)據(jù)的交互傳輸、服務(wù)提供、業(yè)務(wù)認(rèn)證、號(hào)碼提取等功能。從細(xì)分模塊來(lái)說(shuō)主要有以下三個(gè)部分：

A. 應(yīng)用層：主要提供軟件升級(jí)管理，業(yè)務(wù)鑒權(quán)管理，安全認(rèn)證管理，號(hào)碼獲取，服務(wù)獲取等功能；

B. 集成層：主要為提供JDBC，基于Tomcat的Application Server，以及一些相關(guān)的WAP，Servlet，Log4j，Velocity等模塊，為上層應(yīng)用模塊提供支持；

C. 數(shù)據(jù)層：為整個(gè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)，一期項(xiàng)目采用MySQL v5.1for Linux。

在安全性保障上，必須是系統(tǒng)的用戶才能登錄并使用查詢服務(wù)，有些服務(wù)只有部分用戶比如VIP用戶才享有。系統(tǒng)需要對(duì)用戶作3A認(rèn)證，客戶端需要將認(rèn)證需要的用戶信息隨請(qǐng)求發(fā)送給服務(wù)器端，服務(wù)器端同時(shí)對(duì)訪問(wèn)手機(jī)號(hào)碼進(jìn)行鑒權(quán)認(rèn)證。另一方面，系統(tǒng)在客戶端和服務(wù)器端需要互相驗(yàn)證，保證所有的請(qǐng)求都是來(lái)自客戶端，而所有的響應(yīng)都是來(lái)自服務(wù)器端，其他任何的請(qǐng)求和響應(yīng)都將被視為非法請(qǐng)求和響應(yīng)。

系統(tǒng)采用可靠的MD5簽名方法來(lái)保證認(rèn)證用戶才能使用系統(tǒng)。在客戶端，將用戶名、密碼及手機(jī)號(hào)三項(xiàng)合成一個(gè)字符串進(jìn)行MD5簽名，產(chǎn)生一個(gè)校驗(yàn)碼，在每次請(qǐng)求時(shí)，客戶端都會(huì)將用戶名、手機(jī)號(hào)及校驗(yàn)碼提交到服務(wù)端再提交到四方物流系統(tǒng)端，在這里對(duì)必要的業(yè)務(wù)進(jìn)行校驗(yàn)，根據(jù)用戶名從系統(tǒng)中查詢出密碼，連同客戶端傳來(lái)的手機(jī)號(hào)一起按同樣方式提取MD5簽名，實(shí)現(xiàn)合法用戶的認(rèn)證。

平臺(tái)提供通關(guān)狀態(tài)、報(bào)關(guān)單、海關(guān)信息查驗(yàn)、退稅稅率、倉(cāng)庫(kù)入倉(cāng)信息、集裝箱動(dòng)態(tài)、海運(yùn)價(jià)信息、招投標(biāo)、貨源信息、車源信息、倉(cāng)庫(kù)信息、專線信息、車源信息發(fā)布、電子裝箱單等服務(wù)。終端界面共分15個(gè)模塊，支持iPhone/Windows Mobile/Symbian操作系統(tǒng)（見(jiàn)下圖）。

浙江聯(lián)通與寧波國(guó)際物流公司的合作是一種超前而創(chuàng)新的嘗試，而“聯(lián)通四方”這種全新的行業(yè)操作模式也將逐步被用戶所接受。自2010年4月雙方合作成立物流行業(yè)3G專項(xiàng)拓展小組以來(lái)，在短短的一年多時(shí)間里，已發(fā)展用戶 5000余家。我們有理由相信，隨著第四方物流的“寧波模式”走向全國(guó)，必將對(duì)浙江省乃至全國(guó)物流行業(yè)的信息化應(yīng)用起到推波助瀾的作用。