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基建投資200億 港口吞吐量5億噸 集裝箱吞吐量1,800萬(wàn)TEU

2011-01-01 00:00:00周漢鵬
廣東造船 2011年2期

導(dǎo)讀:全國(guó)、全省交通工作會(huì)議指出,“十二五”期是交通運(yùn)輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。因此,要深刻認(rèn)識(shí)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的緊迫性、復(fù)雜性和艱巨性,切實(shí)增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)、憂患意識(shí)和責(zé)任意識(shí),更加注重以人為本,更加注重全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,更加注重統(tǒng)籌兼顧,在新的歷史起點(diǎn)上,科學(xué)謀劃、統(tǒng)籌安排,推動(dòng)“十二五”港航經(jīng)濟(jì)沿著科學(xué)發(fā)展的軌道繼續(xù)前進(jìn)。

“十二五”廣州港發(fā)展目標(biāo)

“十二五”廣州港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體要求是:深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,認(rèn)真落實(shí)中央、省、市的一系列決策部署,以科學(xué)發(fā)展為主題,以加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線,以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主攻方向,按照適度超前的原則,繼續(xù)加快發(fā)展港航運(yùn)輸業(yè);同時(shí)大力發(fā)展港口現(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè),做大做強(qiáng)港航經(jīng)濟(jì)?!笆濉逼陂g,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)港口貨物吞吐量5億噸,集裝箱吞吐量1800萬(wàn)TEU。

科學(xué)發(fā)展現(xiàn)代港航運(yùn)輸業(yè)。

大力發(fā)展現(xiàn)代港航運(yùn)輸業(yè),由主要依靠粗放型增加資源投入向管理創(chuàng)新、科技進(jìn)步、從業(yè)人員素質(zhì)提高和資源節(jié)約型環(huán)境友好型轉(zhuǎn)變。統(tǒng)籌規(guī)劃銜接,合理配置資源,逐步形成集約的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)、現(xiàn)代的運(yùn)輸裝備系統(tǒng)和科學(xué)的組織保障系統(tǒng),力爭(zhēng)到2015年在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變上取得明顯成效。

加快發(fā)展港口現(xiàn)代物流業(yè)。

依托港口,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),大力推進(jìn)物流園區(qū)、保稅港區(qū)建設(shè),積極完善通關(guān)物流與國(guó)內(nèi)物流銜接,加快建設(shè)內(nèi)陸無(wú)水港。積極發(fā)展第三方物流,加快培育龍頭企業(yè)。優(yōu)化運(yùn)輸組織,積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)以及集裝箱、江海直達(dá)等先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式,強(qiáng)化大宗原材料交易中心功能,加快形成大宗商品的“廣州價(jià)格”。

積極發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)。

貫徹實(shí)施《珠三角規(guī)劃綱要》,重點(diǎn)發(fā)展中、高端現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè),著力打造航運(yùn)服務(wù)資源集聚中心,形成相互支撐、特色鮮明、功能突出的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。以航運(yùn)交易、船舶租賃、航運(yùn)信息咨詢(xún)等服務(wù)領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶?,?yōu)先發(fā)展航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)金融、船舶交易、臨港大宗商品交易、航運(yùn)信息、海事法律、郵輪經(jīng)濟(jì)和濱海休閑旅游等產(chǎn)業(yè)。

穩(wěn)步推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

加快實(shí)施南沙港區(qū)糧食及通用碼頭工程、集裝箱三期工程、江海聯(lián)運(yùn)一期工程建設(shè)。積極推進(jìn)南沙疏港鐵路建設(shè)。加快航道三期工程建設(shè),確保2012年南沙港區(qū)至珠江出??诤降劳ê剿钸_(dá)-17米,有效寬度243米;積極抓好內(nèi)河航道浚深工程建設(shè)?!笆濉逼陂g,廣州港計(jì)劃投資約200億元,重點(diǎn)建設(shè)出海航道和大型深水泊位。

強(qiáng)化安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力建設(shè)。

到2015年,基本形成較為完善的港航安全生產(chǎn)保障體系、監(jiān)管體系、應(yīng)急救援體系。堅(jiān)持預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)對(duì)有機(jī)結(jié)合,健全應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)力和物資儲(chǔ)備,逐步實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化、監(jiān)管法制化、手段現(xiàn)代化、人員專(zhuān)業(yè)化、應(yīng)急高效化。

深化科技信息技術(shù)應(yīng)用的廣度與深度。

在鞏固廣州港“十一五”信息化建設(shè)成果的基礎(chǔ)上,完善信息化基礎(chǔ)設(shè)施和行政管理信息系統(tǒng),進(jìn)一步發(fā)揮信息化在提升港航管理和服務(wù)功能的基礎(chǔ)作用。向推動(dòng)行業(yè)科技進(jìn)步和信息化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)公共信息服務(wù)和信息增值的方向轉(zhuǎn)變。

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