35000DWT散貨船1FC5系列船用發電機調試

摘要：本文主要介紹“萬壽山”輪3臺發電機更新勵磁系統后，在試驗過程中出現故障的解決方法。

關鍵詞：船舶；發電機；試驗；解決方法

Commissioning for 1FC5 Series Generator of 35000DWT Bulk Carrier

CAO Yatang，YANG Shineng，ZHANG Taikang

( CIC Boluomiao Shipyard， GuangZhou 510730 )

Abstract: This article introduces the troubleshooting in test process for generator’s new excitation system of the bulk carrier “Wan Shou Shan”.

Keywords: Ship;Generator;Test;Solutions

1概況

“萬壽山”輪是一艘35 000 DWT噸散貨船，在我廠進行常規和海損兩大項目修理。該輪因海水從尾軸滲入致使機艙被淹沒，3臺發電機受海水和機艙的污水浸泡長達10天，我們采用水煮沸的方法對發電機進行除鹽，然后再清洗、烘干、浸絕緣漆處理。其中1#發電機經烘潮一周，絕緣仍然低于1 MΩ，定子和轉子繞組外送電機廠重繞，3臺發電機頂部的勵磁裝置換新。發電機為1FC5465-8TA42型三相無刷同步發電機，頻率：50 Hz、額定電壓：400 V、功率：388 kW，由無錫電機廠制造。

2發電機試驗

由于3臺發電機的勵磁系統全部換新，在發電機試驗之前，車間相關的管理人員對新勵磁系統內部接線進行了檢查核實，然后進行發電機試驗。

2.1空載試驗

在1#發電機組完成空轉磨合之后，進行電氣試驗，柴油機加速到額定轉速時，頻率表讀數為50 Hz，電壓表讀數為370 V，發電機能正常起壓。然后旋動外接電壓整定電位器，觀察空載電壓調節范圍，但電壓表顯示只能在340～400 V之間可調節，不符合產品說明書電壓可調范圍（額定電壓值的±5%）的要求。在調整空載電壓時，應分兩步走。

1）發電機在額定轉速時，先將“AVR”1號線（或5號線）拔掉，測量發電機輸出端電壓，觀察這時空載電壓是否在440～450 V之間。在發電機建立電壓后，電抗器鐵芯會產生很強的磁性吸力，需要用很大力才能改變氣隙，為了省力和安全，應將發電機停止以后，擰松緊固電抗器L1銜鐵的螺栓，用已經做好的層壓絕緣板，把L1的氣隙墊高。……