在報志愿選專業的時候,除掉興趣愛好這些因素,學生和家長們考慮最多的便是就業率。就業率高、薪資待遇還過得去的專業,往往成為考生們扎堆報考的大熱門,比如說這些年來錄取分數線一直居高不下的車輛工程、土木工程等。然而,一項權威調查顯示,當下“應屆本科畢業生最容易求職的十個專業”當中,幾乎就沒有那些每年都備受青昧的所謂熱門專業,反倒是一些考生興趣平平甚至冷眼相看、拒絕報考的“臭專業”紛紛上榜。總之,這十個求職難度低、就業率高的“熱門專業”,可能要比大家想象中的冷許多。
船舶與海洋工程
[誘人真相]
船舶與海洋工程的本科應屆畢業生,“每拿到一份工作邀請所需投出的求職函份數”為1份,“平均求職成本”為323元,“畢業半年后就業率”為98.6%,”畢業半年后的平均月薪”為2984元。綜合各方面因素,該專業在“最容易求職的十個專業”中位居榜首。
如果對這個專業沒有比較深入的了解,如果憑直覺或者一些粗淺的理解,你可能認為“船舶與海洋工程“是個苦命的專業,畢業后不是“掄大錘造太船”就是“在大海上忍受顛簸之苦”。正是由于考生們的不熟悉以及因望文生義而產生的種種誤解,讓這個大熱門始終沒在浩浩蕩蕩的專業大軍中脫潁而出,只能像個小媳婦一樣規矩呆著。雖說這幾年錄取分數略有上漲,但關注度仍然不高,更談不上熱門。
我們首先有必要弄清楚船舶與海洋工程專業是學啥的。顧名思義,這個專業所學基本都是跟船舶有關的一些東西,比如船舶的構造、航行原理、安全性設計及建造法規和國內外重要船級社的規范等知識,研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題,學習船舶試驗的方法和原理,解決船舶設計、建造、使用和管理中的問題。船舶與海洋工程專業是船舶建造、使用及海運行業的重要支撐學科。
很多人可能也認為船舶與海洋工程專業還算“貨真價實”,
“看上去前景不錯”,但真正要選擇的時候卻常常棄之不顧。有人會覺得這個專業的東西似乎太難學了。難不難不好說,不容易倒是真的。大學里重點要學的課程有數學、力學、計算機軟硬件基礎以及船舶原理、船舶與海洋工程結構設計等,這些東西,比學“新聞“、學“市場營銷”肯定要難很多。不過話又說回來,再難也是人學的。你見過神造的船嗎?傳說中的諾亞方舟都是人造的呢。
還有些人會認為學這個專業將來是要去造船的,不累死累活才怪。事實上,大家對造汽車、造飛機都十分熱衷,偏偏對造船或者火車這類“笨重型”的家伙有不同程度的抗拒心理。船舶與海洋工程專業的畢業生,很多的確都去了船廠“造船”,搞設計、做管理或者當督工,開始時工作環境會不太好,也會比較辛苦,這很自然,不過只要扎實干三五年,大都能得到比較好的升遷機會,待遇等方面將會迅速與你的“理想”吻合。
上面說的只是一般情況。如果你足夠優秀,或者在工作后各方面的能力都有很大提高,又或者讀研究生做了進一步深造,那么就有很大機會去船級社,也就是船舶質量檢驗所那種性質的地方,負責檢測新船性能,工作壓力可能有點兒大,但拿到的薪水肯定對得住甚至遠遠超出你的預期。另外,還可以去做船東代表。所謂船東代表,就是在船的建造期間代表船的買家駐在船廠,監督造船的質量,工作性質相當于工程監理,可以說是份吃技術飯的閑差,待遇也相當的不錯。而一些喜歡“安靜”的人,則可以選擇研究所搞研究或者去學校教書。
[問有所答]
Q:請問學這個專業要會游泳嗎?
A:這個問題提得太有創意,但真不好回答。如果你是擔心有天掉到水里因為不會游泳而一命嗚呼的話,那么就算你讀的是水土保持與沙漠化防治專業也最好把游泳學會。
Q:都說女生學工科不好,那么這個專業適合女生嗎?
A:已經一棍子把工科專業都打死了,為什么還要多此一問呢?其實,只要你有信心學好,并且不介意很多男生給你寫情書或者打飯,那么“船舶與海洋工程”值得考慮。
Q:這個專業會像“計算機”一樣熱過頭嗎?
A:都成反面教材了,“計算機”真無辜。對船舶與海洋工程專業而言,將來會不會熱過頭誰也不知道,但在中國海洋工程剛剛起步這個大背景下,十年之內肯定都會很搶手。
[推薦院校]
上海交通大學,華中科技大學,天津大學,華南理工大學,大連理工大學,西北工業大學,哈爾濱工程大學,武漢理工大學,中國海洋大學,集美大學。
礦物加工工程
[誘人真相]
礦物加工工程的本科應屆畢業生,“每拿到一份工作邀請所需投出的求職函份數”為3份,
“平均求職成本”為722元,“畢業半年后就業率”為95.0%,“畢業半年后的平均月薪”為2818元。綜合各方面因素,該專業在“最容易求職的十個專業”中位列第五。
這是一個“甜蜜而恐怖”的專業,求職容易固然是件好事,但與此同時,它又在“大學里最恐怖的十大專業排行榜”中很不幸地站在了最前排,恐怖指數足足有五顆星。網友們給出的理由是:這專業名字聽上去就叫人毛骨悚然,在礦難頻發的今天,沒有人愿意在受了十幾年教育之后心甘情愿選擇吃這碗“專業飯”,也沒有人愿意在暗無天日的煤窯里艱難前行,并且還得面臨死亡威脅。有意思的是,緊隨其后、位列“第二恐怖”的專業正是礦物加工工程的“同胞兄弟”——采礦工程。
那么,礦物加ZZ程是不是真像傳說中那般讓人望而生畏呢?首先需要強調的是,礦物加ZZ程絕對不是挖煤的,也不能簡單地定義為選煤的。準確地講,礦物加工工程是研究礦物分離的一門應用技術學科,通俗點說就是把礦物中有用的和沒用的分離開來,比如說將鐵、銅、鉛、鋅礦石中的無用物質(含有石英等脈石礦物)通過重選、磁選和浮選等方法,將品位較低的原礦富集為人造富礦,為進行下一步的冶煉工作做準備。至于冶煉工作累不累、好不好,學礦物加工的人就別多想了,就交給冶金工程專業的學生去做吧。至于要不要選煤,負責任的答案是——不一定,因為這也是礦物加工的一部分。
單從就業率來看,礦物加工專業這些年的表現可以說是近乎完美,大部分院校的本專業就業率都是100%。現在,國家在節能和環保等方面要求越來越高,比如說煤炭行業,國家就規定建礦就必須建選礦廠,光這一項就把礦物加工專業就業這塊蛋糕擴大了許多。另外,金屬礦、稀有金屬礦對選礦的依賴也非常高。所以說,學礦物加工的,只要大學四年沒有虛度光陰,畢業的時候真是一點都不用為找工作發愁。
畢業生大都是去國企,以選礦廠為主。工作環境肯定比呆在大都市的寫字樓里要差,但也不是在礦井里,而是在工廠里,做的是控制生產指標之類的工作,相對來說不算很累。工資可能不會太高,不過福利方面絕對可以讓你嘗到些甜頭。也許有人會說,我不在乎那點錢啊,我就是怕那樣的工作環境和工作方式啊。這話如果讓學采礦工程或者臺金工程的同學聽見了,他們怕是連死的心都有,因為至少你不用下礦井,不用守著1000多度的冶煉爐。
除了去選礦廠,還有各地一些相關的研究院可供選擇。如果你外語不錯,或者各方面還算吃得開,那就可以選擇一些“外企”和國內大的投資公司作為落腳點,為他們提供礦山投資建議。如果你想拿了碩士文憑再出來闖世界,礦物加工也非常適合。因為這個專業本來就屬于“受照顧”的專業,再加上本科就業率非常高,所以考研時競爭通常不大。
[問有所答]
Q:都說學這個專業的人要耐得住寂寞是嗎?
A:這種說法,源于學“礦加”的通常會去比較偏僻的地方工作。不過,我們實在沒理由在偏僻與寂寞之間劃等號,不然天天把寂寞掛嘴邊的應該是農夫農婦。而非都市男女。
Q:苦啊累啊我都不怕,可學這個的前途在哪呢,
A:都說行行出狀元。那做礦產加工的肯定也有狀元。打個比方,如果你哪天對某些礦產的加工、提煉有了更好更新的方法,那推廣出去之后,你不發達就“天理難容”了。
Q:我不聰明,很努力了成績還是馬馬虎虎,可以學礦物加工嗎?
A,正好呢,礦物加工算是比“笨”的專業,是一門實踐勝過理論的學科,只要認真,就不會有誰比誰能力強很多的情況。在沙堆里選鵝卵石會嗎?如果會,那就沒問題。
[推薦院校]
中南大學,中國礦業大學,武漢理工大學,重慶大學,武漢工程大學,武漢科技大學,東北大學,北京科技大學,河北理工大學,昆明理工大學,江西理工大學。
提個醒兒
除了船舶與海洋工程、礦物加工工程之外,其他進入“最容易求職十大專業”的還有:港口航道與海岸工程。地質工程,工程造價,石油工程,勘查技術與工程,水利水電工程,采礦工程,測繪工程。原來都是這些報考時不太招人待見的啊,的確比想象中的冷。
編輯/梁字清