熱門比你想象中的冷

在報志愿選專業的時候，除掉興趣愛好這些因素，學生和家長們考慮最多的便是就業率。就業率高、薪資待遇還過得去的專業，往往成為考生們扎堆報考的大熱門，比如說這些年來錄取分數線一直居高不下的車輛工程、土木工程等。然而，一項權威調查顯示，當下“應屆本科畢業生最容易求職的十個專業”當中，幾乎就沒有那些每年都備受青昧的所謂熱門專業，反倒是一些考生興趣平平甚至冷眼相看、拒絕報考的“臭專業”紛紛上榜。總之，這十個求職難度低、就業率高的“熱門專業”，可能要比大家想象中的冷許多。

船舶與海洋工程

[誘人真相]

船舶與海洋工程的本科應屆畢業生，“每拿到一份工作邀請所需投出的求職函份數”為1份，“平均求職成本”為323元，“畢業半年后就業率”為98.6％，”畢業半年后的平均月薪”為2984元。綜合各方面因素，該專業在“最容易求職的十個專業”中位居榜首。

如果對這個專業沒有比較深入的了解，如果憑直覺或者一些粗淺的理解，你可能認為“船舶與海洋工程“是個苦命的專業，畢業后不是“掄大錘造太船”就是“在大海上忍受顛簸之苦”。正是由于考生們的不熟悉以及因望文生義而產生的種種誤解，讓這個大熱門始終沒在浩浩蕩蕩的專業大軍中脫潁而出，只能像個小媳婦一樣規矩呆著。雖說這幾年錄取分數略有上漲，但關注度仍然不高，更談不上熱門。

我們首先有必要弄清楚船舶與海洋工程專業是學啥的。顧名思義，這個專業所學基本都是跟船舶有關的一些東西，比如船舶的構造、航行原理、安全性設計及建造法規和國內外重要船級社的規范等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題，學習船舶試驗的方法和原理，解決船舶設計、建造、使用和管理中的問題。船舶與海洋工程專業是船舶建造、使用及海運行業的重要支撐學科。

很多人可能也認為船舶與海洋工程專業還算“貨真價實”，

“看上去前景不錯”，但真正要選擇的時候卻常常棄之不顧。有人會覺得這個專業的東西似乎太難學了。難不難不好說，不容易倒是真的。大學里重點要學的課程有數學、力學、計算機軟硬件基礎以及船舶原理、船舶與海洋工程結構設計等，這些東西，比學“新聞“、學“市場營銷”肯定要難很多。不過話又說回來，再難也是人學的。你見過神造的船嗎?傳說中的諾亞方舟都是人造的呢。

還有些人會認為學這個專業將來是要去造船的，不累死累活才怪。事實上，大家對造汽車、造飛機都十分熱衷，偏偏對造船或者火車這類“笨重型”的家伙有不同程度的抗拒心理。船舶與海洋工程專業的畢業生，很多的確都去了船廠“造船”，搞設計、做管理或者當督工，開始時工作環境會不太好，也會比較辛苦，這很自然，不過只要扎實干三五年，大都能得到比較好的升遷機會，待遇等方面將會迅速與你的“理想”吻合。

上面說的只是一般情況。如果你足夠優秀，或者在工作后各方面的能力都有很大提高，又或者讀研究生做了進一步深造，那么就有很大機會去船級社，也就是船舶質量檢驗所那種性質的地方，負責檢測新船性能，工作壓力可能有點兒大，但拿到的薪水肯定對得住甚至遠遠超出你的預期。另外，還可以去做船東代表。所謂船東代表，就是在船的建造期間代表船的買家駐在船廠，監督造船的質量，工作性質相當于工程監理，可以說是份吃技術飯的閑差，待遇也相當的不錯。而一些喜歡“安靜”的人，則可以選擇研究所搞研究或者去學校教書。

[問有所答]

Q：請問學這個專業要會游泳嗎?

A：這個問題提得太有創意，但真不好回答。如果你是擔心有天掉到水里因為不會游泳而一命嗚呼的話，那么就算你讀的是水土保持與沙漠化防治專業也最好把游泳學會。

Q：都說女生學工科不好，那么這個專業適合女生嗎?

A：已經一棍子把工科專業都打死了，為什么還要多此一問呢?其實，只要你有信心學好，并且不介意很多男生給你寫情書或者打飯，那么“船舶與海洋工程”值得考慮。

Q：這個專業會像“計算機”一樣熱過頭嗎?

A：都成反面教材了，“計算機”真無辜。對船舶與海洋工程專業而言，將來會不會熱過頭誰也不知道，但在中國海洋工程剛剛起步這個大背景下，十年之內肯定都會很搶手。

[推薦院校]

上海交通大學，華中科技大學，天津大學，華南理工大學，大連理工大學，西北工業大學，哈爾濱工程大學，武漢理工大學，中國海洋大學，集美大學。

礦物加工工程

[誘人真相]

礦物加工工程的本科應屆畢業生，“每拿到一份工作邀請所需投出的求職函份數”為3份，

“平均求職成本”為722元，“畢業半年后就業率”為95.0％，“畢業半年后的平均月薪”為2818元。綜合各方面因素，該專業在“最容易求職的十個專業”中位列第五。

這是一個“甜蜜而恐怖”的專業，求職容易固然是件好事，但與此同時，它又在“大學里最恐怖的十大專業排行榜”中很不幸地站在了最前排，恐怖指數足足有五顆星。網友們給出的理由是：這專業名字聽上去就叫人毛骨悚然，在礦難頻發的今天，沒有人愿意在受了十幾年教育之后心甘情愿選擇吃這碗“專業飯”，也沒有人愿意在暗無天日的煤窯里艱難前行，并且還得面臨死亡威脅。有意思的是，緊隨其后、位列“第二恐怖”的專業正是礦物加工工程的“同胞兄弟”——采礦工程。

那么，礦物加ZZ程是不是真像傳說中那般讓人望而生畏呢?首先需要強調的是，礦物加ZZ程絕對不是挖煤的，也不能簡單地定義為選煤的。準確地講，礦物加工工程是研究礦物分離的一門應用技術學科，通俗點說就是把礦物中有用的和沒用的分離開來，比如說將鐵、銅、鉛、鋅礦石中的無用物質(含有石英等脈石礦物)通過重選、磁選和浮選等方法，將品位較低的原礦富集為人造富礦，為進行下一步的冶煉工作做準備。至于冶煉工作累不累、好不好，學礦物加工的人就別多想了，就交給冶金工程專業的學生去做吧。至于要不要選煤，負責任的答案是——不一定，因為這也是礦物加工的一部分。

單從就業率來看，礦物加工專業這些年的表現可以說是近乎完美，大部分院校的本專業就業率都是100％。現在，國家在節能和環保等方面要求越來越高，比如說煤炭行業，國家就規定建礦就必須建選礦廠，光這一項就把礦物加工專業就業這塊蛋糕擴大了許多。另外，金屬礦、稀有金屬礦對選礦的依賴也非常高。所以說，學礦物加工的，只要大學四年沒有虛度光陰，畢業的時候真是一點都不用為找工作發愁。

畢業生大都是去國企，以選礦廠為主。工作環境肯定比呆在大都市的寫字樓里要差，但也不是在礦井里，而是在工廠里，做的是控制生產指標之類的工作，相對來說不算很累。工資可能不會太高，不過福利方面絕對可以讓你嘗到些甜頭。也許有人會說，我不在乎那點錢啊，我就是怕那樣的工作環境和工作方式啊。這話如果讓學采礦工程或者臺金工程的同學聽見了，他們怕是連死的心都有，因為至少你不用下礦井，不用守著1000多度的冶煉爐。

除了去選礦廠，還有各地一些相關的研究院可供選擇。如果你外語不錯，或者各方面還算吃得開，那就可以選擇一些“外企”和國內大的投資公司作為落腳點，為他們提供礦山投資建議。如果你想拿了碩士文憑再出來闖世界，礦物加工也非常適合。因為這個專業本來就屬于“受照顧”的專業，再加上本科就業率非常高，所以考研時競爭通常不大。

[問有所答]

Q：都說學這個專業的人要耐得住寂寞是嗎?

A：這種說法，源于學“礦加”的通常會去比較偏僻的地方工作。不過，我們實在沒理由在偏僻與寂寞之間劃等號，不然天天把寂寞掛嘴邊的應該是農夫農婦。而非都市男女。

Q：苦啊累啊我都不怕，可學這個的前途在哪呢，

A：都說行行出狀元。那做礦產加工的肯定也有狀元。打個比方，如果你哪天對某些礦產的加工、提煉有了更好更新的方法，那推廣出去之后，你不發達就“天理難容”了。

Q：我不聰明，很努力了成績還是馬馬虎虎，可以學礦物加工嗎?

A，正好呢，礦物加工算是比“笨”的專業，是一門實踐勝過理論的學科，只要認真，就不會有誰比誰能力強很多的情況。在沙堆里選鵝卵石會嗎?如果會，那就沒問題。

[推薦院校]

中南大學，中國礦業大學，武漢理工大學，重慶大學，武漢工程大學，武漢科技大學，東北大學，北京科技大學，河北理工大學，昆明理工大學，江西理工大學。

提個醒兒

除了船舶與海洋工程、礦物加工工程之外，其他進入“最容易求職十大專業”的還有：港口航道與海岸工程。地質工程，工程造價，石油工程，勘查技術與工程，水利水電工程，采礦工程，測繪工程。原來都是這些報考時不太招人待見的啊，的確比想象中的冷。

編輯／梁字清