中國輪胎近距離接觸世界

芬蘭測試世界有限公司所做的“2011年夏季輪胎測試報告”，通過一系列的測試將各家輪胎產品性能進行橫向對比，從而能夠直接評估各品牌輪胎產品之間的優劣，能夠更為直觀地看出我國輪胎在世界輪胎競爭中所處的位置，以及與其他國際輪胎品牌之間存在的差距。同樣的測試環境，這將是一次公平的近距離PK。

感謝錦湖輪胎，一如我們當年感謝三鹿一般。每當一個行業黑幕通過主流媒體的報道被公眾所熟知，就意味著中國人的生活安全指數又上升了一個新臺階。豐田剎車門讓中國汽車消費者對制動系統的關注達到空前的高度，上海大眾的悲劇讓人們重新審視渦輪增壓的利弊，而這一次，一個錦湖引發的血案將輪胎行業推向了風口浪尖。

輪胎原本是我們最應該重視的零部件之一，它直接與路面磨礪，與巖石碰撞，與草木刮擦，水里來火里去，眾多的汽車性能要靠輪胎實現。當你知道2005年雷諾車隊擊敗法拉利奪得車隊總冠軍的時候輪胎起了多么大的作用，就應該重視這個至關重要的部件。輪胎的抓地力、滾動阻力和產品質量，直接影響著汽車動力性能、油耗和行車安全。這其中理所當然的是，安全第一。無論是在緊急情況還是正常行駛過程中，輪胎的質量安全都是至關重要的。根據交通部門的統計，40%的交通事故是由輪胎故障引起的，而其中由于爆胎引發的事故更是占了70%以上。即使是在李書福所描述的最簡單的汽車模型里，“四個輪子”也是不可或缺的一環。

所以當錦湖為人們揭開關于輪胎行業的這一個神秘的面紗，故事很顯然不會這么輕易地結束。一個輪胎企業倒下去，是帶著更多的墊背者倒下去，還是會有無數個輪胎企業站起來？誰是下一個錦湖，誰又會是錦湖的替代者，進口的、國產的，誰更有機會突出重圍？這些問題應該有更專業的回答。尤其是從來就不是轎車胎主流的中國輪胎品牌，當國外輪胎質量安全可靠的神話被打破，也許中國輪胎企業書寫自己神話的時機就到來了。

安全并不是一個虛無的概念，它必須依靠許多其他性能的支撐。芬蘭測試世界有限公司所做的“2011年夏季輪胎測試報告”，通過一系列的測試將各家輪胎產品性能進行橫向對比，從而能夠直接評估各品牌輪胎產品之間的優劣，從而能夠更為直觀地看出我國輪胎在世界輪胎競爭中所處的位置，以及與其他國際輪胎品牌之間存在的差距。同樣的測試環境，這將是一次公平的近距離PK。

在這個測試中，主要通過剎車測試、水滑測試、避讓測試、駕駛性能、噪音測試、舒適性和滾動阻力等項目綜合考察各品牌輪胎的性能狀況。在各項測試中，最搶眼的鏡頭被馬牌輪胎摘得，固特異、倍耐力分別獲得綜合測試第二和第三。中國輪胎品牌的表現可圈可點。其中，玲瓏輪胎在各項測試中表現均衡，尤其是干地剎車有非常出色的表現，綜合測試成績甚至打敗了韓泰、寶龍、普利司通等不少耳熟能詳且價格昂貴的輪胎品牌，而另一個中國輪胎品牌新迪則表現不佳，其性能幾乎落后競爭對手二十年，綜合測試僅得到分的低分。

這樣的事實就說明了一個很惡俗但很正確的道理：對于中國輪胎企業而言，真的是機遇與挑戰并存。