北京地區(qū)火車站應(yīng)急設(shè)施管理對比研究

摘 要:本文從火車站面臨的客流現(xiàn)狀出發(fā)，以火車站現(xiàn)有設(shè)施為基礎(chǔ)，對比火車站設(shè)施應(yīng)符合的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)火車站的具體情況，評價(jià)和對比各火車站應(yīng)急設(shè)施的管理情況。并根據(jù)評價(jià)和對比結(jié)果提出對策建議。

關(guān)鍵詞:火車站 應(yīng)急設(shè)施 對比研究分析

中圖分類號:TP2文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1674-098X(2011)01(b)-0117-02

1 引言

“春運(yùn)”及法定假日期間，北京地區(qū)各大火車站客流都趨于高峰。以北京西站為例，今年“十一”黃金周期間(9月28日～10月7日)，西站共開行列車1350列(其中圖定列車1270列，臨客80列)，到達(dá)列車1350列(其中圖定列車1270列，臨客80列)，共運(yùn)送旅客284.7萬人，其中上車旅客150.7萬人，下車旅客134萬人，日均客流28.5萬人，高峰日達(dá)到34.8萬人[1]。如此大的客流量使得火車站對應(yīng)急設(shè)施有著非比尋常的需求。圖1為“十一”黃金周客流量圖。

2 北京三大火車站應(yīng)急設(shè)施現(xiàn)狀

2.1 北京西站

北京西站有13個(gè)候車室，其中第11和13候車室停用，候車室1和3合并，以下以1代表合并后的候車室。北京西站應(yīng)急設(shè)施分配如表1。

2.2 北京南站

北京南站供旅客進(jìn)站的主要是高架候車室，分布有28個(gè)站臺。北京南站應(yīng)急設(shè)施分配如表2。

2.3 北京站

北京站軟席候車室、普通候車室、和諧候車室共計(jì)7個(gè)。北京站應(yīng)急設(shè)施分配如表3。

3 對比分析

3.1 各火車站特點(diǎn)

北京西站、北京南站和北京站分別具有完善的自動報(bào)警系統(tǒng)、自動噴水系統(tǒng)和消防設(shè)施，并根據(jù)各自的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了符合本火車站的特殊應(yīng)急設(shè)施，均能承受類似于如圖1所示的高峰客流量。

北京西站，站內(nèi)設(shè)計(jì)相對封閉，有著清晰的安全逃生標(biāo)志和路線。北京南站候車室統(tǒng)一，地方大，高度高，沒有細(xì)致的逃生標(biāo)志卻有28個(gè)支柱，每個(gè)柱子正反面共有2+3=5個(gè)照明燈，全站有九個(gè)擴(kuò)音器。南站主通道兩側(cè)有四個(gè)通暢的安全步行通道，易于應(yīng)急疏散。全站設(shè)施較新，維修積極。北京站的安全通道寬敞，易于疏散。

3.2 問題分析

3.2.1 北京西站

(1)北京西站各候車室的火警通訊電話布置不均勻，且每個(gè)候車室的需求未得到滿足。

(2)西站每個(gè)候車室都有防火卷簾門，然而由于客運(yùn)量巨大的客觀原因，防火卷簾門本身要求下面不能站人的條件得不到滿足。

(3)由于人多，為了方便管理，火車站部分候車室將檢票臺設(shè)施在候車室入口、卷簾門下，這樣既阻擋了安全通道的流通又增加了卷簾門下聚集人群的危險(xiǎn)性。

(4)北京西站由于建站時(shí)間較長，有些設(shè)施已經(jīng)陳舊，由于沒有及時(shí)更新，可用性大大降低。

(5)候車室與一樓沒有除電梯外的步行安全通道或通道不明顯。

3.2.2 北京南站

(1)北京南站地面比較光滑，不易于疏散時(shí)奔跑。

(2)南站候車室面積大，地域廣，卻只有22個(gè)安全出口標(biāo)志，不易于辨識。

(3)全站大型安全出口有八個(gè)，然而因?yàn)榘脖O(jiān)需要，安檢設(shè)施覆蓋安全出口，不利于安全疏散。

3.2.3 北京站

(1)滅火器均存放于滅火器箱中，標(biāo)志明顯。但火車站內(nèi)有個(gè)別商戶將滅火器直接放于地上。

(2)站內(nèi)除電梯外，設(shè)有兩個(gè)樓梯，樓梯較寬敞，但光線很暗，且有一處電燈已壞，均無應(yīng)急燈。

(3)應(yīng)急安全標(biāo)志較小，不易辨認(rèn)，且不是熒光型的，使得在黑暗的情況下不能起到安全標(biāo)志的指引作用。

(4)總體環(huán)境衛(wèi)生良好，不易造成公共衛(wèi)生突發(fā)事件。

4 對策建議

根據(jù)火車站應(yīng)急設(shè)施的對比分析，對火車站應(yīng)急設(shè)施管理提出以下幾點(diǎn)建議。

(1)消防設(shè)施的配備、更新與維護(hù)。

按照滅火器滅火級別大小的變化以及A類和B、C類火災(zāi)場所各危險(xiǎn)級單具滅火器最小配置滅火級別和單位滅火級別最大保護(hù)面積的變化，配備相應(yīng)數(shù)量的滅火器等消防設(shè)施，并定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和維修檢查，確保其始終處于完好有效狀態(tài)[2]。對火車站內(nèi)其他各類應(yīng)急設(shè)施，類比于消防設(shè)施，及時(shí)添加、補(bǔ)齊、更新和維護(hù)。

(2)消防通道設(shè)施的管理。

保證安全疏散通道的暢通以及應(yīng)急燈的有效狀態(tài)，并將安全標(biāo)志明顯化，使在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)不會引發(fā)踩踏等其他意外事件的發(fā)生。

(3)標(biāo)明應(yīng)急設(shè)施的使用方法。

由于火車站流通人員多，應(yīng)急設(shè)施的使用能力參差不齊，應(yīng)將特殊消防設(shè)施如手動報(bào)警器、火警通訊電話的使用方法詳細(xì)標(biāo)明。

(4)遵守各類設(shè)施的使用要求。

明確各類設(shè)施對日常環(huán)境的要求，如防火卷簾門要求其下不能長時(shí)間站人，并嚴(yán)格遵守要求。

參考文獻(xiàn)

[1]“‘十一’黃金周情況概述”，http://www.bjxzgw.gov.cn/gwxxxsh.ycs?GUID=3756(2010/10/8).

[2]廖文群、湯衛(wèi)華.淺談建筑滅火器配置與管理的問題及對策[J].安防科技安全技術(shù)與管理.2008，4:45～46.