二級公路加寬工程設計分析與探討

摘 要:隨著我國社會經濟的迅速發展，部分二級公路已經不能滿足日漸增長的交通需要，路面的狹窄更是增加了發生交通事故的隱患，因此對二級公路進行加寬勢在必行。本文通過對某二級公路加寬工程設計的分析，指出了在公路加寬設計中應注意的問題，以期對以后的公路加寬工程設計起到指導的作用。

關鍵詞:二級公路加寬設計注意的問題

中圖分類號:U415文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)01(a)-0098-01

1 工程概況

某公路加寬工程施工區域內地形平坦，地勢西高東低，起伏較小。線路通過地段主要為第四系地層，沿線土質主要以亞砂土、亞粘土為主，沿途無不良物理地質現象和工程地質病害，整個線路工程地質條件較好。

2 設計要點

(1)路線設計。1)路線走向:本工程全長14.8km，全部利用原有老路加寬，所以路線的走向與老路相同。根據現行的《公路工程技術標準》和國家的有關規程、規范，按平原微丘區二級公路標準進行勘察設計。2)路線平縱面線型設計:路線平縱面線型設計是依據《公路路線設計規范》(JTJ011-94)進行，同時結合本項目特點，考慮具體的地形，地貌及所經過地區的工農業發展規劃。由于本工程為公路加寬工程，故平縱面線型均受老路控制。(2)路基路面及防護工程設計。1)路基設計:本工程路基寬17m，路面寬14m，單向行車道寬2×3.5m，土路肩寬1.5m(全部硬化)。行車道路拱坡度采用1.5%，土路肩路拱坡度采用3%。本項目以路線中心線標高作為設計標高，超高旋轉軸以路線中心線為旋轉軸，超高過渡段在全緩和曲線內完成。外側土路肩始終以3%的橫坡向外傾，內側土路肩當行車道橫坡≤3%時取3%，當行車道橫坡＞3%時與行車道相同。本工程均為老路加寬路段，全部為填方，填土高度均小于8m，故路堤邊坡采用1∶1.5一坡到頂的直線邊坡。為保證新老路基較好地結合，對老路加寬側開挖臺階，臺階的高度和寬度分別取0.5m和0.75m，臺階底做成向內傾斜4%的橫坡，并在新老路基銜接處鋪設土工格柵以防止新舊路基產生不均勻沉降。2)路面設計:本工程路面設計依據《公路瀝青路面設計規范》(JTJ014-97)。路面厚度采用多層彈性連續體系理論解的專用計算機設計程序APDS97。路面結構組合設計主要依據交通量和公路等級對路面的使用要求，進行各種結構層的設計和組合。路面結構組合及厚度如下表。3)路基防護設計:路基的防護主要有三維網內植草、在連拱型砼預制塊骨架內植草或者在砼預制塊拱形骨架內植草三種方式，由于本工程的路基高度均小于3m，因此采用在三維網內植草的方式對邊坡進行防護，采用C25砼預制塊的方式對護坡道進行防護。為了降低雨水侵蝕對邊坡和路基的影響，在容易遭到雨水沖刷的地段還要通過漿砌片石的方式進行防護。4)路基、路面排水設計:路線全線設置邊溝，一般路段邊溝為梯形土質邊溝;經過村鎮路段設置M7.5漿砌片石50cm×50cm矩形邊溝，頂部加蓋鋼筋混凝土蓋板;邊溝溝底縱坡一般與路線縱坡保持一致。當邊溝出水口受地形限制落差較大時或路堤坡頂由攔水帶泄水口沿坡向下集中排水時，應設置急流槽，為防止沖刷，急流槽盡頭均設置消力設施。對于填土高度≥3m的路段，在路肩邊緣設置攔水帶，利用路面縱橫合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與路肩鋪面組成的淺三角形過水斷面內，然后通過一定間距設置泄水口和急流槽集中排放到路基兩側的排水溝內。對于填土高度＜3m的路堤或路塹，通過路面和路肩的縱橫合成坡度向路基兩側分散漫流，當為路塹時，橫向排流的表面水匯集于邊溝內;當為路堤時，橫向漫流向路堤坡面分散排放(如表1、表2）。

3 設計中應注意的問題

該公路經過加寬改造，總體布局合理，線形優美流暢，構造物布設合理，邊坡防護與綠化工程完善，環境舒適美觀，各種設施完善實用，行車安全舒適。通過該項目設計，主要體會到在公路加寬設計中應注意如下問題:

(1)合理選擇方案，充分利用老路。二級公路加寬改造方案影響因素多，只有在多方案比選論證的基礎上，才能選定最佳設計方案。注重老路狀況調查，為合理利用老路提供可靠依據，同時保證新舊路基整體穩定性，降低工程造價。

(2)基礎資料要求完整、準確和可靠。公路加寬工程設計要求水文氣象資料、水文地質和工程地質資料、工程測量資料等基礎資料完整、準確和可靠。這些基礎資料的準確性將直接影響到公路加寬工程的設計，特別是對收集到的資料要先驗證后使用。不完整的地質及測量資料應及時補充完善。

(3)路線、路基設計應遵循原則。路線設計中應遵循以下原則:路線的走向要滿足路網規劃要求，并為今后的發展留有余地;盡量避開現有村莊、工廠、學校以及大的居民區，減少拆遷;考慮結構物與周圍環境的協調。路基設計中應遵循以下原則:根據所設計路段的工程地質、水文氣象條件以及人類活動的特點，本著因地制宜的原則，選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡率，并采用經濟合理的排水、防護、地基處理和病害防治措施，防止各種不利因素對路基的危害，確保路基具有足夠的強度和穩定性。

4 結語

隨著我國社會的迅速發展，部分公路功能已不能滿足日漸增長的交通需要，為此對原有的公路進行加寬改造勢在必行。在公路加寬工程的設計中，應做到合理選擇方案，充分利用老路;基礎資料應完整、準確和可靠;設計中一定要遵循設計原則。從而做出合格的設計，為二級公路安全可靠運行提供保障。

參考文獻

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