淺議城鎮道路交通規劃

【摘 要】 城市道路交通是城鎮的重要載體，交通規劃應是城鎮規劃的龍頭。本文淺談道路交通規劃在城鎮規劃中的重要性，交通干道網的密度和干道網的結構形式在交通規劃中的地位，在舊城改造時要注意保護名勝古跡和考慮建筑藝術。

【關鍵詞】 城鎮道路 結構形式 道路交通 規劃

Abstract ： The paper mainly discusses the urban road traffic planning.

交通是一個復雜的系統，城鎮道路系統是以交通為基礎的，同時也是城鎮規劃的重要組成部分，交通規劃必須從全局、整體出發，將交通看成一個相互聯系的有機整體，進行全面的綜合分析，從整體上、系統上進行宏觀控制。局部應服從全局，個別應服從整體，眼前應服從長遠，只有重視了全局和整體的要求，才能使道路交通規劃更加合理、恰當。

城鎮道路是城鎮的骨架，是城鎮規劃的重要載體。城鎮道路交通系統包括道路交通、道路交叉口、交通設施、過境公路等，下面僅就城鎮道路交通規劃作以淺議，主要從以下幾方面考慮。

1.保證道路規劃交通流暢、安全、迅速和方便

街道應位置合理、主次分明、功能明確，組成一個合理的交通運輸網。它由以汽車為主的交通主干道系統和街區內部生活性干道系統所組成，使街區之間有流暢、安全、迅速和符合運輸經濟要求的交通網。交通網應具有一定的成環成網性，防止斷頭、卡口，并且將不同的交通系統有機地銜接起來。

街區之間的干道數量和寬度要按照城市總體規劃中道路規劃的要求，滿足迅速疏散高峰車流量和人流量的要求。如果交通干道數量或寬度沒按照城市總體規劃的要求布置，就會影響整個城鎮干道網的合理布局。

2.城鎮干道網的密度要適當

交通干道數量、長度和間距要符合城市總體規劃中道路規劃的要求，以適應城鎮遠期發展的要求。干道數量越多，交通越方便，但數量過多，交叉口也過多，反而影響通車速度和通行能力，同時也造成用地不經濟，并給居民生活環境帶來很大干擾。從規劃的要求、用地的經濟合理性和對街道通行能力的影響等方面綜合考慮，有關資料對城鎮干道網的密度進行過科學研究，并經過實踐認為，交通干道之間的適當距離應在600～1000m之間，干道數量一般從城鎮中心區向郊區逐漸遞減，以適應居民出行流量的變化。目前，舊城中心區的交通干道數量較多且路幅較窄，在舊城改造過程中，應按照規劃要求放寬路幅，這樣既有利于車輛的通行，又不會對街道居民生活造成環境的影響，干道系統內要盡量避免過多的交通主干道相交及形成復雜的交叉口。干道系統應盡可能簡單、整齊，以便車輛通過時方向明確，并易于組織和管理交叉口的交通。

3.要考慮建筑藝術造型對規劃的影響

在規劃城鎮道路交通時，要兼顧考慮建筑藝術的造型。道路不僅是城鎮的交通地帶，而且它與沿街的建筑群體、廣場、綠地、各種公共設施等有機地聯系在一起，對體現豐富多彩的城鎮面貌起著很重要的作用。例如：臨街大型建筑物的后退、建筑物的高低錯落、綠化、公共設施照明等貫穿起來，形成有藝術特色的街道，使路上的行人感覺視野開闊。

4.保護文化遺產和名勝古跡

在對舊城進行道路交通規劃時，要結合原有道路系統進行，并要充分考慮舊城區歷史和地方特色，注意保護名勝古跡和歷史文化遺產，使道路交通規劃與之協調。

5.交通干道網的結構形式和特點

城鎮交通干道網的結構形式主要包括四種類型：方格網式、環行放射式、自由式和混合式。

方格網式是道路交通規劃時最常見的干道網結構形式。北方平原地區大多數采用這種形式，如海倫屬于比較規則的方格網形式，它布局整齊，有利于建筑物布置和方向識別，交通組織簡便，可以靈活組織交通但是對角方向交通不便利。

環行放射式一般由舊城中心區逐漸向外發展，這種形式有利于中心對外聯系，卻不利于其它地區之間的聯系，它可以解決方格網式的交通矛盾，但布局上不夠整齊。

自由式以結合地形為主，主要適用于地勢不平坦的山區和地形起伏較大的丘陵地區，這種形式很不利于規劃，規劃起來不緊湊，不便于管理，不規則街坊多，用地較分散，但結合地形可以節約道路工程費用。

混合式是上述三種干道網形式的混合，如果使用得當，它可以發揮它們三種形式的優點，又可以避免它們的缺點，是一種揚長避短、較合理的形式。但在規劃使用時要采取因地制宜、綜合考慮，根據具體條件進行科學的分析，確定合理的道路系統形式。

城鎮交通的發展與城鎮的社會經濟、土地利用等息息相關，而交通運行的安全、順暢、高效又是城鎮經濟與居民生活賴以生存的基礎。城鎮道路交通規劃得合理，可以在很大程度上帶動相關產業發展，促進區域經濟增長。

交通規劃應從長遠出發，考慮比較廣闊的地域和比較長遠的時間，考慮城鎮的性質和功能在國民經濟中的政治、經濟、文化、運輸等方面的地位和作用，根據城鎮或區域本身的結構和布局特點，使道路交通規劃有廣泛的適應性，并能更好地為未來城市的發展服務。

參考文獻：

[1]文國瑋 《城市交通與道路系統規劃設計》 清華大學出版社 1991.

[2]劉景星 陳洪仁 《城市道路交通》 黑龍江人民出版社 1986.

[3]同濟大學主編 《城市規劃原理》 中國建筑工業出版社 1991.

（作者單位：黑龍江省海倫市城鄉規劃管理局）