全球僅24人能擁有的手工定制機車/歡迎來到RFID世代/紳士風范下的賽道之心/當復古遇到摩登電動

全球僅24人能擁有的手工定制機車

有時候，男人擁有一樣自己喜歡的東西需要依靠緣分，對于幾乎全手工精心制作、產量少得驚人的Zero來說，更是需要命中率少得可憐的機緣才能見到它。你眼前看到的這部是全球限量的Zero TYPE 6機車，全球只有24個人擁有它。這不僅僅是一部摩托車那么簡單，它可以說是一個具有生命力的藝術品。你能透過它的外形感受到一種厚重的復古氛圍以及精致的古典力量美。的確，Zero給人的感覺與它的外形并不相符，盡管它幾乎把所能裸露在外的部件都展現了出來，并同樣充滿著力量，但傳遞出的感覺卻是安靜的，有別于很多通過粗獷和原始展現產品性格的牛仔式摩托車，Zero更像是一位歷經滄桑的傳教士，力量內斂，卻有著潛移默化的影響力。

實際上Zero的歷史并不很長，1992年創立于日本中部的岡崎市，但從創立伊始，Zero就為自己的產品定下了藝術化基調，制作風格更是精益求精。時至今日，那些足以媲美藝術家的Zero機械師們在位于美國拉斯維加斯的定制車間中為美國、歐洲等國家的消費者制造著無與倫比的傳奇。這意味著你也許很快就可以與這部排氣量為1550cc，在5擋時就能加速到180公里時速的摩托車，在某一個周末去盡情享受最直接的駕馭樂趣了。至于什么地方合適，那一定得是同樣深具歷史沉淀又不失優雅內涵的地方。

歡迎來到RFID世代

無論任何時代的汽車鑰匙，都是用于打開車門和啟動發動機。作為自身價值較高，使用過程中有一定危險性的汽車，鑰匙尤為重要。早期汽車的鑰匙就是一片金屬板，擰鑰匙開門，擰鑰匙打火。不具備什么科技含量。后來有了遙控鑰匙，老遠一按，門鎖便可開啟或者關閉。

目前很多車型裝備了智能的無鑰匙進入系統，不用掏出鑰匙就可以開鎖上車點火走人。應用RFID——無線射頻識別技術的智能鑰匙，在開啟車門過程中有一個驗證的動作，當車輛處于鎖定狀態時，會不斷向外發出信號，當智能鑰匙出現在信號范圍內，就會有一個回應，完成對號行為。這就好比車輛每隔幾秒就喊一聲“天王蓋地虎”，而當鑰匙聽到之后，回一句“寶塔鎮河妖”，ok，對暗號完成，不用拿出鑰匙，觸動門把手上的感應器或按鍵即可開鎖。反之亦然，當你離開車輛時，車輛自動加鎖、關窗。

工作原理

常見的無鑰匙進入系統，也稱智能鑰匙系統，是由發射器、遙控中央鎖控制模塊、駕駛授權系統控制模塊三個接收器及相關線束組成的控制系統組成。遙控器和發射器集成在車鑰匙上，車輛可根據智能鑰匙發來的信號，進入鎖止或不鎖止狀態，甚至可自動關閉車窗和天窗。

這種系統采用RFID（無線射頻識別）技術，通常，當車主走近車輛約1米以內時，門鎖就會自動打開并解除防盜；當車主離開車輛時，門鎖會自動鎖上并進入防盜狀態。當車主進入車內時，車內檢測系統會馬上識別智能卡，這時只需輕輕按動啟動按鈕（或旋鈕），就可以正常啟動車輛，整個過程，車鑰匙無須拿出。

無鑰匙進入系統包含自動解鎖、智能點火和識別車主三個基本功能。信息化的科技時代，更加智能+人性化的設計總能讓人眼前一亮。

功能一 自動解鎖

通過車主隨身攜帶的智能卡里的芯片感應自動開關門鎖。當車主靠近汽車時，鑰匙和汽車便開始通過無線電波交換已設定好的指令信息。隨即汽車的關閉系統和安全系統以及發動機的控制系統全部被激活。也就是說當你走近車輛一定距離時（一般是1米）門鎖會自動打開并解除防盜；當你離開車輛時，門鎖會自動鎖上并進入防盜狀態。

功能二 智能點火

通常，司機需要將鑰匙插入汽車點火鑰匙孔來啟動發動機。而智能鑰匙的無鑰匙啟動方式將這一切變得更為簡便。智能鑰匙的作用就是使發動機識別操作者是否車主，并進入隨時啟動前的待機狀態。當需要啟動發動機時，只要智能鑰匙在可以被檢測到的區域內，司機即可按下啟動按鈕或者扭動旋鈕啟動發動機了。

功能三 識別車主

每個智能鑰匙都有唯一的ID碼與車輛ID碼對應。即使簡單復制了鑰匙，沒有ID碼也不能啟動車輛。只有當車主進入車內時，車內的檢測系統會馬上識別其智能卡，經過確認后車內的電腦才會進入工作狀態，這時只需輕輕按動車內的啟動按鈕（或者是旋鈕），就可以正常啟動車輛了。

紳士風范下的賽道之心

這個世界上男人喜歡汽車，真的就像女人喜歡鉆戒一樣。人的一生總有夢想，汽車給了現代都市人心靈的慰藉。然而，男人們這下又要瘋狂了。據悉，全新XJ全景商務版將于2011年第14屆上海國際汽車工業展覽會上正式對公眾發布，即將為中國商界精英人士詮釋動感奢華的全新內涵，并將在中國豪華汽車市場上彰顯其獨特魅力。

全新結構令車輛各個方面的加速表現和靈活性均有顯著提升。關鍵是，它不但很奢華，還很現實。與重量較高的車型相比，輕量化車型改變方向時更為輕松，速度更快。輕量化車身還能提高加速性能，使全新XJ 系列提速更快，令駕駛者對提速的感覺更為強烈。男人們會感覺操縱了汽車就仿佛掌握了世界。在這個都市里，汽車是男人最信任的獨立空間。它代表了不受控制，是自由、獨立的體現。

另外，空間感和人性化設計也在這款車中展現得淋漓盡致。一分鐘前車內還只有一位駕駛者，但很快車內又可能坐滿5個人，后備箱還放入行李，駛上高速公路趕去參加商業會議。空氣彈簧可使車輛在各種荷載情況下保持底盤高度不變。全新捷豹XJ還配備自適應動態（Adaptive Dynamics）懸掛系統，可持續調整避震性能。自適應動態懸掛系統可應付更為復雜的路面條件。該系統每秒對XJ車身運動情況進行100次分析，隨時調整避震系統，減少車身側傾，控制急加速或剎車時車身的前傾或后仰。可想而知，設計師們的確在這個不斷變化的世界中下足了工夫來滿足人們不同的需求。極具創意的設計理念，足以應對瞬息萬變的世界的重重挑戰。

性能：為了匹配其作為終極捷豹轎車的定位，全新XJ首度采用了許多全新的動力系統、先進技術和駕駛顯示屏，在該領域設立了全新基準。

在動力方面：全新捷豹XJ將提供業界最為先進的超高效第三代汽油發動機，打造完美跑車性能。5.0升V8汽油發動機不僅性能卓越，燃油經濟性與二氧化碳減排指標也非常出色，綜合油耗11.3升／100公里，二氧化碳排放量僅為264克／公里。

操控方面：全新XJ可與駕駛者進行捷豹標志性的“握手”——升至駕駛者手掌處的電子旋轉換擋控制系統的圓形滾花鋁質旋轉控制按鈕，并在虛擬儀表盤與中央觸摸屏上顯示炫目的三維動畫。這向市場發出了明確的信號：全新XJ在信息顯示方面，有了革命性的變化。

在技術方面：捷豹動態技術在全新XJ上的運用也上升至全新高度。循跡式車身動態穩定控制系統、自適應動態系統(連續可變阻尼)以及快速轉向傳動等功能，使全新XJ將敏銳、動感的操控感受與優雅、舒適的駕乘體驗融為一體。

全新捷豹XJ關鍵信息概覽

◆自信的前臉設計，寬輪距與短懸架成就車身完美比例，精致網狀格柵與纖長氙氣前燈展現靈動外觀

◆革新性的全景天窗展現動感流暢線條，同時車內乘客可以享受到更多光線，體驗舒適的駕乘感

◆引人矚目的LED尾燈呈現犀利豹爪般的三條紅色垂直光帶，以浮雕式簡潔車尾傳達強大、自信的信息

當復古遇到摩登電動

復古可謂是近年來汽車設計的一種潮流，不過只有梅賽德斯-奔馳才能將復古設計做到極致。他們近日推出了一款全新的概念車，靈感來源于1886年卡爾本茨所發明的世界上第一輛汽車。這款F-Cell Roadster概念車由奔馳的150名受訓員工和在校實習生共同開發完成，包括前期策劃、技術開發、組裝完成等全部環節。

看著這款奔馳設計的復古概念車F-CELL，是否感覺得到它遺傳了很多1886年第一輛奔馳的基因？木質車輪、操縱桿（那年代沒方向盤）、儀表盤也是簡潔明了的。盡管這些設計在當代都顯得很懷舊，但是它卻擁有碳纖維和玻璃纖維車身結構，并采用了零排放燃料電池系統驅動。盡管包括內飾在內的多處部位均采用碳纖維材料，車頭造型也借鑒了F1賽車，但F-CELL Roadster的最高車速只有25km/h，這大概也是其不會正式量產的原因之一吧。要的就是概念，要的就是抽象！盡管，此次F-CELL Roadster不能長途跋涉，但作為概念車長征的意義不亞于當年首輛汽車長途奔馳的意義。

梅賽德斯-奔馳一直用強大的氣場征服著男人們對于汽車的癡迷，而如今，再一次開拓了人類的一個全新時代，繼續締造著不可磨滅的傳奇。