左宗申:死磕制造業(yè)

　　當(dāng)美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬表示“美國(guó)要重返制造業(yè)”時(shí)，中國(guó)的制造商們正愁眉不展。在產(chǎn)業(yè)環(huán)境惡化與國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型雙重壓力下，沒(méi)有定價(jià)權(quán)以及成本失控成為了中國(guó)制造企業(yè)的兩大威脅。
　　也因此，近年來(lái)制造商轉(zhuǎn)型為投資人的案例層出不窮。
　　從鄉(xiāng)間小路到繁華都市的大道，宗申摩托的身影為人熟悉。說(shuō)左宗申是一個(gè)資深老牌制造商名副其實(shí)，他經(jīng)歷了汽摩產(chǎn)業(yè)的盛極一時(shí)，也經(jīng)歷了168個(gè)城市“限摩令”的驟然衰落。他敢“抬杠”政策，卻也懂得另辟蹊徑給兩輪摩托加個(gè)輪成三輪摩托為企業(yè)找下一個(gè)未來(lái)。
　　面對(duì)汽摩企業(yè)的集體式微，前幾年他去東南亞買(mǎi)礦、進(jìn)入金融領(lǐng)域涉足多元化發(fā)展，可是金融危機(jī)后他馬上調(diào)轉(zhuǎn)“船頭”，回歸主業(yè)，實(shí)現(xiàn)“歸核”。
　　如此用心良苦的背后，左宗申的商業(yè)夢(mèng)想是為了打造他的制造業(yè)王國(guó)。
　　“制造業(yè)是宗申產(chǎn)業(yè)的根基，企業(yè)的轉(zhuǎn)型不能丟掉老本行，制造才是我們的基本平臺(tái)。”左宗申對(duì)《英才》記者篤定地說(shuō)。
　　那么，在制造業(yè)面臨有規(guī)模無(wú)經(jīng)濟(jì)的尷尬今天，左宗申如何扭轉(zhuǎn)局面？一個(gè)老牌制造商的突圍精神對(duì)中國(guó)制造業(yè)升級(jí)又意味著什么？
　　
　　實(shí)業(yè)微利
　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平曾把資產(chǎn)泡沫歸咎于中國(guó)的制造企業(yè)把錢(qián)投入樓市與股市中，可對(duì)于左宗申來(lái)說(shuō)，進(jìn)入房地產(chǎn)業(yè)可能意味著“曲線救國(guó)”。
　　由于制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)持續(xù)下降，左宗申在2000年開(kāi)始進(jìn)入房地產(chǎn)，但當(dāng)時(shí)的進(jìn)入只是一個(gè)無(wú)心插柳的姿態(tài)，用左宗申的話就是“只想投點(diǎn)錢(qián)在企業(yè)體外生長(zhǎng)。”
　　但這種體外生長(zhǎng)的結(jié)果是左宗申始料未及的，“當(dāng)時(shí)投入不多，管理水平粗放，技術(shù)不高，但是造出來(lái)的房子，很快就賣(mài)了。”一個(gè)簡(jiǎn)單的決定，卻換來(lái)每年三四十億元的營(yíng)收，這讓左宗申有點(diǎn)哭笑不得。
　　2008年左宗申同樣經(jīng)歷了金融危機(jī)所帶給制造業(yè)的陣痛，由于外部需求大量萎縮導(dǎo)致工廠停工，讓宗申產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)了個(gè)急剎車，為了解決員工的吃飯問(wèn)題，左宗申開(kāi)始正式思考房地產(chǎn)對(duì)實(shí)業(yè)的反哺作用。現(xiàn)在，房地產(chǎn)成了平衡制造業(yè)利潤(rùn)的有利補(bǔ)給。
　　“制造業(yè)的轉(zhuǎn)型、升級(jí)與資源配置有關(guān)，前面投入了巨大規(guī)模，不可能短期轉(zhuǎn)型成功，要有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，所以在這個(gè)過(guò)程中，必須有新的利潤(rùn)空間來(lái)輔助主業(yè)。”房地產(chǎn)被左宗申視為新的利潤(rùn)藍(lán)圖，但他做房地產(chǎn)不是為了投資，而是為了發(fā)展制造業(yè)。
　　“我們?cè)谧鲰?xiàng)目時(shí)，包括墻體、建筑物里外的裝飾材料、節(jié)能環(huán)保的應(yīng)用，全都包含在內(nèi)，形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈。這樣不但效率更高，而且可以增加地產(chǎn)商的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。”左宗申告訴《英才》記者，將房地產(chǎn)與工業(yè)化產(chǎn)品相結(jié)合，最重要的是宗申產(chǎn)業(yè)未來(lái)可以參與到上游的制造環(huán)節(jié)中，可以生產(chǎn)裝飾材料等產(chǎn)品，回歸制造老本行。
　　
　　發(fā)力農(nóng)業(yè)機(jī)械
　　雖然房地產(chǎn)板塊的利潤(rùn)給了左宗申足夠的時(shí)間與資本來(lái)升級(jí)制造業(yè)，但是整合制造業(yè)板塊與取得定價(jià)權(quán)可能更迫在眉睫。
　　宗申產(chǎn)業(yè)旗下制造業(yè)板塊包含宗申動(dòng)力（001696.SZ）和加拿大上市公司宗申派姆（ZPP）兩個(gè)上市公司，一個(gè)做終端，一個(gè)做動(dòng)力。
　　“下一步要做的是將兩個(gè)公司合二為一，打通產(chǎn)業(yè)鏈，將產(chǎn)品升級(jí)。”左宗申口中的產(chǎn)品升級(jí)，是尋找汽摩以外新的利潤(rùn)點(diǎn)，他已將目光瞄準(zhǔn)了農(nóng)業(yè)機(jī)械。對(duì)于做農(nóng)機(jī)的企業(yè)，市場(chǎng)可能并不陌生，創(chuàng)下了185倍市盈率的創(chuàng)業(yè)板公司吉峰農(nóng)機(jī)（300022.SZ），其因農(nóng)村廣闊的市場(chǎng)前景及銷售渠道優(yōu)勢(shì)而深受投資者認(rèn)可，并獲得創(chuàng)業(yè)板最牛股之稱。做機(jī)械動(dòng)力起家的左宗申自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這塊蛋糕。
　　“隨著城市化進(jìn)程加快，農(nóng)村人口越來(lái)越少，農(nóng)業(yè)機(jī)械化還有很大的提升空間，并且這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在并不發(fā)達(dá)，生產(chǎn)工具基本被日本壟斷。在我們整合的過(guò)程中，農(nóng)機(jī)的發(fā)展是重要一環(huán)。”左宗申介紹，目前國(guó)家對(duì)農(nóng)機(jī)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼超過(guò)50%，未來(lái)會(huì)更大，現(xiàn)在宗申產(chǎn)業(yè)已與意大利企業(yè)合作生產(chǎn)適用丘陵、山區(qū)地區(qū)耕作的中小型農(nóng)機(jī)。
　　制造商與流通商的博弈從未停歇，多數(shù)制造商扮演被盤(pán)剝的角色也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
　　“制造商沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)和議價(jià)能力的關(guān)鍵原因是沒(méi)有渠道。整個(gè)制造的利潤(rùn)有80%在銷售、物流環(huán)節(jié)，只有20%歸于制造商。”而要改變這種現(xiàn)狀、想要賺錢(qián)，左宗申認(rèn)為必須整合渠道。
　　“中國(guó)的商品，基本都是先給貨后拿錢(qián)，我們要先給錢(qián)后拿貨，就必須給渠道商其他利益。我們和他們建立股權(quán)關(guān)系，與渠道商變成利益共同體，把他們變成股份公司，然后通過(guò)股份公司再滲透到下一級(jí)，用股權(quán)建立聯(lián)系。”之所以沒(méi)有選擇自建渠道的方式，左宗申認(rèn)為自建渠道的方式會(huì)引起市場(chǎng)波動(dòng)，對(duì)企業(yè)也會(huì)有影響，而建立股權(quán)聯(lián)系卻可以將這種波動(dòng)扁平化過(guò)度。
　　這種合作已經(jīng)體現(xiàn)在與中國(guó)郵政的合作上：“我們將農(nóng)機(jī)的銷售業(yè)務(wù)與中郵形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，因?yàn)橹朽]在農(nóng)村已有自己成熟的網(wǎng)絡(luò)，我們的農(nóng)機(jī)銷售可以在這個(gè)平臺(tái)運(yùn)行，以后也不排除中郵會(huì)入股。”
　　對(duì)此，廣發(fā)證券股汽車行業(yè)分析師黎韋清認(rèn)為，隨著農(nóng)村勞動(dòng)力減少，農(nóng)業(yè)機(jī)械化的進(jìn)程將會(huì)逐漸加快，公司農(nóng)機(jī)產(chǎn)品未來(lái)有望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)拓取得更加迅速的進(jìn)展。這將成為公司未來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)之一。
　　
　　打造“汽摩”迪士尼
　　左宗申喜歡設(shè)計(jì)，并且劍走偏鋒，在他所設(shè)計(jì)的宗申制造業(yè)王國(guó)的版圖上，“車谷”是一個(gè)不可或缺的角色。
　　今年初，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在巴南區(qū)投資118億元打造“重慶車谷”項(xiàng)目正式運(yùn)作，該項(xiàng)目占地5000多畝，將建成西部的汽摩硅谷，囊括40多家汽車4S店、F3賽場(chǎng)、汽摩會(huì)展、汽摩產(chǎn)業(yè)學(xué)院、星級(jí)酒店和主題公園等。
　　迪士尼的成功讓世人有目共睹，顯然左宗申做的是打造另一個(gè)汽摩迪士尼。而最為核心的是，“車谷”可以將宗申產(chǎn)業(yè)的房地產(chǎn)與制造業(yè)板塊有效的匯成一個(gè)結(jié)合產(chǎn)品。
　　目前宗申產(chǎn)業(yè)已經(jīng)投入十幾億到建設(shè)中，并且同時(shí)在積極尋求戰(zhàn)略投資者。
　　一個(gè)涵蓋了服務(wù)、娛樂(lè)、地產(chǎn)、制造等諸多行業(yè)，如此復(fù)雜耗資龐大的商業(yè)業(yè)態(tài)，即使在世界范圍內(nèi)也很罕見(jiàn)，那么，是什么讓左宗申有底氣做這樣的挑戰(zhàn)？
　　“制造業(yè)也應(yīng)該像迪士尼的娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)有自己的產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)文化，賽車是最直接的表現(xiàn)。重慶車谷是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加汽摩產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的項(xiàng)目。現(xiàn)在城市有的地方已經(jīng)有了這種雛形，只是還不健全，車谷圍繞‘城’的概念來(lái)建設(shè)，如讓學(xué)駕駛、考駕照、買(mǎi)車這些所有和汽車相關(guān)服務(wù)聚集于一體，形成中心。”對(duì)于車谷的建設(shè)，左宗申表示也通過(guò)宗申產(chǎn)業(yè)承建，計(jì)劃5年內(nèi)建成。
　　按照左宗申的計(jì)劃，如果“重慶車谷”試水成功，將來(lái)這種模式會(huì)照搬到其他城市，如紅星美凱龍和歡樂(lè)谷，模式的成功后可以迅速?gòu)?fù)制。
　　對(duì)于新商業(yè)模式的嘗試，雖然大多數(shù)人認(rèn)為這是創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)模式打造的汽摩后市場(chǎng)商貿(mào)及文化旅游復(fù)合平臺(tái)國(guó)際多功能汽摩文化公園城。但是也有人提出疑問(wèn)，因?yàn)榇朔N商業(yè)業(yè)態(tài)之前并沒(méi)有前人經(jīng)驗(yàn)可循，“重慶車谷”如此復(fù)雜的商業(yè)業(yè)態(tài)在嘗試的過(guò)程中遇到的困難還屬未知。