國家隊來了

在中國判斷決策者有多重視一個行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)很簡單——看有多少央企在多大程度上被要求參與其中就行了。

本刊在6月份披露籌劃中的電動車國家隊(詳情見gemagcomcn《電動車往左，充電站往右》一文)，正是中國在電動車領(lǐng)域雄心的最好證明。8月18日，國資委、發(fā)改委、財政部等7部委負(fù)責(zé)人在人民大會堂正式宣布由國家電網(wǎng)、中石油、中石化、一汽等16家央企組成“中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。這一啟動儀式規(guī)格之高超出過往所有產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，而央企負(fù)責(zé)人簽字時更是擠滿了一張20米長的桌子。

據(jù)參與聯(lián)盟的一家央企負(fù)責(zé)人向《環(huán)球企業(yè)家》透露，央企電動車聯(lián)盟已經(jīng)在國資委設(shè)立辦公室，16家企業(yè)備派1名代表常駐。聯(lián)盟下設(shè)整車及電驅(qū)動、電池、充電與服務(wù)三大專業(yè)委員會，并已開始討論各自的發(fā)展規(guī)劃以及討論一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。據(jù)悉，整車規(guī)劃將在9月份出爐，10月份電池規(guī)劃有望捧出，而充電與服務(wù)板塊最遲在年底形成。

“國家把這些大鱷裝到一個籃子里了，是在釋放一個信號，目標(biāo)不達(dá)成不甘心的信號?！眹谊牫蓡T普天海油充電站業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人謝子聰告訴《環(huán)球企業(yè)家》。事實上，這并不是一個簡單的表態(tài)，同資委主任李榮融在會上宣布，今年將在國有資本經(jīng)營預(yù)算支出中，安排13億元支持電動車共性技術(shù)平臺建設(shè)，并在今后幾年繼續(xù)給予支持。

這已是中國政府今年以來在電動年上的第三次做出則政安排。不久前的8月3日，發(fā)改委牽頭起草的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(草案)》首度曝光?！?br>