高鐵經濟魅力顯現

11月份，不冷不熱，武漢人最舒適的時節，也是秋游旺季。在這個冬意漸濃的月份，發生了很多事情，以下幾件我最為關注。

一個全會

中共湖北省委九屆九次全會于11月29日至30日在武昌舉行。全會審議通過了《中共湖北省委關于制定湖北省經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》。這個《建議》對科學制定我省的“十二五”規劃有重要的指導意義。我也在不同場合參加了討論，提出了一些修改意見，比如加快發展縣域經濟和鄉鎮經濟，充分發揮湖北“大武漢、大科教、大區位、大產業”的優勢等。全會評價了“十一五”時期全省經濟社會發展取得的成就，分析了“十二五”時期我省經濟社會發展面臨的形勢，對“十二五”時期全省經濟社會發展作出了全面部署。這足以說明此次全會的重要性，對未來五年全體湖北人民的福祉的提高，有關鍵性意義。

兩個好消息

11月24日，武漢市青山區在上海松江區舉行招商推介，150多家企業參與，4家企業簽約，項目總金額達117億元。簽約項目主要為上海大華集團對青山東興洲村進行“城中村”綜合改造、上海天藤投資有限公司在青山北湖地區建設“上海?松江工業園”、江蘇（武漢）商會建商會大廈以及上海中勝泓潤物流公司投資建設武漢國際鋼鐵物流服務中心等。

兩天之后，又傳來好消息。11月26日，在上海西郊賓館，武漢市漢南區組織的大型招商團與上海地區200多家企業舉行了一場合作洽談峰會。現場簽約項目14個，投資額130.7億元。上海堯舜集團計劃在漢南區紗帽街投資20億元建“上海產業園”，重點引進汽車零配件生產項目，與已引進的63億元純電動汽車項目“扎堆”；上海眾幫商業集團將投資25億元，在漢南建物流總部基地。

這給武漢人帶來了兩個關鍵詞：高鐵經濟與產業轉移。從歷史上看，在產業發展的初期，產業是沿著長江布局的，有了京廣線之后，產業又沿著鐵路布局，再有了高速公路，產業又沿著高速公路布局，現在自然會沿著高鐵布局。以一個高鐵車站為中心，自然而然地形成一個嶄新的高鐵經濟圈。這個我們在去年高鐵通車時就已經預料到了。我的預測是——隨著高鐵的快速發展，武漢的經濟中心將會東移。各方人士都認為：2010年，新一輪產業轉移熱潮正洶涌而來。富士康計劃在鄭州等地設立新工業園，英特爾-T關閉上海工廠并擴建成都生產基地，惠普在重慶設立筆記本電腦出口制造基地，聯合利華醞釀湖南新廠，海爾、格力、美的、TCL等家電企業計劃或啟動在內地建立新的生產基地……較發達地區土地成本、能源成本、勞動力成本和生態環境成本的快速攀升，金融危機下企業市場空間拓展的需要，使企業不得不思考把生產環節配置到成本更低的區位。然而，中西部地區承接轉移產業能力不足、交易成本偏高等阻礙產業轉移的問題亟待解決，部分東部企業仍有猶疑。在這些問題面前，中部應該比西部的辦法多。所以，中部在這一輪產業轉移中，會占得先機。從歷史經驗來看，每次大危機都會帶來區域發展格局重新洗牌。這就是機遇。

兩個論壇

11月6日上午，中法城市可持續發展論壇暨武漢城市圈項目推介會在東湖賓館梅嶺禮堂召開。9點50到12點由我主持。內容眾多，有全面提升武漢發展層次的戰略思考、大武漢試點項目對于中法兩國城市可持續發展的啟示、可持續發展的交通和管理系統、大城市可持續發展和整治、武漢城市圈空間生產的結構性矛盾及其管治路徑、關于中法可持續發展合作大武漢項目的初步展望。這些專家發言，讓我們得到一些啟示：產業創新是武漢最關鍵的事情；中法合作要在政府、大學、企業三個層面強力推進，在武漢應該建設中法高鐵經濟區；世界各國的城市面臨一樣的壓力；交通能耗占全部能耗的16%；大武漢的發展與巴黎大區、塞納河谷的發展相似，要把武漢發展成為多功能的城市；城市空間生產讓人產生立體感和和諧感；大武漢的建設要注意減少對土地的占用，減少交通距離，優化生活方式，減少污染，保持生態。

11月22日上午，我又參加了湖北現代農業與新農村建設高峰論壇，講了12分鐘。毫無疑問，在農產品加工方面，湖北近五年取得很大的成績，湖北人可以抽自己的煙、喝自己的酒、品自己的茶、嘗自己的蝦蟹、買自己的家具……但是，我們環顧四周，會發現一些省在這些方面取得了更加成功的經驗。湖北農產品加工業的發展，非常需要借鑒他省的成功經驗。在各省的農產品加工業發展中，遼寧是比較突出的。2008年以來，遼寧農產品加工業已成為遼寧省繼裝備制造、冶金、石化工業之后的第四大支柱產業。遼寧采取了九大措施發展農產品加工業，比如，大力推進農產品加工園區和產業集群。基本上是每一個縣省里送一個農產品加工園區。重點建設遼寧東、西、南、北、中5大特色農業產業區和沈大、沈山等高速公路沿線農業開發帶，加快推進以農產品加工業為主體的農業產業園區建設。如沈大高速公路沿線紡織工業聚集產業帶，建成了海城紡織工業園、丹東前陽紡織工業園、大連大楊服裝工業園等紡織工業園。

一個冷鏈物流

食品價格飛漲、柴油短缺，可能是11月舉國關注的，通過“國十六條”的貫徹實施，到了月末終于看到物價在下降，柴油供應在回升。但是，影響物價的深層次問題遠沒有解決。面對物價上漲，武商量販總經理王斌宣布，全面運用冷鏈儲備技術，儲備羊肉、瓜果、蔬菜、糧油、食糖、雞蛋等1000噸生活必需品，確保充足供應。本月至春節期間，從糧油、生鮮、蔬菜到保暖商品，武商量販六大類20多個重點品類將輪流推出“極限低價”，緩解食品漲價給顧客帶來的消費壓力。聽到這個好消息，終于讓我這個武漢人松了一口氣。價低時儲備，價高時拋出，是控制物價的法寶。也是歷史經驗。戰國時期魏國的李悝（又名李克）就實行過歷史上最有名的穩定糧價的措施——“平糴論”。最現代的措施就是冷鏈物流技術了。因此，我建議在總理的抑制物價措施中，應該包括對冷鏈技術的財政支持。食品冷鏈技術是指易腐食品從產地收購或捕撈之后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售直到消費者手中，其各個環節始終處于產品所必需的低溫環境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。中國平均食物年產值約為3000億美元，超過20%的食物由于沒有很好地冷藏，在運輸過程中浪費掉了。僅水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上損失率就達25%至30%，每年有總值約92.5億美元的農產品在運輸中損失掉，腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足兩億人口的基本營養需求，損耗量占世界首位。因此，冷鏈產業未來蘊藏巨大的投資商機。

一個“醫谷”

最近，關于武漢建設“中部醫都”的說法很多。有的市民也擔心：如果外來的病人到武漢看病多了，本地市民看病豈不更難？！我覺得關鍵是把武漢的醫療資源做的更大一些，這就是現代服務業。武漢建設“中部醫都”的資源可謂得天獨厚，全市三級醫院有30家，占全省三級醫院總數的47.6%，床位數則占全省三級醫院的51.8%。湖北共有國家級重點專科10個，其中8個集中在同濟、協和，重點學科數躋身全國醫院前3名；國家中醫藥管理局重點項目19個；四大醫學院的國家和部級重點實驗室、博士授權點等數量均在全國名列前茅。武漢作為“中部醫都”將發揮輻射帶頭作用，吸引周邊省市居民就醫，進一步彰顯武漢作為中部地區中心城市的形象，形成巨大的品牌價值和聚合效應。同時，武漢還有32個醫療新項目上馬。按照疾病專科優勢，武漢劃分出十大中部專科診療中心，“器官移植中心”、“心血管病中心”、“皮膚病診療中心”、“糖尿病中心”、“燒傷中心”等，并擬在年內引入25名院士級的專家人才，形成數個大型的“醫療航母”級診療中心。

我在此提一個建議：武漢城市圈作為“中國光谷”、“中國藥谷”、“中國文谷”，已經獲得了國家工商總局的批準。何不趁熱打鐵，再申請一個“中國醫谷”呢？