論現代港口經濟與我國經濟發展的關系

[摘要]現代港口是集水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、管道運輸以及航空運輸為一體的綜合性樞紐。現代港口通過各種運輸方式與經濟腹地相聯系，溝通工業、農業、商業、對外貿易等生產與消費之間的聯系。港口不僅是交通運輸網的樞紐，而且是經濟網絡上的重要環節，港口經濟對促進區域經濟發展有著至關重要的作用，是我國國民經濟發展的新動力。實現港口經濟和國民經濟的可持續發展是人們發展港口經濟的大課題。

[關鍵詞]現代港口經濟；區域經濟；國民經濟；可持續發展

港口經濟是以港口為中心、港口城市為載體、綜合運輸體系為動脈、港口相關產業為支撐、海陸腹地為依托，并實現彼此間相互聯系、密切協調、有機結合、共同發展，進而推動區域繁榮的開放型經濟。港口經濟在各國經濟的發展中都占據著至關重要的地位。隨著經濟全球化進程的加快，港口作為重要戰略資源的作用也得到越來越廣泛的重視，港口經濟日益成為牽動、輻射區域經濟快速發展的重要力量，港口也成為加快地區發展的最重要的基礎設施和承載平臺。隨之以港口為依托的臨港產業逐漸成為推動區域經濟發展的重要力量，是國民經濟發展的推動力。

一、現代港口物流的重要特征

我國傳統港口面臨著許多內部和外部的壓力，努力發展由傳統港口向現代港口的轉變，有著戰略性的意義。與傳統港口物流相比，現代港口物流具有以下重要特征：

1.現代港口物流鏈長。港口企業在發展現代港口物流中，逐漸轉變傳統港口物流觀念，牢固樹立現代物流意識，努力打破地區封鎖和行業壟斷經營行為，大力發展垮地區的長途貨物運輸。

2.現代港口物流效率高。現代港口物流企業已經懂得站在全局的角度出發考慮問題，充分利用已有的信息資源、人力資源、財力資源，以及充分發揮各種物流設施和各種運輸方式的比較優勢，統籌協調，相互配。

3.現代港口物流費用低。服務的增值性遠遠不是靠費用的高低來衡量，現代港口物流使得各種運輸方式有機銜接，許多貨物車船直接換裝，實現“零倉儲”和“門到門”運輸，大大減少了貨物在途時間，加快了貨物周轉，大幅度地降低了物流費用。為客戶帶來優惠的同時，也大大提升了企業本身的競爭力。

4.現代港口物流多功能。一成不變的運行模式已經難以滿足廣大客戶多樣化的需求，現代港口物流企業開始懂得根據客戶要求，實行物流的個性化、柔性化、差異化和敏捷化，加強同終端物流、干線物流的聯系與合作，建立多功能的現代物流鏈，為物流加工、包裝、倉儲、配送、拆裝箱、代買代賣、商品展覽、咨詢等擴大服務范圍，提供物流的增值服務。

5.現代港口物流信息技術先進。先進信息技術是現代港口物流至關重要的組成部分，也是提高現代物流服務效率的重要保障。發展現代港口物流的企業，都會積極利用電子數據交換(EDI)、管理信息系統(MIs)、無線終端、GPS、互聯網等信息技術，通過先進信息技術和網絡平臺優化港口企業內部資源配置，有效控制與全程管理運輸物流，實現資源共享，信息共用。

6.現代港口物流促進港口產業集群的發展。產業集群是一系列經濟分工明確，但相互聯系密切的商業單位、協會、公共事業部門或私人組織在地理上的集合體。現代港口物流具有物流效率高、費用低等優勢，對外資和內陸產業有很大的輻射力和吸引力，促使港口在空間和功能上逐步向外擴展，強化了現代物流產業與其周圍腹地產業之間的關聯度和吸附度，帶動運輸業、船舶修造業、臨港制造業、臨港物流業等產業的大發展，經濟集聚，產業派生，形成港口產業集群。臨港產業的發展又為現代港口物流提供了大量穩定的貨源，相互促進，共同發展。

二、現代港口經濟促進區域經濟發展

區域經濟是一種聚集經濟，是人流、商流、資本流等各種生產要素在一起的規模化生產，以生產的批量化和連續性為特征。但聚集不是目的，要素的聚集是為了商品的擴散，如果沒有發達的商業貿易作保障，生產的大量產品就會堆積在狹小的空間里，商品的價值和使用價值都難以實現，區域經濟的基本運轉就會中斷。在區域經濟發展進程中，合理的物流系統起著基礎性的作用，現代港口是這個合理的物流系統中的一個關鍵的樞紐環節。21世紀初，我國將港口的管理下放給各地方政府后，發展港口成為促進當地外向型經濟發展的重要手段，地方政府投入大量資金，并給予各方面的支持，帶來了沿海地區港口發展的空前繁榮。發展港口已成為地方政府推動區域經濟發展的重要力量。

1.降低運行成本，改變區域經濟增長方式。在中國，有四個服務性行業對于提高生產力和推動經濟增長具有重要意義，他們是物流服務、商業服務、電子商務和電訊，其中物流服務比重最大，可以占到服務業產出的三分之一多。從市場運行成本的角度分析，物流業的突出作為是其對普遍降低社會交易成本所作的貢獻，現代化的港口是各種運輸方式的匯合點，是現代物流的重要組成部夯。港口基礎設施的完善、辦事效率的提高以及現代化信息技術的使用，都大大地降低了企業的運行成本；資源的共享、建立合作伙伴關系以及違約風險的減少等，也減少了交易費用。這些都使得區域經濟的增長方式向集約型發展。

2.形成新的產業形態，優化區域產業結構。港口的建設必將逐漸形成產業集群，產生新的產業形態，促發“臨港效應”：一是臨近港口的產業因為其生產經營的運輸環節少，成本費用低；二是港口基礎設施，如碼頭、庫場、公路、鐵路、信息等配套設施的完善，可成為臨港產業的共享資源。這些優勢使相互關聯的企業及其支撐體系在一定區域內大量集聚發展，并形成具有持續競爭優勢的企業群落，取得規模經濟效益，同時，在此基礎上積聚起的發展空間，也可為港口區域的土地增值創造條件，并不斷推動配置資源、調整區域產業結構。區域產業結構優化升級，區域經濟發展也指日可待。

3.形成以城市為中心的區域市場的形成和發展，促進區域經濟發展。當今，港口對生產力布局和城市經濟能量的積聚和輻射發揮著越來越大的作用。有港口的地方發展肯定是飛速的，世界著名港口城市紐約、香港、上海、深圳就是很好的例子。隨著經濟的進一步發展，港城一體化協調發展的要求越來越高，兩者良性互動越來越密切：一方面城市作為港口設施的載體，成為港口產業發展的依托；另一方面港口產業由于關聯度大，經濟帶動性強而成為城市經濟社會發展的重要促進因素。港口的發展促使相關公司和關聯產業相應集中，形成以城市為中心的區域市場，促進區域間物流、人流、資金流、信息流等生產要素的溝通和交流，帶動倉儲、運輸、物流、加工、貿易、餐飲、金融、保險、代理、旅游、信息、口岸等相關服務發展，形成相關產業鏈條，從而_從多方面帶動城市經濟的發展，促進區域經濟發展。

三、現代港口經濟對國民經濟發展的驅動作用

港口是貨主、船東、航運與貨運代理商、貨物的倉儲、分撥轉運、包裝商等的聚集地，也是銀行、保險、商檢、船檢、海關等，服務部門的駐足地。如何利用資金、人才、信息等資源密集的優勢，發揮其在國民經濟中的保證作用、凝聚作用、輻射作用、調節作用；對國民經濟的驅動具有重要的戰略意義。據統計，我國外貿運輸量的90％以上是通過港口由海運完成。港口是我國對外貿易的重要門戶，是我國融入經濟全球化十分寶貴的戰略資源：是我國進一步擴大對外開放：發展外向型經濟，實施利用國內外兩個市場和兩種戰略資源，保證國民經濟和國防安全的基本保障；是綜合運輸體系的重要樞紐；是國內外客貨流、信息流、資金流多種網絡匯集的關鍵節點；在城市發展和腹地經濟發展中具有不可替代的戰略地位。港口在國民經濟中的重要作用主要表現為：

1.保證作用。港口與運輸業一樣作為社會生產的必要條件，是保證國民經濟建設和國內外貿易正常進行的重要環節。目前情況下，凈出口是中國GDP的重要組成部分，在中國人民完全改變經濟增長方式、以居民消費為國民增長的主要力量之前，貿易的順暢是國民經濟持續穩定發展所不可或缺，即使當人民改變消費觀念，國家貿易的暢通也是一個國家經濟實力的重要體現。港口作為中國通向世界的門戶，其作用可想而知。因此，建設現代化港口物流是一個國家國民經濟增長的重要保證。

2.凝聚作用。港口基礎設施的完善和功能的擴大，使得各種相關產業凝聚在港口周圍，形成產業集群。港口為不同生產要素在空間與時間上的結合上提供了可能與方便，使產品在國際市場上取得巨大的成本優勢，促進了城市經濟、臨港工業的發展。

3.輻射作用。港口通過運輸網的展開，以港口為中心，不僅溝通了國內外的腹地，而且為產銷之間提供了方便的運輸條件，對“雙向”腹地、“兩個市場”產生了強烈的輻射作用。除此之外，港口也將逐漸成為經濟、貿易、金融和市場的信息中心，發揮信息的輻射作用，將成為國民經濟增長的新亮點。

4.調節作用。港口不僅是不同運輸方式的結合部，也是市場的結合部。港口物流通過自身的功能，根據各個市場產品和服務的供需狀況，自發地調節了產品物流在各個群體之間的流動，滿足不同人群對于產品的需求狀況。

5.驅動作用。港口通過各種運輸方式溝通了國內外的產銷聯系，驅動了腹地資源的開發，促使了落后地區的發展，擴大了原料供應范圍和市場規模，推動了社會生產和消費的發展。

國家倡導和諧社會，實現經濟又好又快的可持續發展，港口經濟作為國民經濟發展的新動力，也應當要走可持續的發展道路。我國港口產業應該吸取發達國家的經驗教訓，決不能走“先污染后賠償”的道路。港口的所有重要活動對環境影響都必須進行評估，無論從道義上、法律上和經濟上來講，港口當局都必須這么做，要實現“可持續發展”還需要有許多新的思維。港口發展是可以與環境共存，但是必須充分重視資源的綜合管理。在保證港口物流快速有效發展運行的同時，綜合考慮其給環境帶來的影響，實現港口經濟和國民經濟的均衡發展。

參考文獻

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