如何正確使用與維護電動車

摘要本文簡要介紹了電動車的組成，闡述了電動車蓄電池、電動機、充電器、控制器等總成的正確使用與維護辦法。

關鍵詞電動自行車 使用 維護

中圖分類號:U482文獻標識碼:A

我國電動車產業是在近10年改革開放過程中迅速發展起來的新興輕工產業。由于電動車環保節能、輕便快捷和安全省力的特性，適應了國家節能減排和建設和諧社會的迫切需要，滿足了廣大城鄉居民出行代步的需求，因此成為市場熱銷產品，早在2005年全國電動車的產量就突破了1000萬輛的大關。幾年來我國電動車產業一直持續快速發展。

電動車已成為不可缺少的交通工具，主要有蓄電池、電動機、充電器、控制器和車體五個部分組成，其中每個部分都起到非常重要的作用。對于電動車使用者來說，了解一些保養常識和簡單故障的排除方法是必要的。在日常使用過程中，如果我們能注意某些細節，就能在很大程度上延長電動車的使用壽命。

1 蓄電池的正確使用與維護

蓄電池作為電動車的動力來源;電動機將蓄電池的化學能轉化為機械能使車輪轉動。蓄電池是電動車使用時最容易損壞的部分，正確使用蓄電池，在很大程度上能延長電動車德爾使用壽命。

蓄電池在電動車上要安裝牢固，防止騎行時蓄電池受震動而損壞;新購買的電動車或新蓄電池必須用隨車充電器對蓄電池充電，因為蓄電池廠家從出廠到裝車再到我們用戶手中，有一個周轉過程，在周轉期內，蓄電池因自放電而導致蓄電池容量不足，電動車的續行里程減少。如果電動車長期不用，必須將蓄電池充足電再儲存，并且以后每個月必須對電池進行一次補充電，避免電池長期虧電導致電池極板硫化使其容量下降甚至報廢。

我們知道，不同的季節使用蓄電池產生的效果有很大差別。冬季使用電動車會感到續行里程明顯下降(北方尤其明顯)，這是正常現象。因為低溫環境下蓄電池充電接受能力較低，電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，導致蓄電池容量下降，所以冬季使用時避免電動車室外過夜或低溫環境充電。夏季使用電動車應該注意:避免高溫暴曬;禁止高溫環境下充電;避免高溫行駛后立即充電，并防止充電時間過長，一般8小時左右;蓄電池充電時電池殼發燙或綠燈不轉，應及時將電池或充電器送至專業維修店檢測維修。

電動車使用人員騎行電動車時，起動時建議最好先人力助動，騎行時負載不宜過重，如遇陡坡或逆風應腳蹬助力。如果電量不足，應立即停止騎行，及時進行充電。雖然可以短暫騎行，但對電池損害很大，會造成過放電，嚴重影響電池壽命。當電動車的電量顯示指針在最低或即將接近最低位置時，對蓄電池充電最佳，這樣有利于延長蓄電池使用壽命。

蓄電池過充電對電池損害很大，如果使用的是劣質充電器或充電器有故障或充電時間過長，會引起蓄電池失水電解液干涸，容易造成充鼓變形，使蓄電池使用壽命提前。蓄電池在使用時同樣要注意安全問題:蓄電池不得接近明火或高溫熱源，不得將蓄電池拋入或浸沒水中，嚴禁在陽光下直接暴曬;不得放置在密閉的容器，保持通風良好;如發現蓄電池外殼破裂、滲漏時，須更換蓄電池;如果電解液濺到皮膚衣服上須立即用大量水沖洗;蓄電池不得短路;不得倒置使用。

2 電動機的正確使用與維護

電動機將蓄電池的化學能轉化為機械能使車輪轉動。電動機在電動車出售前已經安裝調試到最佳狀態，在使用時不要隨意拆裝電器及相關部件。日常使用時，使用人員只需檢查電動輪轂后叉的緊固件、螺母是否松動就可以了，如發現傳動部件有異響、通電不工作，應該請專業維修人員修理。通常電動機使用中無需調整或保養，只需進行表面除塵等清潔工作。切勿隨意在傳動部件上添加潤滑油。

電動車盡量不要零起動即原地起動，尤其在負載較大和上坡。這些情況下盡量以腳踏助力，否則電動機需克服較大阻力，此時電動機電流較大，不僅電動機過熱，而且加速蓄電池損壞。電動車使用過程中最好保持中速行駛，此時電動機工作效率是最高的，這是保護電動機和省電的最好方式。如果遇到坎坷不平或陡坡的道路，應緩慢騎行或下車推行，因為在該種路面上騎行，電動機、控制器、蓄電池等都處于惡劣的工作環境，其使用壽命會縮短。同樣電動車在閑置時應停到良好的環境之下，譬如雨淋不到、風沙塵土吹不到、沒用太陽暴曬的地方。如果雨天使用電動車，積水路面的積水深度不超過電動輪轂中心的情況，電動車可以正常騎行，因為積水深度超過電動輪轂中心時電動機會滲水，電動機絕不能進水，也不能潮濕，否則會造成金屬零件銹蝕甚至繞組短路。

3 充電器的正確使用與維護

充電器是給蓄電池充電，將市電轉換為直流電并充入蓄電池儲存起來。首次充電前要仔細閱讀充電器使用說明書，按說明規定操作，看使用電源是否與當地城市供電電壓是否一致。

充電時先接蓄電池，后插電源;充完電應該先拔電源插頭，后拔蓄電池插頭。如果直接在車上充電請斷開電動車上電源鎖開關，并且先將充電器輸出插頭插入蓄電池殼上充電插座，后將充電器輸入電源插頭插入交流220V的電源插座。如車庫無電或直接車上充電不方便時，也可將蓄電池從車上取出充電，方法是斷開電源鎖開關，打開電池固定鎖，然后將蓄電池、充電器按規定和電源相接進行充電。

充電器應當在通風、低溫的環境下工作，其工作環境溫度在25C左右，不能長期在潮濕環境下工作或存放，更不能進水。充電器外殼俄透氣花格是流通空氣的，充電時不要封閉堵塞，有條件將充電器架空工作，下面留2~5cm的空間利于空氣流動。同時應避免陽光直射，遠離熱源，外殼和底部不要覆蓋物品。為安全起見，充電時應避免老人兒童接觸充電器，也不要在這個時候清洗電動車。

充電器在充電階段和充滿后，外殼溫度不同，充電時電流大，溫度高;充滿后電流減小，溫度降低。此種情況是正常的，使用人員不必擔心。一般情況下，充電器上紅色指示燈亮說明充電正常。充足電前綠色指示燈亮，綠燈亮后再補充1~3h為最佳。使用和存放充電器時，要防止任何液體或金屬屑粒、灰塵進入充電器內部，否則會影響散熱，腐蝕電路和元件，也有可能導致短路。還需要謹防跌落或撞擊，以免造成充電器損傷。

4 控制器的正確使用與維護

控制器主要控制電動機的轉速，并對電氣系統進行有效的保護。控制器與電動機一定要相匹配，其實出廠前控制器已經調試到最佳狀態。若出現相關故障，使用人員一般只可對線纜、接插件進行檢查，看是否有松動、接觸不良或脫離。若不能排除應與專業維修人員聯系。

控制器不要放置陽光下暴曬，也不能長時間淋雨，一旦水進入控制器可能造成全部短路，元件燒損，電路板報廢，甚至使用時發生飛車，制動不斷電等故障，所以要保持控制器干燥。假如控制器進水，首先關閉電源，打開控制器盒蓋，然后可用棉球將正反面小心擦干，晾曬或低溫烘烤使之干燥，這樣電路板就不會留下腐蝕性物質了。

5 車體部分的保養與維護

車體部分是整車的主體部分，既是全部零件的安裝主體，又是決定整車騎行性能的關鍵。車體部分大多為油漆表面，油漆件不宜用塑料等包扎，因遇水后不宜干燥，易使漆脫落;而且不能用油揩擦，以免油漆表面倒光。電鍍零件應該經常用中性機油或縫紉機油擦拭以防生銹。電動車遇水后應該及時用干布擦凈，輪胎應該經常檢查貯氣量。

全車的螺釘、螺母應該經常檢查，發現有松動應及時緊固，以免部件松動而加劇磨損或導致更大損壞。制動部分應該經常檢查與調整，使之處于靈活與良好的制動狀態。輪緣閘類的閘皮經雨天使用后，應清除閘皮和車圈工作面上粘附的泥沙，以免磨壞車圈和影響制動效果。檢查各操縱機構和拉線是否靈活可靠，應保證無滯鈍、卡滯現象。適當從軟管的一端慢慢滴入潤滑油，同時拉動鋼絲繩，感覺鋼絲繩在軟管內滑動輕快即可。

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