
當(dāng)IT的架構(gòu)越來越龐大和復(fù)雜,基礎(chǔ)設(shè)施的融合性能讓IT根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)的變化而伸縮自如嗎?
“客票系統(tǒng)上去后,對鐵路客運是一場革命!”北京鐵路局信息處系統(tǒng)科科長畢慶紅感慨道。但客票系統(tǒng)只是北京鐵路局信息化的一小部分。據(jù)畢慶紅介紹,北京鐵路局鐵路運輸管理信息系統(tǒng)、調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)等核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)都運行在小型機上,品牌以惠普和IBM為主。穩(wěn)定性、可靠性以及軟件與服務(wù)的配套性成為了北京鐵路局選擇IT產(chǎn)品的主要丈量依據(jù)。
面對日益膨脹的數(shù)據(jù)量,以小型機為主的高端Unix服務(wù)器承載了企業(yè)大部分的核心業(yè)務(wù)。而Unix市場,一直是IBM、惠普和被甲骨文收購了的Sun的天下。借助“智慧的地球”戰(zhàn)略,IBM試圖將云服務(wù)擴(kuò)展到地球的每個角落,基于Power7處理器的Unix服務(wù)器自然而然會充當(dāng)凝結(jié)成云的“核心”;甲骨文通過對Sun的收購,整合了處理器、數(shù)據(jù)庫、中間件、開發(fā)平臺,形成了半開放的聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈,以借此進(jìn)一步強化面向核心數(shù)據(jù)信息化處理的產(chǎn)業(yè)模式,并從數(shù)據(jù)庫軟件服務(wù)商一躍成為提供一站式解決方案服務(wù)商;惠普和英特爾則通過合作形成另一條開放的產(chǎn)業(yè)鏈。
融合的基礎(chǔ)架構(gòu)(CI)是惠普區(qū)別于其他廠商的根本。比如說,惠普推出的新一代Integrity動能服務(wù)器解決方案并沒有強調(diào)由此所帶來的產(chǎn)品性能的提升,而是著重強調(diào)其在CI戰(zhàn)略下所帶來的變革。“我們在設(shè)計這款產(chǎn)品的時候采取的是“模塊化”的概念,比如說把幾個刀片同時放到一個機箱里面,總之是融合的,這確保了數(shù)據(jù)中心的部署在運用到管理上的時候是很方便的。……