論汽車車身的維修和發展趨勢

摘 要:隨著國民經濟的迅猛發展，汽車產量逐年增加，我國汽車保有量越來越多，車型也越來越復雜。尤其是高科技的飛速發展，一些新技術、新材料在汽車上的廣泛應用后，汽車車身維修技術人員應正視汽車車身維修在汽車維修技術中的地位或者關系，了解車身維修的現狀和發展趨勢，將對汽車車身維修行業的發展起到積極的作用。

關鍵詞:汽車車身;維修技術;現狀;發展趨勢

中圖分類號:TP

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)08-0324-01

1 汽車車身的維修方法

通常車身結構件具有非常高的強度，加之結構多為封閉式的箱形截面，所以在修理時應采取一定的手段和措施，利用合理的工藝進行修復。

1.1 車身維修矯正設備的概況

目前國內各維修企業所使用的車身矯正設備，根據結構形式大致有以下幾種:錨式、地八卦式、框架式、平臺式等。錨式、地八卦式車身矯正設備由于其結構簡單、施工簡便、易行、機動性好、占用空間少等優勢，特別適合對一些變形不大的車身及重型、大型車輛的矯正與修復。其最大缺點是對車輛維修時，不能上升到任意高度，在對車身下部特別是車身底盤的施工時造成不便。而框架式、平臺式等矯正裝置由于其使用方便、可靠、實用等優勢近年來已得到很多維修企業的認可并被廣泛使用。特別是車輛維修時，還可升到一定高度，從而使作業前的檢測、矯正過程中的校核、竣工驗收的質量評估等工作可在同一臺架上依次完成。這樣極大程度地優化了車身的修復工藝，減少了工人的勞動強度及車輛的作業時間。 

1.2 制定合理的矯正順序

現代汽車特別是承載式車身在發生碰撞時，由于車身的很多部位都參與承載，所以一些嚴重撞擊將導致車身的變形更加分散，也比較復雜。這就需要車身在矯正前，應根據平行四邊形原則與經驗，沿撞擊力的方向對有可能導致的車身變形情況與程度，進行仔細的檢查診斷與分析，以便制定出合理的矯正順序。車身矯正時，一般應遵循的原則有很多，如:后進先出、從里到外、先強后弱、先重后輕、先低后高、先長度后側向等，并且在矯正修復時，應平緩、均勻地對變形部位施力，同時注意觀察損傷部位是否按預計的效果移動。如不是，應重新選擇拉伸點或矯正方向。對于車身某一部位受到撞擊而導致很多部位變形，有時可以采取多點固定、多點拉伸及牽引法和支撐法并用等措施，以便對車身的多個變形部位同時做出快捷、準確的修理。

1.3 不可隨意對完好構件進行拉伸

所有的車身矯正修復工作是以尺寸所決定的。但有很多鈑金維修人員在車身修復時不注重對變形部位的測量。當發現軸距、車輪定位等參數值不對時，不及時采取對導致參數值錯誤的車身變形部位進行診斷與修復，而是通過對下支臂、穩定桿等車身下部完好構件進行改動或拉伸，試圖通過它們的變形使軸距、車輪定位等參數值達到標準。這種野蠻的操作方法普遍存在，十分常見。它雖然有可能使各重要的參數值暫時達到正常，但隨著車輛的使用，極易出現一些安全隱患及輪胎非正常磨損等故障。

2 封閉式截面部件的修復

封閉式截面部件一般為高強度鋼、合金鋼等材料制成，常見于車門立柱、前后縱梁、下橫梁、下縱梁等處。這些部件(如前后縱梁)在受到縱向撞擊時，一般會從廠家設計的鵝頸形彎曲處或預留的開口處等位置發生變形。如果在矯正時能使用夾鉗等方式夾住彎曲側的表面進行正確方向的拉伸，再通過拉伸狀態時錘擊、凹陷區域拉拔等措施，一般都可使其恢復到位。但此類部件受到橫向撞擊嚴重時，由于其強度較大及結構的特殊性在修復時往往帶來一定的難度。

3 應力的控制與消除

應力是存在于金屬材料中的一種內部阻力。無論是車身碰撞所導致的變形、維修中一些不正確的焊接方法或車身矯正修復等工作中，它可以說無處不在。如不能對其進行有效控制并消除，將嚴重影響到車輛的修復質量。應力的消除一般有冷作法和熱作法兩種。冷作法時，可以在拉伸狀態下對板材的關鍵部位進行錘擊、采取適當的過度矯正及多點固定、多點拉伸等方法，一般都可達到預期效果。而當撞擊部位板材折疊嚴重，強行矯正會造成板材撕裂時，可采用加熱法來消除應力。但在采用加熱法消除應力時，有很多事項應引起重視，如正確選擇所加熱的部位、加熱后不可急速冷卻等。特別是針對于不同強度的金屬板材，加熱的時間及溫度有嚴格的要求。對于高抗拉強度鋼，加熱溫度應控制在650℃以內;高強度、低合金鋼加熱溫度不可超過370～480℃，加熱時間不可超過3min;超高強度鋼(多為硼鋼)常見于車門護梁、保險杠加強筋等，對于這類鋼材，嚴禁加熱，必須進行更換。4 車身維修發展趨勢

現代汽車車身除滿足強度和使用壽命的要求外，還應滿足性能、外觀、安全、環保、節能等方面的需要。自世界爆發石油危機以來，作為輕量化材料的高強度鋼板、表面處理鋼板逐年上升，有色金屬材料總體有所增加，其中，鋁的增加明顯。非金屬材料也逐步增長，近年來開發的高性能工程塑料、復合材料，不僅替代了普通塑料，而且品種繁多，在汽車上的應用范圍廣泛。隨著車輛設計和生產工藝方法不斷的發展和創新，這就需要對事故車輛的修復工藝進行變革。再借助于更多經驗及專門矯正儀器和設備的同時，還應接受一些關于車身修復工藝專業化、量身定制化的培訓，這樣才可以使我們在一直被認為繁重的車身矯正修復工作中解放出來，才能從真正意義上做到心中有數，輕松自如。