大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工中的監(jiān)控措施分析探討

摘要:大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋梁由于結(jié)構(gòu)荷載復(fù)雜，施工過程中的影響質(zhì)量的因素較多，如何做好施工過程中的全過程監(jiān)控措施，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全是廣大工程監(jiān)理人員不斷探討的重要課題。本文結(jié)合工程實(shí)例，從施工準(zhǔn)備階段、施工階段和竣工驗(yàn)收階段詳細(xì)闡述了多跨、大跨徑連續(xù)剛構(gòu)箱形橋梁施工中的質(zhì)量監(jiān)控措施重點(diǎn)，以期對(duì)于同類橋梁施工質(zhì)量、進(jìn)度與安全的控制有較好的借鑒作用。

關(guān)鍵詞:連續(xù)剛構(gòu);箱梁;工程監(jiān)理;懸臂澆筑;質(zhì)量監(jiān)控措施

中圖分類號(hào):U448.23

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B

文章編號(hào):1008-0422(2010)08-0200-02

1引言

連續(xù)剛構(gòu)橋梁是主梁和墩臺(tái)整體相連的橋梁，由于墩梁固接(剛性連接)，具有跨越能力大、行車舒適、無需大型支座、便于懸臂施工等特點(diǎn)，特別適合于跨越深谷、大河、急流的橋梁。連續(xù)剛構(gòu)橋一般采用分節(jié)段懸臂施工技術(shù)，為超靜定結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)的最終形成需經(jīng)歷較長(zhǎng)時(shí)間復(fù)雜的施工過程以及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，同時(shí)還受混凝土材料的非均勻性、收縮徐變、溫度變化、預(yù)應(yīng)力損失等因素的影響，再加上施工單位的施工技術(shù)水平高低不同，造成橋梁施工過程的問題較多。如何有效地提高該類橋梁的施工質(zhì)量、保證施工的安全及工程進(jìn)度，是橋梁監(jiān)理工作中特別需要關(guān)注的問題。

2工程概況

廣西馬梧高速公路潯江特大橋，橋梁全長(zhǎng)1839m，梧州岸引橋?yàn)?×30+24×40m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁，蒼梧岸引橋?yàn)?×30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁。主橋?yàn)殡p方幅四跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，橋跨布置為80+2×145+80(m)，見圖1?！?br>