技術(shù)不花哨 我也很環(huán)保

GreenLine綠動上市 斯柯達走向現(xiàn)實節(jié)能

7月14日長春車展上，上海大眾斯柯達GreenLine系列首款車型新明銳Green Line綠動上市，售價為14.93萬元。這款車將在包括北京、上海、寧波、杭州、廈門、深圳、西安、成都、武漢9個城市的10家經(jīng)銷商處銷售。

新明銳GreenLine綠動是斯柯達品牌首個引入中國的GreenLine家族成員，它并沒有采用復(fù)雜的新能源技術(shù)，而是在現(xiàn)有動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過輕量化設(shè)計和結(jié)構(gòu)優(yōu)化來實現(xiàn)燃油消耗和排放的降低。

GreenLine綠動采用了1.4TSI發(fā)動機和7擋DSG雙離合手自動一體變速器的組合，0-100Km/h加速時間僅為10秒。該車還采用了一系列輕量化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施:后車橋下部采用專用底部導(dǎo)流板，使空氣阻力進一步減小;15寸輕量化鋁合金車輪，比同尺寸普通車輪重量降低了5%;采用新胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計的輪胎，較同尺寸輪胎重量降低7.5%，新材料配方的運用，使輪胎滾動阻力減小15.3%。

官方數(shù)據(jù)顯示，這一系列的改進措施使得G re e n Lin e綠動二氧化碳排放量降低了4.32%，

油耗降低了4.4 6 %，9 0 公里等速油耗降低至5.0L/100Km，百公里綜合油耗為6.1L，GreenLine綠動也因此進入了國家公布的《節(jié)能汽車推廣目錄》，購買這部車的消費者能獲得3000元的節(jié)能補貼。

編輯有話說:

傳統(tǒng)汽車，費油;新能源車，不成熟，難道現(xiàn)階段就沒有節(jié)能的辦法了嗎?新明銳Greenline綠動走出了一條節(jié)能降耗的現(xiàn)實路徑，即使不用那些示范意義大于實際意義的新能源技術(shù)，而是在傳統(tǒng)汽車上加以改進，同樣可以實現(xiàn)更低的油耗。

斯柯達推出Greenline的思路是這樣的:設(shè)法拿走你車上不需要的物品，再換一條低滾阻的輪胎，或者是在條件允許下維持輪胎的高氣壓，油耗都是可以降下來的。如果想省油的話，這款車真是不錯的選擇。至于其他配置，就看個人喜好了。

經(jīng)銷商熱評:

北京頁川斯達汽車銷售服務(wù)有限公司 銷售顧問 邵鵬

現(xiàn)在我們店里只有一輛新明銳GreenLine綠動樣車，因為產(chǎn)能問題，現(xiàn)在預(yù)訂提車需要一個月到一個半月，訂金需要2000元。這款車上市以來就是以“節(jié)能環(huán)保”為理念，關(guān)注度也挺高的，我們店里每天有五六個咨詢電話。消費者主要關(guān)心TSI+DSG這項技術(shù)的節(jié)油性能到底多有效。目前來看，對這款車感興趣的消費者在二十歲到四十歲之間的居多，因為這款車比明銳1.4TSI +DSG逸俊版便宜一萬多，所以還是挺實惠的，我覺得消費者看好的也就是這一點。現(xiàn)在這款車剛剛上市，持觀望態(tài)度的消費者還比較多，我相信隨著時間推移，這款車會賣得很好。

消費者熱評:

趙先生 62歲 政府公務(wù)人員

我是為我女兒來看車的，之前看好的是1.6T手動版，過來之后發(fā)現(xiàn)GreenLine綠動這款

車剛上市，我挺感興趣的。我個人很中意斯柯達品牌，第一，我覺得后窗和后備箱一體的掀背設(shè)計很實用，這樣保證了尾部的大空間，第二，斯柯達這個品牌給人的感覺成熟又穩(wěn)重，安全性也有口碑，我女兒的朋友不少都買了斯柯達的車。

我覺得TSI+DSG這個技術(shù)是很新的，像我們這樣的工薪階層，買一輛車一般要開六七年，所以還是想買一輛技術(shù)比較先進的車，不至于很快被淘汰，現(xiàn)在國家很注重環(huán)境保護理念，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)可能很快就會更新，所以對于TSI這個技術(shù)我很關(guān)注。GreenLine動力百公里耗油5.0升，這是官方數(shù)據(jù)，我覺得不太可能，但是6、7升還是可能的，節(jié)油性能好，值得考慮。