合作出版:“走出去”工程的另一路徑

新聞出版“走出去”工程的內容主要包括四個方面:第一個是成品出口，第二個是版權輸出，第三個是資本運作，第四個是來料加工。然而，筆者以為，除以上四大方面外，我國新聞出版大可借鑒中國汽車工業發展的成功模式，與國外知名出版機構開展合作出版，另辟一條“走出去”工程的重要路徑，這不僅符合當前中國出版業的實際情況，也具有更加現實和深遠的意義。

毋庸諱言，當前我國新聞出版的版權引進與輸出仍然存在較大的逆差。究其原因，主要是我們對國際圖書市場較為陌生，選題開發缺乏“全球觀”和“流行色”，大多局限于自己特定環境下的“中式口味”和“時代氣息”，所以我們自以為暢銷的官商小說、原創動漫、保健養生等圖書在國外市場大多無人問津，版權銷售屢遭冷遇。更為重要的一點是，我們對世界先進的出版理念和運作模式缺乏了解與掌握，難以契合全球出版高速發展變化的節拍與步伐。

中國汽車工業的發展對我國出版有很好的啟迪作用。從新中國成立那天起，我國就開始研發自己的汽車，“解放”“東風”“紅旗”“上海”曾是國人引以為豪的民族品牌，三十多年來在國內一直處于不可撼動的霸主地位。但是，隨著上世紀80年代國外知名品牌的大量涌入，我國的汽車工業一夜之間跌入了難以生存的境地。如何跟上世界汽車制造的發展步伐，如何提升我國汽車的科技含量，如何迎合全球汽車市場的流行趨勢，成了當時中國汽車人面臨的最大困惑。后來他們找到了答案，那就是“合作”:通過引進世界知名品牌，利用他們的先進理念和最新技術合資辦廠，打破國內企業長期以來閉門造車的落后生產模式，在最短的時間內趕上世界汽車制造的發展步伐。當然，合資辦廠絕非傳統意義上“解剖麻雀”似的“研究”，更非“解剖”后的“山寨”與“克隆”，而是要完全參與到“孵化麻雀”的全過程。在這一過程中，我國汽車人不僅接觸到了汽車制造的最新技術，也學會了先進的管理手段和運營模式;更為重要的是，直接感受到了國際汽車巨頭歷史悠久的汽車文化，觸及了汽車生產的核心與真諦，為我國汽車業后來開發自主品牌、走向世界市場做好了必要的準備。

我國的出版改革較汽車業相對滯后，仔細分析，今天的中國出版業與上世紀八九十年代的中國汽車業有著許多相似之處。那么，我國出版的“走出去”工程，可否借鑒中國汽車業的發展模式呢?回答是肯定的。

首先從品牌上看。我們選擇的合作伙伴應為全球頂尖級的出版機構，應具有悠久的歷史和品牌影響力，與這類機構進行合作出版，將出版的產品一起冠名、共同投放國際市場，國內出版企業有力借助國際出版集團的品牌號召力，擴大自身在國際圖書市場的知名度，加深國外讀者對我國出版機構的印象。

第二從選題上看。長期以來，我國圖書選題對象定位大多局限于國內讀者，滿足的是中國市場。而國外出版機構幾乎都是國際性的跨國集團，他們的銷售目標鎖定的是歐美主流市場和全球其他市場。因此他們了解世界教育發展的最新動態，懂得世界文學的熱點題材，熟悉新時期兒童的興趣愛好，緊跟時尚生活的流行趨勢，深諳專業圖書的版本特色。通過與國際出版大鱷們進行合作出版，能培養我國出版人更加開放的思維方式，使我們的選題策劃與全球發展同步，打造出一種非區域化的國際口味。這樣，我們的圖書才有望實現真正意義上的成品出口和版權輸出。

第三從形式上看。每個時代，無論圖書出版還是其他媒體，都具有自己特定的表現形式。但今天的表現形式，往往是在過去傳統的基礎上延伸變化而來，難與當今國際流行的手法相對接。如“花木蘭”“大熊貓”等中國題材，過去也曾多有表現，但因手法傳統老套，未能在國際上引起過轟動，而經迪斯尼、夢工廠重新包裝后，一舉成為引發全球大片。這一點值得我們反思。

第四從運營模式上看。跨國出版集團大都在法律版權、市場分析、營銷宣傳、生產制作等方面，既有明確分工，又有高效率的整體配合，充分體現了現代企業的管理模式。而我國出版企業與之相比，在諸多方面仍存在不足，如版權意識較為淡薄、市場分析缺乏科學性、營銷宣傳手法陳舊、生產成本過高、物流不夠通達等。通過合作出版，引進國外出版機構先進的運營模式，可改善和提升我國出版企業的管理水平，獲得參與國際市場競爭所必需的準入證。

總之，筆者以為，通過合作出版，我國出版企業可以了解和掌握世界先進的出版理念和運作模式，提升國際化運作的水準，拉近與歐美發達國家的距離，擴大在國際出版界的影響。在此基礎上，我們可以開發真正適合國際市場的自主產品，擴大成品出口和版權輸出的規模，最終實現“走出去”工程的戰略目標。

(作者單位系湖南文藝出版社有限責任公司)