淺談汽車專業實訓基地建設

汽車后市場服務業作為汽車產業的重要延伸，已經成為一個潛力巨大的市場，而且變得越來越重要。隨著汽車工業和汽車后市場服務業的發展，具備“懂技術、善經營、會服務”的能力素質，能夠適應汽車領域工作的實用型技術人才成了汽車業和相關行業競相爭奪的“香餑餑”。所以，培養出一大批實用型的技術人才，滿足我國汽車后市場服務業對人才的強大需求的任務是非常緊迫的。專業人才主要應當具備基本職業能力，即職業崗位的動手能力。而學生的創新能力、動手能力和實踐能力主要是通過實踐教學所形成，這些能力恰恰又是形成學生就業能力的核心要素。

一、中職學校汽車專業實訓基地建設的現狀和存在的問題

調查資料表明，目前我國汽車技術服務從業人員中，普遍存在以下問題:一是工人的文化素質和技術水平偏低;二是具有獨立工作能力的技工明顯老齡化，而學校新培養的學生理論與時間脫節，動手能力弱;三是缺乏嚴格的職業技術教育，不能適應市場和企業的要求。針對這種情況，反思中等職業學校汽車專業培養方式上的“短板”，不得不承認:實訓基地建設問題正是其中主要原因之一。

1.無法擺脫原有的限制和束縛，重理論輕實踐的觀念仍在教師隊伍中根深蒂固

當今正值國家大力推廣職業教育之機，中職學校緊抓機遇，迎接挑戰，大膽革新，積極推行新的職業教育方法與思路，其中，結合國外實踐與中國國情的一體化教學尤為突出。各地各有說法，做法也各有千秋。但總的目的無非是弱化理論加強實踐，縮短學生掌握技能的進程，提高他們對崗位的適應能力，一體化教學是一種簡化技術理論強化職業實踐的實用性教學，它對理論教學的要求是將抽象深奧的知識簡單化、形象化、感性化，使學生能夠感知、認知，并聯系實際。融入實踐，同時在實踐教學中結合理論認識能將實踐認知與經驗總結為理論。這樣，在學中做，在做中學，鞏固知識，強化技能。雖然近年來在職業教育領域進行了廣泛的教育觀念和教育思想的更新和改革，但在思維慣性的作用下，傳統教育中重理論輕實踐的教育思想仍潛意識地影響著廣大的中職教師，在實際執行教學計劃過程中形成一種“理論偏好”，教師會尋找種種理由避免組織學生進行實踐訓練，使40%實踐教學的比例大打折扣，實踐教學長期得不到重視，學生的動手能力一直處于弱項。因此，對中職學校汽車專業的實訓基地進行有效地利用和開發，把學生動手能力、實踐能力的培養放在突出的位置，形成具有中職特色的人才培養模式，還有待時日。

2.缺乏“雙師型”的師資隊伍

師資隊伍的素質構成決定著人才培養的質量和特色。師資隊伍應該是既具備扎實的基礎理論知識和較高的教學水平，又具有較強的專業實踐能力和豐富的實際工作經驗，是一支“一專多能”的教師隊伍。但實際情況并非如此。大多數專業教師隊伍都是以理論教學為主的隊伍，多數專業教師既無行業職稱，又無專業實際工作經驗，少部分青年教師雖通過職業資格考試獲得了行業職稱資格，但缺乏實際工作的鍛煉和經驗積累。由于連年擴招，教師隊伍滿足不了學校發展的需要。教師忙于應付上課，無暇用于實踐提高。隨著近年高校畢業生不斷充實教師隊伍，專業教師中缺乏實際工作經驗和專業技能的人數逐年增多，使整個教師隊伍在年輕化的同時又帶來了實踐動手能力嚴重缺陷的問題，“雙師型”教師隊伍的建設更加任重道遠。

3.缺乏足夠的校內實踐教學設施

在短短的幾年里，中職學校連年擴招，不可避免帶來了新的問題，即學校投入嚴重不足，特別是校內實踐和實驗基地建設嚴重滯后，實習條件簡陋，地方政府對當地職業學校的教學投入卻少的可憐，學校的教學實習設備大部分是老、舊淘汰汽車，就這樣的實習設備還滿足不了學生動手能力培養的需要，只滿足教師在課堂教學中演示教學使用。實習設備投入大，學校要購買國內外比較完備的實訓檢測設備需要投入大量的資金，由于資金的限制，造成實訓設施缺乏，教師在教學過程中只能以演示性教學為主，學生沒有機會和時間參與到實習教學過程中去，這樣，就使得理論教學和實踐教學嚴重脫節，學生的實踐動手能力得不到很好的培養。由于缺乏實踐，學生畢業時其就業競爭力之低是可想而知了。

4.缺乏開展實踐教學的社會環境

在我國，企業用人與學校教育是完全脫節的，這就使我國的職業教育缺乏牢固的支撐基礎和市場需求基礎。在這樣的環境下，一方面學校因財力匱乏而無法投入巨款建立起完整的系統實踐基地及各種配套設施，另一方面許多企業大量的季節性用工崗位及閑置設備、場地無法被學校充分利用。

二、中職學校汽車專業實訓基地建設的途徑

1.確立實踐教學主體地位

筆者所在學校近幾年的招生人數連創歷史最高，辦學規模達到了我校現有條件的理想狀態，這與學校積極面對學生現狀水平，因地制宜，確立實踐教學的主體地位是分不開的。

2003年以來，開始重點抓實訓基地建設，獲得了國家重點扶助資金和遼寧省勞動和社會保障局資金支持，近幾年設備已累積近1000萬。通過幾年的實際工作，使學校已初具規模的四個實訓基地有了質的飛躍，實訓基地功能更加完備，技術更加領先，使其在遼西地區處于領先地位，為我校培養技能型人才奠定了物質基礎。

2.建立校內實訓基地

校內實訓基地應作為一個系統來建設，將實訓室與教室、仿真裝置與實際裝置、理論與實踐相結合，體現教、學、做一體化，建立基礎技能實訓平臺、專項技能實訓平臺和具有真實工廠氛圍的綜合技能平臺，形成完整的職業技能培養的環境。

汽車基礎技能實訓平臺主要針對汽車技術服務中各項基礎技能，供學生進行技能訓練與技術應用能力培養，通過相應項目的學習及訓練，使學生掌握各基礎環節的技術特點和操作方法，為后續專業課程和專業技能訓練打下基礎。

專項技能實訓平臺主要以汽車各大系統為重點進行設置，以拆裝、操作、檢測等要素為技能培訓平臺，要求學生通過這個平臺的訓練，掌握汽車的基本構造和各部分常見故障的檢測、診斷、排除技能，提高應用能力、分析能力及創新能力。

綜合技能訓練平臺是在專項技能平臺基礎上，集操作、檢測、維修和考評功能于一體的綜合性訓練平臺，具有真實的工廠生產氛圍，通過這個平臺，學生可進行汽車整車的調整維護、事故汽車的估損與修復、汽車整車綜合性能分析、檢測和維修訓練，提高了綜合能力。

3.采取校企合作建設校內實訓基地，實現校企雙贏

學校實訓基地的建設主體是多元化的，建設資金來源有學校自籌、財政撥款、企業資助等渠道。實訓基地開展多種形式的校企合作。

校企共建生產性實訓中心，學校提供場地、設備，引入校外企業資金、管理模式，共建教育基地。這種模式可以規避學校的經營風險，使學校的設備得以充分利用，人才優勢得以發揮，學生能夠就近參加生產實習，并為本專業“雙師”結構教師隊伍的建設創造條件。

4.校企聯合建設校外頂崗實訓基地

校外實訓基地是學校實訓基地的重要組成部分，既是校內實踐教學的延伸，也是對中職實踐教學體系的完善。校外實訓基地處于正常運轉的企業，學生所處的工作環境都是真實的，在真實職業環境下的崗位實踐，不僅能教會學生如何解決工作中遇到的實際問題，而且還能使學生經過規范化訓練，完成關鍵能力的培養。

學校汽車專業在校外實訓基地安排了三個實踐教學環節，在學生預就業頂崗實習的一個學期中，通過與企業簽訂協議，明確供需關系和條件，使學生進入頂崗實習，零距離就業。目前，筆者所在學校與沈陽機床集團、遼寧曙光集團等大型企業合作，建立了廣泛、穩定的校外實習基地。

5.面向社會開展培訓

中職學校對外承接培訓任務，可為學校提供一定的生源和經費，盤活了內部資源，同時還可進一步改善實訓基地的辦學條件，完善軟件，改善硬件。中職學校有先進的設備、良好的實習實訓場地，以及具有豐富實踐經驗與扎實理論知識的教師隊伍，可利用自身有利條件，面向社會開設多種形式的崗前培訓、轉崗培訓、在崗培訓等。學校現已成為錦州市下崗職工再就業培訓和普惠制培訓的重要基地之一，被市人事局確定為工人晉級考核培訓基地，每年為社會培訓近2 000多人，培訓的工種涉及電工、電焊工、汽車維修工，道路與排風、水暖、油碼頭操作工、家電維修工、制冷維修工等九個工種。有實訓基地的支持，培訓質量得到了較高的評價，獲得了良好的經濟效益和社會效益。

6.開展職業技能鑒定

在搞好日常培訓工作的同時，實訓基地利用自身的有利條件，申請設立職業技能鑒定點，完成了職業鑒定所的評估以及社會力量辦學的審批，擴展了鑒定的工種，使受訓者在實訓基地培訓結束后，可參加相關專業的技能鑒定，獲得相應的職業資格證書。畢業生如持有與專業相關的職業資格證書，能大大提高就業率。

7.建設“雙師”結構的教師隊伍

實訓基地要有一支穩定的“雙師型”教師隊伍，以滿足人才培養模式的需要。建立“雙師”結構教師隊伍已成為職業教育發展的迫切需要，學校把中青年教師的培養工作作為師資隊伍建設的一個重要方面，學校從長遠利益出發，除每年選派一些教師外出參加國家級和省級骨干教師的培訓外，還認真組織和鼓勵教師參加各層次的技能大賽。同時與企業聯合，一方面，鼓勵和安排在校教師分期、分批到合作企業生產第一線中去熟悉企業的現代生產技術，直接從企業獲得的信息反饋，推進職業教育的改革，提高教學質量。另一方面，從行業和合作企業中引進一批具有豐富實踐經驗、相關職業能力強的工程技術人員，擔任專職或兼職教師，優化教師隊伍的專業技能結構，使理論型與技術型教師相互融合，推動“雙師”結構教師隊伍的培養與建設。

總之，實訓基地的建設，提高了在校生的實訓能力，這是打造品牌專業的物質基礎，是打造品牌學校的可靠前提。筆者所在學校積極探索中職汽車專業實訓基地的建設途徑，通過一系列措施和途徑，加強了學校實訓基地的水平，為實用型技能人才培養奠定了堅實的基礎。

(作者單位:遼寧省錦州市機電工程學校)