基于“油田局域網”的造價管理平臺信息化建設

[摘 要] 計算機網絡的廣泛應用，使造價管理方式及手段信息化成為管理的新發展趨勢。本文簡要分析了安塞油田造價管理信息化建設前期實踐以及新形勢下信息化建設的構建思路，并根據目前存在的問題，提出了加強油田造價管理信息化建設的對策和建議。

[關鍵詞] 安塞油田; 造價管理; 模塊; 信息化

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2010 . 19 . 032

[中圖分類號]F270.7; F406 [文獻標識碼]A [文章編號]1673 - 0194(2010)19- 0078- 04

1引言

安塞油田造價管理涵蓋的項目種類繁多，業務覆蓋面較廣，傳統的手工管理方法耗時費力，很難實現造價信息的快速提取，物資價格的及時查詢，歷史數據的比較分析。近年來，信息技術的高速發展、油田企業局域網絡的快速推進為造價管理的改進提供了很大的空間，全面推動了油田造價信息化管理平臺建設，提出并優化有關的管理程序，建立一套程序化、規范化、標準化的造價管理信息系統，有利于對造價系統進行全面動態的、系統的管理，實現造價管理高效、快捷、準確的目標。

2安塞油田造價管理信息化建設回顧

安塞油田采油一廠概預算管理站自2002年成立以來，就開始著手造價管理信息系統的研究。經過兩年的前期調研，一年的資料整理和研討開發，造價管理信息系統依托油田局域網絡于2006年3月1日正式投入使用。該系統能對材料價格、概算資料、結算資料、合同洽談、合同審核等日常工作進行及時統計匯總、及時分析，為項目造價全過程管理提供了方便。

系統經過兩年的使用，減輕了日常煩瑣的統計工作，為造價管理工作提供了便捷。然而隨著安塞油田產能建設規模的日益擴大，造價管理業務覆蓋面不斷擴大，業務拓展涉及面越來越大，該系統的功能已不能滿足發展的需求，表現為:一是該系統僅限于該站員工對管理系統的使用，功能僅限于審核信息，價格信息、合同洽談信息的錄入和對生成報表的整理、編輯;二是大部分造價管理信息的交流方式還停留到電話上，信息的及時性、有效性受到很大制約;三是網頁信息維護和更新慢，信息實效性不強，服務的空間非常有限。

3安塞油田前期開發的造價管理信息系統存在的問題

(1) 模塊功能單一。只能用于審核信息的統計與造價信息的發布，而不能很好地涵蓋和服務于工程造價管理全過程，在整體集成化方面還有待于深化。

(2) 程序智能化不強。不能對工程造價信息進行分析、判斷和科學預測，不能為決策提供準確的依據，無法實現對造價的動態管理。

(3) 辦公網絡化程度不高。造價管理系統還未輻射到基層單位，所有工程建設信息均來源于計劃部門和工程項目管理部門，這就使得造價員與工程項目的“第一現場”聯系不夠緊密，并且基層單位無法共享造價信息，無法整合工程造價管理數據鏈和數據流，工作效率低。

4安塞油田造價管理信息系統的再設計與功能實現

4.1背景分析

安塞油田造價管理信息平臺經過幾年的實踐，積累了豐富的經驗，隨著油田大發展、業務量激增和信息化技術的快速發展，第一階段的造價信息管理系統已經遠遠不能滿足發展的需要，必須對該系統進行擴充和完善。擴充完善后要求該系統不僅本身具有強大的管理功能，還要很好地橋接其他業務管理，如:井下工程管理、地面工程管理、材料與物資管理、宣傳印制品管理、合同管理、報表管理等各個系統。同時要實現各個部門之間的協調、監控功能。

4.2 造價信息化管理平臺建設目標分析

本項目的造價信息管理平臺主要實現對井下、地面、材料與物資、宣傳印制品概預算、結算等全過程的跟蹤管理，建立各個時期、各個階段的價格數據庫體系，統一安塞油田造價價格;實現對合同的簽訂、審批、結算等過程的造價監控;實現對項目概預算、結算報表的匯總以及各時間段報表的提取。借助油田局域網絡，實現對外網的鏈接，完善價格查詢體系和充實價格數據信息庫體系，同時為決策者提供相應的支持信息和完整的文檔管理。

4.3 信息化管理平臺綜合流程圖

根據油田大發展形勢下對造價管理業務范圍的拓展和造價業務新的功能需求，經過現場多次調研、征求多方意見、組織多次研討，提出安塞油田造價管理平臺信息化建設的綜合流程框架(如圖1所示)。

4.4 主要功能實現

基于以上問題，結合前期造價管理信息系統實踐積累的經驗，依據綜合流程框架圖，提出以下系統設計方案:

(1) 為系統增加造價指標分析模塊，形成動態預算指標分析模塊(見圖2)。分為橫向和縱向兩個大類，其中橫向預算指標分析模塊包括:平均值(例如周平均審核工作量、月平均審核工作量)、標準偏差(指概算金額預結算金額對比分析，以利于概算審核相對準確度的控制)、逐期審核增長率、累計審核增長量等;縱向預算指標分析模塊包括同期概算審核增長率、同期結算審核增長率等。系統對各類計算的結果都可以生成曲線，配合周、旬度、月度、年度審核概預(結)算報表，更直觀地反映工作動態，從而為管理者決策提供依據。

同時該模塊還能實現“一對一”預算指標生成功能。即用戶在輸入自己的用戶名和密碼后，進入自己的工作界面，輸入時間點，點擊預算指標生成模塊后，系統根據用戶鍵入的用戶名進入數據庫，導出該用戶在一定時間段內的所有概算、預算、結算審核數據信息，通過基本處理與計算分析，形成指標曲線圖。曲線圖可以很直觀地顯示該用戶在一定時間段的審核工作量，用戶還可以對自己的審核信息進行橫向和縱向預算指標分析，對自己的工作情況做到心中有數，從而根據管理者的目標調整工作方法，實現概預算管理相對穩定、平衡。

(2) 與基層單位建立共享的網絡環境。基層單位的預算員可以通過造價管理信息系統獲取造價信息(包括概預算編制辦法、預算的審核依據(指標價和指導價)、建筑材料價格指導信息等)，還能反饋工程項目信息。利用概預算站已有的資源，以造價管理系統為載體，與基層單位形成閉合網絡環境，進行信息發送和接收(參見圖3)。在造價系統中建立數據庫，各基層單位上報的信息數據通過預算管理系統以遠程的方式傳至服務器，然后抵達數據庫，便于綜合崗分析數據信息，然后通過管理系統向管理者上報分析結果，反饋信息同時通過服務器發布，利于基層單位的接收。同樣科室人員編制的預算文件及審核結果也可以通過服務器上傳至造價管理系統，業務主管可以實時訪問，進行網上復審和批閱。建立這樣一個閉合的接收—分析—反饋—接收的網絡環境，不但充分利用了網絡資源，而且提高了工作效率，從而達到對工程造價的動態監控和全過程管理。

(3) 汽(機)修理模塊(見圖4)。主要實現以軟件審核代替手工審核，數據導入、信息提取、數據運算、生成報表、領導審核等過程全部實現自動化，在很大程度上提高審核效率，提高審核精確度。解決方案主要包括:一是工時定額數據庫的建立。工時定額庫的建立，嚴格執行陜西省汽車(摩托車)維修收費標準框架，按照貨車、客車、小轎車三大車型和汽車大修、一二級維護、汽車小修和專項修理等4個類別進行構建，服務方在上報工時定額時，也必須嚴格依據工時定額庫的框架標準。導入以后經過數據分析，將自動提取對應關系。二是數據導入。服務方報電子版預算，格式設定要與軟件特征相吻合，能夠實現數據導入。在經過對服務方預算初步審核校對后，進行數據導入，經軟件分析歸類后，形成匯總表，在計算后，按照預先設置好的數據公式關系，直接導出工時價格，材料價格按照要求查詢后手工輸入匯總。審核匯總完成后，提交業務主管審核，經確認后，填寫審批意見，反饋至造價管理人員，生成報表，概算過程完成。

(4) 文化宣傳模塊。主要實現文化宣傳類審核平臺查詢功能，使文化審核工作能夠在很短的時間內完成，并且保證了審核的準確性。解決方案的要點包括:該模塊以文化宣傳類價格數據庫的建立為核心。首先針對近3年宣傳類經常出現的宣傳項目。按照項目內容、工藝要求、規格尺寸等進行分類、規整，然后對其相應的材料單價進行確定，完成后可將價格錄入平臺數據庫進行匯總，從而實現文化宣傳審核的平臺查閱功能。

(5) 其他資料管理子系統(見圖5)。

(6) 接口。造價管理涉及油田各個業務、各個部門，因此本系統不僅實現在內部的管理流程，而且還要實現與相關業務部門的對接，真正實現網絡信息化管理。

5結束語

基于“油田局域網”的造價信息系統建設是安塞油田造價管理信息化平臺建設流程的實踐，今后應進一步加深對基于“油田局域網”的造價管理信息系統建設及優化方面的研究，從而進一步推進安塞油田造價管理工作，提升油田造價管理水平。

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