利用對(duì)手賺錢

19世紀(jì)的美國，鐵路是主要的運(yùn)輸方式，當(dāng)時(shí)的中央鐵路被外號(hào)為“船長”的范德比爾特控制。為了與其他線路競(jìng)爭(zhēng)，“船長”在1870年5月把從布法羅到紐約市運(yùn)送牛的運(yùn)費(fèi)從每車廂120美元降低到100美元，接著又降到40美元。

這種大幅的降價(jià)，讓原本利潤不高的運(yùn)輸生意變得更加無利可圖，但是誰也沒想到，他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手伊利鐵路在6月25日作出了一個(gè)驚人的決定——把每車廂的運(yùn)費(fèi)降到了純屬象征意義的1美元。為了競(jìng)爭(zhēng)，“船長”也不示弱，也把運(yùn)費(fèi)降低到了每車廂1美元，他認(rèn)為財(cái)大氣粗的自己，更能承受這種自殺式的降價(jià)。

生做到這里就是在打價(jià)格戰(zhàn)了，關(guān)鍵就是看誰能挺得住。可是人們沒想到的是，價(jià)格戰(zhàn)開始實(shí)施之后，“船長”的中央鐵路線上奔忙著運(yùn)牛車，而伊利鐵路上一輛車也沒有。原來伊利鐵路的控制者早已經(jīng)把布法羅牛市上所有的牛買下，然后通過幾乎是免費(fèi)的中央鐵路將這些牛運(yùn)輸?shù)郊~約，發(fā)了一筆橫財(cái)。

究竟是誰有這么聰明呢，他們就是當(dāng)年在華爾街上演了一場(chǎng)轟轟烈烈的黃金操縱案的投機(jī)家古爾德與菲斯科，他們甚至麻痹了當(dāng)時(shí)的美國總統(tǒng)杜蘭特。

這是一種運(yùn)動(dòng)博弈的思維，這種思維方式?jīng)]有成規(guī)，他們不按常理出牌，而是善于抓住機(jī)會(huì)，隨機(jī)應(yīng)變。