八年圓一夢

表面上看，廣汽僅僅用了8個月的時間就走向了香港市場，而實際上，廣汽謀求整體上市已經走了8年時間，在這條道路上，有過挫折，有過停頓，甚至有過阻礙，但是廣汽都一一邁了過去，如果說旗下廣汽本田和廣汽豐田兩大品牌是廣汽飛向醬市場的一翼，那么領軍人在多年“抗戰”中所埋下的自信或許就是另一翼。

2010年8月30日，廣汽成功在香港市場登錄，成為自A股市場的上海汽車(600104)和H股市場的東風集團(0489.HK)之后，內地市值第三高的上市汽車集團。

在今年汽車市場大環境不如往年的境況下，廣汽不僅僅交出了一個又一個表現的銷售數據，更是默默推進著自己的上市之路。如果說旗下廣汽本田和廣汽豐田兩大品牌是廣汽飛向資本市場的一翼，那么領軍人在多年“抗戰”中所埋下的自信或許就是另一翼。

香港市場著陸

2010年8月30日，資本市場上又多了一顆汽車之星。走到香港上市，廣汽集團足足花了8個月的時間，上市之路也算得上曲折重重。內外壓力也曾一度讓廣汽難以喘息，一方面去年A股上市計劃的夭折對內部打擊不?。涣硗?，方面坊間傳聞更是層層襲來，不是廣汽集團未能通過港交所上市聆訊，就是整體上市計劃得不到股東支持，再或是私有化駿威汽車可能夭折……而這一切直到2010年4月29日駿威汽車停止交易，其副主席兼母公司廣汽集團總經理曾慶洪出而澄清傳聞才得以平息。

“廣汽集團以介紹形式到港上市的聆訊目前仍在進行中，并沒有遇到阻礙，而且上市計劃獲得了所有合作伙伴的支持。