很小的精彩 菲亞特126P & 菲亞特500

說到造“小車”，菲亞特是做到了極致，準確地說是造到了可愛的極致。無論是早期的菲亞特500，還是后來被國人熟悉的菲亞特126，—直到2007年重生的菲亞特500，都可以說是小型車的典范……菲亞特這個品牌，可以說不瘟不火、不大不小。說他不夠大牌吧，它旗下還有法拉利這樣的著名品牌，但菲亞特自身的產品，卻又在全球車市場占不到太大的份額。可就是這樣一個品牌，在中國人的心目中卻有著舉足輕重的地位。

中國最早的私家車

說到中國最早的私家車，你不要以為是奧拓。嚴格意義上講，中國最早一批開始購入私家車的人，買的是進口車，而且就是菲亞特126Pn以至于在上世紀80年代，126P和“萬元戶”一詞產生了緊密的聯系，126P在當年也被戲稱為“小金龜”。的確，在那個年代，購入私家車簡直就是天書奇談，能買車的人基本都是“個體戶”之類的特殊人群——也就是我們現在說的先富起來的人們。

其實，這些人能買上私家車，還是托了中國當年“易貨”的福——這批126P是從波蘭易貨來的。其實這個車型本來叫菲亞特126，轉到波蘭生產后，才在126的后面加上了一個字母P，代表波蘭生產。它是菲亞特的經典小型車，生產年限為1973-2000年，是早期菲亞特500的換代車型。

那時的126P價格僅有幾千塊錢，用現在眼光看實在是太小兒科了。但是，對于當時平均工資只有幾十元的工薪階層而言，實在是個天文數字。那時能夠擁有126P的人，已經提前過上了小康生活。

雖然簡陋但功能齊全

雖然126P車身短小，幾乎所有的一切全需要手動——包括雨刷噴水，都需要用手將水擠到風擋玻璃上。但麻雀雖小，五臟俱全。大燈、轉向燈、雨刷、喇叭、前后排座椅等等，能夠滿足車輛正常載人行駛的功能一樣不少。雖然只是一臺雙缸兩沖程風冷發動機，排量也僅有。652L，車重不不過600Kg，最高車速才105km／h，但在那個年代，中國人都能夠擁有自己的私家汽車了，怎么還會有什么更多的奢望呢?

小車之最菲亞特500

之所以說菲亞特500是小車之最，是因為它可能是世界上最早的小型車——生產于1936年，比名噪一時的雪鐵龍2CV要早上12年。最早的菲亞特500就推出了2門Coupe、2門敞篷和3門Wagon三種車型，采用0.569L 4缸水冷發動機。第二代菲亞特500，從1957年開始生產，無論是從造型，還是發動機，都有別于前一代產品，隨后在上世紀70年代，被菲亞特126所取代。

銷聲匿跡數十年之后，在2007年，為了延續經典，菲亞特500重生了。第三代菲亞特500在熊貓車型上進行研發，與福特Ka共享底盤，在波蘭工廠進行生產。新款車仍舊沿用了經典的兩門造型，并有三款發動機可供選擇——1.2L和1.4L汽油機和1.3L柴油機，并使用6擋手動變速器。

根據動力不同，新一代菲亞特500還推出了Pop、Sport和Lounge三種型號。隨后在2008年，菲亞特500又與改裝品牌Abarth合作，生產了高性能版本。該車使用1.4L渦輪增壓發動機，最大功率可達135hp，運動性能達到了極致。

通過菲亞特的小型車，我們可以發現一點，就是車輛不在平尺寸的大小，只要是精致就可以稱其為經典的好車，同樣可以改變人類的生活方式，加快我們的生活節奏。所以，經典是永匣的，并不因歷史的變遷而發生變化。