劉亞樓參與組建中國空軍的臺前幕后

一

1948—1949年，人民解放軍以摧枯拉朽之勢，歷經(jīng)遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)役后，勝利的完成對國民黨主力的圍殲，人民解放戰(zhàn)爭即將在全國取得勝利。這時(shí)，黨中央政治局高瞻遠(yuǎn)矚，在1949年1月8日通過的《目前形勢和黨在一九四九年的任務(wù)》決議中，提出：“1949年及1950年我們應(yīng)當(dāng)爭取組成一支能夠使用的空軍，及一支保衛(wèi)沿海沿江的海軍”。接著黨中央采取了一系列的具體措施和步驟。

劉亞樓作為東北航校的校長，也認(rèn)識到中國共產(chǎn)黨組建空軍的重要性和迫切性。1949年2月下旬，劉亞樓在北平(今北京，下同)聽取了東北航校訓(xùn)練處處長呂黎平、東北航校第二飛行大隊(duì)長方華(“東野”入關(guān)前，劉亞樓曾指示呂黎平、方華帶隊(duì)入關(guān)，對平津地區(qū)國民黨遺棄的航空人員和遺散的航空器材做接收工作)關(guān)于遼沈、平津地區(qū)接收情況的匯報(bào)后說：“南京國民黨政府不接受毛主席提出的八項(xiàng)條件。目前，正在拖延時(shí)間，妄圖憑長江天險(xiǎn)據(jù)守。因此，人民解放軍要積極準(zhǔn)備渡江作戰(zhàn)。航校是否可以組建一支飛行部隊(duì)參戰(zhàn)，為渡江戰(zhàn)役作出貢獻(xiàn)？”

呂黎平、方華覺得事關(guān)重大，一時(shí)拿不定主意。劉亞樓沒有要他們馬上答復(fù)，只是說：“你們回去后具體計(jì)算計(jì)算，研究研究，限3天內(nèi)向我匯報(bào)。”

兩天以后，劉亞樓收到了呂黎平、方華送來的一份書面報(bào)告，上面寫著：航空接管處臨時(shí)黨委認(rèn)真研究了劉參謀長關(guān)于組建飛行部隊(duì)的提議，認(rèn)為是航校為全國解放戰(zhàn)爭做貢獻(xiàn)的好時(shí)機(jī)，機(jī)不可失；目前航校原有的和最近繳獲的能參戰(zhàn)的飛機(jī)已有40多架，具有作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)過短期訓(xùn)練參戰(zhàn)的飛行人員有50余名，可組建兩個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)、一個(gè)轟炸機(jī)中隊(duì)的混合大隊(duì)。經(jīng)每人20小時(shí)的突擊訓(xùn)練，從4月份開始至5月底結(jié)束，可達(dá)到作戰(zhàn)技術(shù)水平，然后飛赴濟(jì)南、徐州機(jī)場待命，以支援渡江戰(zhàn)役……

劉亞樓聽取了呂黎平、方華的詳細(xì)說明，與他們一起討論了組建工作的可行性后，說：“這個(gè)計(jì)劃與報(bào)告，要經(jīng)過‘東野’首長同意后再報(bào)中央軍委批準(zhǔn)，才能行動。”

此后，劉亞樓向“東野”首長匯報(bào)了組建飛行部隊(duì)支援渡江作戰(zhàn)的設(shè)想，并發(fā)報(bào)請副校長常乾坤、副政治委員王弼迅速到京。常乾坤、王弼趕到北平時(shí)，中共七屆二中全會已經(jīng)召開。為使中共中央、中央軍委了解東北航校建設(shè)的情況，也為了使航校建設(shè)直接得到中共中央、中央軍委的指示，劉亞樓報(bào)請參加七屆二中全會的“東野”首長同意，派常乾坤、王弼去西柏坡向中央首長匯報(bào)。

1949年3月5日一13日，中共七屆二中全會在西柏坡召開。會議討論徹底摧毀國民黨統(tǒng)治、奪取全國勝利、把黨的工作重心從鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)到城市、以生產(chǎn)建設(shè)為中心任務(wù)等問題，并通過了召開新政治協(xié)商會議和成立聯(lián)合政府的建議。3月8日晚，黨中央、中央軍委的領(lǐng)導(dǎo)同志毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德、任弼時(shí)、彭德懷、賀龍、陳毅、鄧小平、聶榮臻等，召見東北航校副校長常乾坤、副政委王弼，并聽取他們的匯報(bào)。常乾坤匯報(bào)中國共產(chǎn)黨在東北創(chuàng)辦航校所走過的一段艱苦的歷程和取得的巨大成績。當(dāng)常乾坤匯報(bào)到航校已培養(yǎng)出空地勤人員500多名時(shí)，毛主席連連稱贊說：了不起!了不起!他還說：過去在延安辦不到的事，今天辦到了。你們?yōu)榻窈笳浇⒖哲娮隽诵?zhǔn)備工作，培養(yǎng)出了一些種子。周恩來副主席說：我們的學(xué)生很不錯(cuò)嘛!為黨爭了氣，立了功(常乾坤在黃埔軍校學(xué)習(xí)時(shí)，曾是周恩來的學(xué)生)。當(dāng)常乾坤匯報(bào)到航校現(xiàn)有的飛機(jī)裝備和數(shù)量時(shí)，毛主席詢問：你們現(xiàn)有的飛機(jī)，能不能趕上我去重慶談判時(shí)坐的那種飛機(jī)(毛主席乘坐的是美軍C—47即DC—3飛機(jī))？常乾坤答道：現(xiàn)在飛機(jī)缺少零備件，都是拆東補(bǔ)西，飛機(jī)的安全系數(shù)還不是很高。毛主席興奮地說：等著以后我坐你們開的飛機(jī)。中央領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)地聽取了航校情況匯報(bào)。黨中央根據(jù)當(dāng)時(shí)形勢，為了有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地接收新解放區(qū)的機(jī)場、航空設(shè)備和舊航空人員，加強(qiáng)航校建設(shè)，加速培養(yǎng)空地勤人員，為正式創(chuàng)建空軍作準(zhǔn)備，于1949年3月17日，決定成立軍委航空局，人員由東北航校中抽調(diào)。劉亞樓和有關(guān)人員商定，常乾坤、王弼籌建軍委航空局，薛少卿留校主持全盤工作，呂黎平主管全校訓(xùn)練并負(fù)責(zé)組建參戰(zhàn)部隊(duì)及其改裝訓(xùn)練。3月30日，軍委航空局正式成立，同日在北平燈市口同福夾道7號開始辦公，局長常乾坤，政治委員王弼。

軍委航空局的機(jī)構(gòu)，下設(shè)作戰(zhàn)教育處，由方槐任處長；航空工程處，由蔣天然任處長，朱火華任政治委員；民航處，由油江任處長；以及情報(bào)科、供給科等組成，暫編64人。人民解放軍渡江戰(zhàn)役勝利后，先后解放了南京、上海、杭州、武漢、南昌等城市，及華東、華中廣大地區(qū)。由于航空業(yè)務(wù)增多，工作范圍擴(kuò)大，5月航空局?jǐn)U編為172人，增設(shè)政治處，由劉德深任副主任；航行管制處，由安志敏任處長；秘書處，由王濤任主任。軍委航空局成立后，主要任務(wù)是組織接收國民黨遺留的機(jī)場、航空設(shè)備，收容舊航空人員；組織修復(fù)航空工廠，盡早恢復(fù)生產(chǎn)；加強(qiáng)機(jī)場管理，開辟空中航線；加速培養(yǎng)航空人員，為正式組建空軍創(chuàng)造條件。1949年3月，軍委航空局根據(jù)中央指示精神，從東北航校抽調(diào)一部分干部，組成三個(gè)航空接收組，分赴華東、華中、西北各地，負(fù)責(zé)接管繳獲之航空器材和收容舊航空人員。

劉亞樓被任命為第14兵團(tuán)司令員之后，原野戰(zhàn)軍司令部的一些工作尚不能脫身。5月上旬，他指示何廷一、王平水把第14兵團(tuán)司政機(jī)關(guān)和直屬隊(duì)帶到漢口。并說：副司令員黃永勝已先期到達(dá)，政治委員莫文華、副政治委員吳法憲正在途中，他完成了第四野首長指定的任務(wù)后即刻南下。

這時(shí)，中共中央認(rèn)為，解放全國大陸指日可待，而解放臺灣、海南島則需要費(fèi)較大氣力。渡海作戰(zhàn)的關(guān)鍵是空軍、海軍和內(nèi)應(yīng)。但現(xiàn)有的空軍力量難以擔(dān)當(dāng)此重任。因此，應(yīng)該加快建立空軍的步伐。

二

1949年7月10日，毛澤東根據(jù)朱德的提議寫信給周恩來，提出建立空軍的問題。毛澤東在信中說：“我們必須準(zhǔn)備攻臺灣的條件，除陸軍外，主要靠內(nèi)因及空軍。二者有一，即可成功，二者俱全，則把握更大。”他提出：“似可考慮選派三四百人去‘遠(yuǎn)方’(指蘇聯(lián))，學(xué)習(xí)6個(gè)月至8個(gè)月。同時(shí)購買飛機(jī)100架左右，連同現(xiàn)有空軍，組成一個(gè)攻擊部隊(duì)。掩護(hù)渡海，準(zhǔn)備明年夏季奪取臺灣。”接信后周恩來即著手主持建立空軍的各項(xiàng)實(shí)際工作。

毛澤東寫此信時(shí)，劉少奇正在莫斯科與斯大林談判。第一次會談于6月27日23時(shí)至24時(shí)進(jìn)行。參加會議人員蘇方人員有斯大林、莫洛托夫、馬林科夫、米高揚(yáng)、伊·弗·柯瓦廖夫等；中方有劉少奇(中共中央書記處書記)，高崗(中共中央政治局委員、中共中央東北局書記兼東北人民政府主席)，王稼祥(中共中央委員)，師哲(翻譯)。

就是在這次會議上，斯大林談到：“我們還準(zhǔn)備幫助你們清除上海的水雷。既可以派專家，我們有很多這方面的專家，也可以提供掃雷艇。”“中國應(yīng)當(dāng)有自己的艦隊(duì)。我們準(zhǔn)備幫助你們建立艦隊(duì)。例如，現(xiàn)在我們就可以打撈那些軍用和商用的沉船，并幫助把它們修理好。至于你們請求幫助鞏固青島的海防，我們可以派遣一支分艦隊(duì)去青島港。但要在建立全中國的政府以后，以拜訪的形式去。”

在回答中方關(guān)于建立莫斯科和北平之間的空中航線的請求時(shí)，斯大林說，“我們已經(jīng)作好了準(zhǔn)備，現(xiàn)在就可以著手組建這條航線。我們可以幫助你們建立飛機(jī)裝配修理工廠。可以向你們提供最新型的殲擊機(jī)，你們想要捷克斯洛伐克生產(chǎn)的，或者是俄羅斯生產(chǎn)的殲擊機(jī)都行。這樣你們就可以培養(yǎng)自己的飛行人員了。”“我們準(zhǔn)備在國家機(jī)構(gòu)、工業(yè)和你們想要學(xué)習(xí)的所有方面，全面幫助你們。”劉少奇隨即向毛澤東報(bào)告了會議內(nèi)容及斯大林的態(tài)度。

7月11日，第二天周恩來召集劉亞樓等人研究建立空軍的問題，并責(zé)成劉亞樓提出關(guān)于空軍領(lǐng)導(dǎo)干部的人選和空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的組成方案。

劉亞樓受領(lǐng)任務(wù)后，與常乾坤、王弼等研究，提出了一個(gè)空軍主要領(lǐng)導(dǎo)干部人選名單，及空軍領(lǐng)率機(jī)關(guān)由第四野戰(zhàn)軍第十四兵團(tuán)機(jī)關(guān)加上軍委航空局人員組成的初步設(shè)想，并以此請示了羅榮桓、聶榮臻等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后一上報(bào)中共中央。

7月26日，中央軍委致電第四野戰(zhàn)軍：“現(xiàn)在必須以建立空軍為當(dāng)前的首要任務(wù)……空軍領(lǐng)率機(jī)關(guān)以第四野戰(zhàn)軍第14兵團(tuán)司令部及直屬部隊(duì)和軍委航空局組成。”中央軍委決定劉亞樓、肖華兩同志擔(dān)任建立空軍的工作。同一天，中共中央還電告中共代表團(tuán)在蘇聯(lián)訪問的劉少奇，請其向斯大林提出：

“為準(zhǔn)備在一年左右的時(shí)間，組成中國人民空軍戰(zhàn)斗部隊(duì)，協(xié)助中國人民解放軍渡海解放臺灣起見：一、擬向蘇聯(lián)定購雅克式戰(zhàn)斗機(jī)100架至200架，重型轟炸機(jī)40架至80架，并配足各項(xiàng)備份機(jī)件及日式或德式重磅炸彈。二、擬請?zhí)K聯(lián)航空學(xué)校代我訓(xùn)練中國空軍人員1700名，內(nèi)中飛行人員1200名，機(jī)械人員500名，訓(xùn)練時(shí)間半年至一年；如便，擬請續(xù)辦三年。如得同意，1700名學(xué)員擬于9月底集中，10月即可動身出國。一切費(fèi)用，當(dāng)由我們負(fù)責(zé)償還。三、擬請?zhí)K聯(lián)派出高級空軍顧問三至五人，于9月來華參加中國空軍司令部及航空學(xué)校工作。四、如上述l、2兩項(xiàng)原則同意，擬即派劉亞樓(將任空軍司令)，攜隨員4人乘中國代表團(tuán)(指劉少奇為首的、高崗、王稼祥參加的代表團(tuán))趕來莫斯科參加這一計(jì)劃的商談，并組織第二項(xiàng)的學(xué)習(xí)工作。”

7月27日，劉少奇向斯大林等提出上述意見。斯大林當(dāng)即表示贊成，上述計(jì)劃，除了航空學(xué)校不必設(shè)在蘇聯(lián)聯(lián)外，其余各項(xiàng)蘇方原則同意。

收到劉少奇的復(fù)電后，周恩來通知?jiǎng)啒牵骸爸醒霙Q定，你、王弼、呂黎平及翟云英4人8月初赴蘇，去完成爭取蘇聯(lián)援助的任務(wù)。”還說：“你和王弼、呂黎平3人7月31日下午到中南海，毛主席、朱總司令要接見你們并作指示。”

受命組建空軍任務(wù)以來，劉亞樓一直忙于收集資料研究籌劃，探討建立空軍的最佳方案。接到周恩來的通知后，他立即找到王弼、呂黎平，傳達(dá)中央的決定，并就組建空軍的設(shè)想，進(jìn)行深入研究。他說，在戰(zhàn)爭環(huán)境中建立空軍，看來應(yīng)從陸軍基層干部中挑選飛行學(xué)員。以國民黨現(xiàn)有的8個(gè)飛行大隊(duì)、330架飛機(jī)為作戰(zhàn)對象，以每個(gè)參戰(zhàn)的飛行員需要150至200小時(shí)的速成訓(xùn)練，每個(gè)航校駐1個(gè)機(jī)場，l期訓(xùn)練60至80名飛行學(xué)員來計(jì)算，還需要新建5個(gè)航校、訓(xùn)練1年的時(shí)間才能支援渡海作戰(zhàn)。這就是他們設(shè)想的初步方案。并以此為基礎(chǔ)，向中共中央和毛主席匯報(bào)。

7月31日下午4時(shí)，劉亞樓、王弼、呂黎平來到中南海，朱總司令首先接見他們。朱總司令扼要地講述了華東、華南、西北戰(zhàn)場以及且即將向西南進(jìn)軍的情況，接著便詢問起東北航校訓(xùn)練的情況。劉亞樓說：“已經(jīng)訓(xùn)練出60名我們自己的飛行員，目前還有50名學(xué)員在訓(xùn)。”

朱總司令說：“好啊!你們?yōu)榻ㄔO(shè)空軍培育第一批種子，現(xiàn)在就像老母雞抱蛋那樣，一窩一窩地抱下去，我們的空軍也會同陸軍一樣，從小到大，由弱到強(qiáng)。”

下午5點(diǎn)左右，劉亞樓等3人來到周恩來的辦公室，周恩來交代行程安排后說：“因?yàn)槊飨H自接見，同你們詳細(xì)商談建空軍的問題，我就不多談了。”

5點(diǎn)半左右，葉子龍把劉亞樓等3人領(lǐng)到毛澤東的住處豐澤園。毛澤東和他們一一握手。劉亞樓向毛澤東介紹說：“王弼是30年代在蘇聯(lián)學(xué)過航空機(jī)械的工程師，呂黎平是抗戰(zhàn)初期選送到新疆學(xué)習(xí)飛行的紅軍干部。”毛主席聽后風(fēng)趣地說：“你是在蘇聯(lián)學(xué)地面指揮的，你們3人既有地面的指揮員，又有空中的飛機(jī)駕駛員，還有能設(shè)計(jì)、修理飛機(jī)的工程師，真是難得的三位一體呀，你們就是空軍主要成員的縮影吧!”

毛澤東談了起來。從南昌起義、秋收暴動，到長期的革命戰(zhàn)爭；從勝利進(jìn)展的革命形勢，到蔣介石日暮途窮、企圖在臺灣負(fù)隅頑抗；從解放臺灣的歷史重任到空軍建設(shè)的重要地位，談得十分深遠(yuǎn)。之后，毛澤東說：“中央建設(shè)空軍的方針你們已經(jīng)知道了，現(xiàn)在我想聽聽你們的具體意見。”

劉亞樓把航校現(xiàn)在的“家底”和建設(shè)空軍的設(shè)想，向毛澤東作了匯報(bào)。

毛澤東仔細(xì)地聽完劉亞樓匯報(bào)后說：“我看就以你們的方案作為意見同蘇聯(lián)商談。把我們研究的意見歸納為兩條建軍方針：第一，以1年為限，建立一支殲擊、轟炸機(jī)部隊(duì)，協(xié)助渡海作戰(zhàn)，解放臺灣。這條方針叫做：創(chuàng)建一支強(qiáng)大的空軍，殲滅殘敵，鞏固國防。第二，我們的經(jīng)濟(jì)很困難，蘇聯(lián)又不能無償援助，因此，你們這次去談判，請專家、買飛機(jī)、購器材都要精打細(xì)算。現(xiàn)在是貸款建空軍，出錢買經(jīng)驗(yàn)，要貫徹勤儉建軍、厲行節(jié)約的方針。組建空軍是件大事，你們?yōu)橹醒氤隽撕弥饕狻ＯＭ銈兣ぷ鳎芽哲娊ㄔO(shè)好。”

毛主席還告訴劉亞樓，“本來還要派一個(gè)籌建海軍的同志(后來派張學(xué)思趕到莫斯科)去莫斯科，談籌辦海軍學(xué)校和請?zhí)K聯(lián)海軍幫助我們打撈‘重慶號’巡洋艦事，因人選沒有最后定下來，來不及同你們一道出發(fā)了。請告訴少奇同志通知蘇方，大概這個(gè)同志再過半月左右亦可抵莫斯科。”

劉亞樓當(dāng)即表示：“我們堅(jiān)決按毛主席的指示去做。到莫斯科后向劉少奇同志匯報(bào)主席的指示，談判的情況及時(shí)向主席、中央報(bào)告。”

隨后毛澤東設(shè)便宴為劉亞樓一行餞行。

毛澤東在給周恩來信中的“遠(yuǎn)方”就是世界上第一個(gè)社會主義國家蘇聯(lián)。

蘇聯(lián)援助中國建設(shè)人民空軍與人民海軍，是在中蘇友好的大背景下進(jìn)行的。其決策背景：

一是毛主席主動提出“一邊倒”的外交格局。1949年6月30日，毛主席在《論人民民主專政》一文中提出“一邊倒”，他指出：“我們在國際上是屬于以蘇聯(lián)為首的反帝國主義戰(zhàn)線一方面的，真正的友誼的援助只能向這一方面去找。”

二是以斯大林為首的蘇聯(lián)政府表示愿意援助中國。1949年6月26日，劉少奇率代表團(tuán)訪蘇，斯大林親自參加會議，商談向中國貸款和派專家問題，8月14日劉少奇回國時(shí)，帶了100多位蘇聯(lián)專家同行。1949年10月2日，中蘇建交，蘇聯(lián)是第一個(gè)承認(rèn)我們的國家。

為了組建人民空軍的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，中央軍委于1949年8月1日致電四野首長：“由四野撥來作為成立空軍司令部之基礎(chǔ)的14兵團(tuán)指揮機(jī)構(gòu)，請即令其開來北平待編。”隨后，第14兵團(tuán)機(jī)關(guān)共2515人，由參謀處長何廷一、組織部長王平水率領(lǐng)，從漢口啟程，8月19日到達(dá)北平南苑，等待整編。

三

1949年8月1日劉亞樓一行從北京出發(fā)，經(jīng)哈爾濱、滿洲里，抵達(dá)蘇聯(lián)境內(nèi)的赤塔市，在這里換乘一架美制C—47(二戰(zhàn)期間按租借法案美國援助蘇聯(lián)的)運(yùn)輸機(jī)，飛往莫斯科。從赤塔到莫斯科的航程有5100多公里，途中在新西伯利亞、斯維爾德洛夫斯克各住一夜。這是劉亞樓第一次乘坐飛機(jī)，由于身體不適，又因夏季氣流不穩(wěn)，飛機(jī)上下顛簸，他在空中嘔吐得很厲害。于是，后來成為空軍司令的劉亞樓有了“暈機(jī)”的名聲。劉亞樓一行于11日下午飛抵莫斯科，下榻于莫斯科郊外的一座療養(yǎng)院。

第二天上午，劉亞樓帶著王弼、呂黎平來到莫斯科城內(nèi)中共中央代表團(tuán)團(tuán)長住處，見到了劉少奇和王稼祥，將臨行前毛澤東主席的指示和擬定的建立空軍的初步方案向他們作了匯報(bào)。

劉少奇聽后，表示同意，隨后介紹了他同斯大林等蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人商談的情況，并說：“要盡快同蘇聯(lián)武裝力量部部長華西列夫斯基元帥聯(lián)系，約定會談時(shí)間，原則商定之后，我就要回國了。王稼祥同志在莫斯科負(fù)責(zé)籌建中國大使館，就緒后亦要回國。中央已經(jīng)決定，9月要舉行政治協(xié)商會議，討論通過建國的各項(xiàng)重大問題；10月1日，要舉行開國大典，成立中央人民政府。我要回北平參加這個(gè)會議和開國慶典。”

8月13日，劉亞樓、王弼和呂黎平隨劉少奇、王稼祥來到蘇聯(lián)武裝力量部辦公大樓，受到華西列夫斯基元帥的熱情迎接。

蘇方參加會談的還有空軍總司令韋爾希寧元帥，主管訓(xùn)練的空軍副司令和空軍訓(xùn)練部部長。

華西列夫斯基元帥1895年生于俄羅斯的一神父家庭，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)從軍參戰(zhàn)，戰(zhàn)斗中的華西列夫斯基表現(xiàn)出杰出的軍事才能。十月革命爆發(fā)后，華西列夫斯基加入蘇聯(lián)紅軍。

在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中，華西列夫斯基戰(zhàn)功卓著。德軍兵臨莫斯科城下，斯大林任命華西列夫斯基中將擔(dān)任代理總參謀長，華西列夫斯基指揮蘇軍實(shí)施了自開戰(zhàn)以來的首次大規(guī)模反攻，取得了莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)勝利。在斯大林格勒，華西列夫斯基指揮蘇軍圍殲了斯大林格勒地域的30萬德軍。而后華西列夫斯基率軍在庫爾斯克展開大規(guī)模反攻，德軍損失50多萬人。華西列夫斯基指揮百萬蘇軍挺進(jìn)到東普魯士德國本土。攻下被希特勒稱為“絕對攻不破的德意志精神堡壘”的東普魯士城市哥尼斯堡后，斯大林親自打來電話說，最高蘇維埃主席團(tuán)已決定授予華西列夫斯基“蘇聯(lián)英雄”的稱號，并授予他第二枚“勝利勛章”。在蘇德戰(zhàn)爭中，只有大元帥斯大林和朱可夫元帥同樣獲得兩枚“勝利勛章”。

1945年8月，華西列夫斯基出任遠(yuǎn)東蘇軍總司令，8月9日蘇聯(lián)對日宣戰(zhàn)，華西列夫斯基的遠(yuǎn)東蘇軍三個(gè)方面軍從三個(gè)方面向日本關(guān)東軍發(fā)起強(qiáng)大突擊行動，不到一周便挺進(jìn)到中國東北中部地區(qū)。8月17日，日關(guān)東軍宣布投降。遠(yuǎn)東戰(zhàn)役擊斃日軍8.4萬人，俘敵近60萬人。時(shí)年50歲的華西列夫斯基又一次被授予“蘇聯(lián)英雄”的稱號。

韋爾希寧元帥1919年參加蘇軍，1935年作為卡恰航空學(xué)校的校外考生考試合格取得了軍事飛行員稱號。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭時(shí)期，任南方面軍空軍司令、空軍第4集團(tuán)軍司令和外高加索方面軍空軍司令，蘇軍在高加索進(jìn)攻期間，根據(jù)他的倡議，曾使用速度低但機(jī)動性強(qiáng)的N—153殲擊機(jī)(“海鷗”)從低空對敵實(shí)施有效的攻擊。1943年3月再次任空軍第4集團(tuán)軍司令，并在1943年庫班空戰(zhàn)中指揮該集團(tuán)軍作戰(zhàn)。1945年東普魯士戰(zhàn)役過程中，雖氣象條件極為不利，但仍保障了空軍集團(tuán)軍所屬各兵團(tuán)在粉碎敵軍時(shí)順利作戰(zhàn)。韋爾希寧的特點(diǎn)是戰(zhàn)役法知識淵博，不斷推陳出新，善于創(chuàng)造性地完成上級賦予的各項(xiàng)任務(wù)，因而他能夠成功地解決組織空軍兵團(tuán)與陸軍協(xié)同的問題，并對諸兵種合成集團(tuán)軍、坦克集團(tuán)軍進(jìn)行有效的支援。

在空軍用噴氣技術(shù)裝備進(jìn)行改裝時(shí)期，根據(jù)他的倡議，1946年秋創(chuàng)建了第一個(gè)噴氣式飛機(jī)飛行人員訓(xùn)練中心。1947年8月領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施了圖希諾空軍檢閱，蘇聯(lián)飛行員首次駕駛噴氣式殲擊機(jī)作了編隊(duì)高級特技表演。1946—1949年任蘇聯(lián)國防部副部長兼空軍總司令。

劉亞樓用俄語首先介紹了我們現(xiàn)有的飛行員、機(jī)務(wù)人員及其他勤務(wù)保障人員數(shù)量和飛機(jī)數(shù)量，飛行員的訓(xùn)練情況和技術(shù)狀況。還介紹了所掌握的國民黨空軍的主要情況。接著，詳細(xì)談了組建空軍的設(shè)想和意見。他說：“無論從渡海作戰(zhàn)、解放臺灣的直接需要出發(fā)，還是從鞏固國防戰(zhàn)略考慮，中國都需要建立一支有戰(zhàn)斗力的空軍，希望蘇聯(lián)援助我們，在1年之內(nèi)建立一支由300—350架飛機(jī)組成的空軍戰(zhàn)斗部隊(duì)。以上就是我們組建空軍的初步意見，請?zhí)K聯(lián)同志幫助我們擬出一個(gè)開辦航校、聘請專家、購買飛機(jī)和相應(yīng)設(shè)備的具體方案來，以便共同商定。”

韋爾希寧元帥問：“你們對殲擊機(jī)、轟炸機(jī)比例如何計(jì)劃?哪里機(jī)場最多、最便于飛行訓(xùn)練?”

呂黎平回答說：“殲、轟比例是否以2∶1較為合適?現(xiàn)在，哈爾濱、長春、沈陽、錦州、天津、北平、濟(jì)南都有可用于訓(xùn)練的機(jī)場，各方面條件都比較好。”

劉少奇說：“方才他們所談意見，事先報(bào)告了毛澤東同志和黨中央，因而這也就是我們黨中央的空軍建軍方案。請?jiān)獛浲緭?jù)此意見擬出具體援助計(jì)劃。”

華西列夫斯基元帥說：“聽了中國同志的方案，我們有了初步依據(jù)。為使援助計(jì)劃搞得更細(xì)一些，建議劉亞樓同志和韋爾希寧空軍元帥再進(jìn)行一次詳細(xì)的會談。草簽一份協(xié)議，我們報(bào)請斯大林同志批準(zhǔn)。劉少奇同志，您對會談程序有何意見?”

劉少奇回答說：“我同意，元帥同志。我明日將要回國，今后會談的問題就由劉亞樓同志全權(quán)代表了。”

14日，劉亞樓、王弼和呂黎平到蘇聯(lián)空軍總部進(jìn)行第二次會談。蘇方參加會議的人員，除空軍總司令韋爾希寧元帥外，還有上將副司令、中將訓(xùn)練部長和兩名校級軍官。蘇方又詳細(xì)詢問了我方的現(xiàn)有條件等情況。劉亞樓一行則了解了蘇聯(lián)空軍總部的機(jī)構(gòu)設(shè)置，航校的體制編制，訓(xùn)練年限、課目、時(shí)間，教練機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)種類，飛機(jī)維護(hù)的主要規(guī)程，機(jī)場的保障機(jī)構(gòu)與人員編制等。蘇方除了噴氣式飛機(jī)性能和某些屬于作戰(zhàn)指揮的機(jī)密內(nèi)容外，對其他所詢問的內(nèi)容都作了詳細(xì)的介紹。

最后韋爾希寧元帥說：“情況就是這樣了，雙方心里都有了數(shù)。你們的要求可以得到滿足，所提方案可以實(shí)現(xiàn)。具體援助計(jì)劃我們3天之內(nèi)提出來，到時(shí)再請你們來這里商談。”

劉亞樓同意韋爾希寧元帥的安排。

18日，劉亞樓一行到蘇空軍總部舉行了第三次會談。韋爾希寧元帥說：“我們認(rèn)真研究了你們的設(shè)想和方案，訓(xùn)練350～400名飛行員，應(yīng)組建6所航校，其中殲擊航校4所，轟炸航校2所。1年速成訓(xùn)練，每個(gè)飛行學(xué)員在初、中、高級飛機(jī)上各飛50～60小時(shí)，總共飛行150～180小時(shí)即可畢業(yè)。前半年使用一個(gè)機(jī)場，后半年可用兩個(gè)機(jī)場平行訓(xùn)練。你們長春航校是日、美式飛機(jī)，須改裝訓(xùn)練，否則使用三個(gè)國家制造的飛機(jī)，型號雜亂，不利于保證訓(xùn)練的進(jìn)度和質(zhì)量。中國自己已經(jīng)訓(xùn)練出的110名飛行員，可編到6所航校去，經(jīng)半年改裝和戰(zhàn)斗課目訓(xùn)練，即可組建1個(gè)能擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)任務(wù)的混合師(2個(gè)殲擊團(tuán)、1個(gè)轟炸團(tuán))。1年后，6所航校的飛行學(xué)員全部畢業(yè)，又可組建殲擊師2個(gè)，轟炸師1個(gè)(均3團(tuán)制)。飛機(jī)總數(shù)可達(dá)350—400架。航校訓(xùn)練飛機(jī)的配備問題，我們是這樣考慮的：每所航校配用雅克—18初級教練機(jī)各15架，雅克—11(轟教機(jī)“烏特伯”)中級教練機(jī)15架，烏拉—9、烏拉—2高級教練機(jī)各15架，6所航校共配教練機(jī)270架。每所殲擊航校配拉—9戰(zhàn)斗機(jī)30架，每所轟炸航校配圖—2轟炸機(jī)20架。這樣，作戰(zhàn)飛機(jī)就有160架(殲擊機(jī)120架、轟炸機(jī)40架)。另配運(yùn)輸機(jī)4架。第一批援助飛機(jī)總數(shù)為434架。半年后混合師成立，可從航校抽殲擊機(jī)80架、轟炸機(jī)20架。每校留作戰(zhàn)飛機(jī)10架，訓(xùn)練可基本不受影響，1年后飛行學(xué)員畢業(yè)，3個(gè)作戰(zhàn)師成立時(shí)所需飛機(jī)數(shù)量，建議明年上半年再行會談商定。”

“專家的數(shù)目：每所殲擊航校100人，每所轟炸航校120人，有校級軍官、飛行教員等飛行干部20人，其他是地勤、理論教員、航醫(yī)、后勤保障人員。另有少量派駐空軍司令部以及組建空降旅的專家，共計(jì)878名。”

“關(guān)于保證飛行的相應(yīng)物資器材(如汽車、油料、充電設(shè)備、飛行裝備等)，我們亦將如數(shù)配備。”

“以上就是我們制定的援助計(jì)劃，請貴方研究一下，如果同意就雙方簽署，以便上報(bào)。”

劉亞樓覺得蘇方考慮得比較周全，與我們提出的方案基本相符。黨中央指示的談判目的已經(jīng)達(dá)到，劉亞樓向韋爾希寧元帥說：“蘇聯(lián)方面所訂援助計(jì)劃，我們表示同意。這是國際主義精神的具體體現(xiàn)。為此我以代表團(tuán)的名義，向斯大林大元帥、聯(lián)共中央、蘇聯(lián)政府、蘇聯(lián)武裝力量部致以崇高的敬意!對空軍元帥同志及由您主持蘇軍代表團(tuán)的負(fù)責(zé)精神和高效率的工作，表示真誠的敬佩和衷心的謝意。有些具體問題，會后可繼續(xù)磋商，求得解決。關(guān)于購買飛機(jī)、器材以及聘請專家的各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，請按世界通常價(jià)格計(jì)算，由我國政府核實(shí)結(jié)算，將來向蘇聯(lián)政府償還。”

接著，劉亞樓、韋爾希寧元帥分別代表中蘇雙方在協(xié)議上簽了字。簽字后，韋爾希寧提出請我們參觀一些名勝地方和航空設(shè)施，讓我們提出參觀項(xiàng)目以便他們安排。

草簽協(xié)議后，劉亞樓向黨中央發(fā)電報(bào)匯報(bào)了會談情況及協(xié)議的內(nèi)容，建議加速空軍籌建工作。8月18日，劉亞樓就組建傘兵問題打電報(bào)請示中央軍委副主席周恩來，電報(bào)說：“請示三個(gè)問題：一、為準(zhǔn)備攻打臺灣，傘兵登陸對從海上登陸作戰(zhàn)可能發(fā)生大的作用。建議軍委準(zhǔn)備組織傘兵。如果可以，則準(zhǔn)備向蘇聯(lián)提出定購運(yùn)輸機(jī)和降落傘，并請他們派顧問和教員；二、根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)，由于我軍現(xiàn)在還沒有建立空軍，因而一般干部和部隊(duì)對飛機(jī)場的保護(hù)很不注意。現(xiàn)在保護(hù)已解放的和新解放的機(jī)場不遭破壞，對我軍建立空軍已有實(shí)際意義，建議軍委命令各野戰(zhàn)軍、各軍區(qū)切實(shí)負(fù)責(zé)，派出一定的部隊(duì)和負(fù)責(zé)干部負(fù)責(zé)專門保護(hù)各地飛機(jī)場，包括跑道、場址建筑物及一切設(shè)備，尤其沿海各省的飛機(jī)場；三、我們準(zhǔn)備同王稼祥一同回來。第一批顧問除到長春、沈陽外，還有一部分要隨我們回到北平，因此需要在上述各地為顧問準(zhǔn)備住處。”周恩來在電報(bào)上批示：“二、三兩項(xiàng)請聶(指聶榮臻)辦。二項(xiàng)再發(fā)一電令。三項(xiàng)請與楊(指楊尚昆)商辦，并于月底前準(zhǔn)備好。”

8月19日，周恩來給王稼祥、劉亞樓復(fù)電：

“稼祥、亞樓：

亞樓十八日電悉。

甲、原則上同意組織傘兵，但請向蘇聯(lián)同志征詢下列各項(xiàng)意見：(一)傘兵條件如何，需要訓(xùn)練多長時(shí)間方能實(shí)際參加戰(zhàn)斗，訓(xùn)練的條件又如何。(二)據(jù)我們所知，國民黨也曾有過傘兵的組織和訓(xùn)練，但從未使用過。我們有人民條件，有游擊戰(zhàn)爭經(jīng)驗(yàn)，自與他們不同，但傘兵登陸，或者有海上登陸的配合，或者有適當(dāng)?shù)娜罕娂暗匦螚l件進(jìn)行敵后近距離的擾亂，這樣需要多少人方能擔(dān)當(dāng)上述任務(wù)。(三)與上項(xiàng)任務(wù)相適應(yīng)的運(yùn)輸機(jī)需多少架，價(jià)錢多少。(四)蘇聯(lián)空軍負(fù)責(zé)同志對我們組織傘兵的意見如何，我們的條件是否具備？乙、保護(hù)飛機(jī)場及其各種設(shè)備和資材，當(dāng)再發(fā)電令督促各地注意。丙、招待顧問事，即進(jìn)行準(zhǔn)備。

中央

未皓(即8月19日)”

劉亞樓遵照中央指示，與蘇聯(lián)空軍領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了磋商，同年11月，周恩來親自為中央起草組建空降兵部隊(duì)的決定。1950年2月15日，中國政府向蘇聯(lián)聘請顧問41名，訂購降落傘300具。1950年4月17日，中央軍委正式命令組建空降兵部隊(duì)。同年7月26日，中國人民解放軍空軍陸戰(zhàn)第一旅在上海成立。

劉亞樓一行在等待蘇聯(lián)政府批準(zhǔn)援助計(jì)劃期間，經(jīng)蘇方同意參觀考察了蘇聯(lián)空軍總部、飛行航校、航空工程學(xué)院、飛機(jī)制造廠、飛行部隊(duì)基地等。

在莫斯科以西100多公里的一個(gè)空軍基地，劉亞樓、王弼和呂黎平第一次看到了米格—15型噴氣式殲擊機(jī)。主人說：這個(gè)機(jī)場，這種飛機(jī)目前都是對外嚴(yán)格保密的，唯一的例外，便是對你們幾位中國高級軍官了。此話之意是不言而喻的。劉亞樓等在座艙里詢問了升限、航速、炮火威力、射速及有關(guān)這種飛機(jī)的戰(zhàn)斗性能。主人沒有完全如實(shí)相告，也就不便追問了。接著劉亞樓等觀看了米格—15的飛行情況。這種飛機(jī)，在當(dāng)時(shí)是非常先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。想不到一年多以后，這種噴氣戰(zhàn)機(jī)在中蘇兩國飛行員駕駛下，在抗美援朝戰(zhàn)爭中大顯身手。

1949年10月1日，劉亞樓一行3人(王弼于9月下旬先期回國以安排接待蘇聯(lián)專家事)在中國駐蘇大使館籌備處同戈寶權(quán)、徐介藩等一起歡慶中華人民共和國成立。遺憾的是，劉亞樓、呂黎平未能參加開國大典，未能目睹新中國的的第一次空中閱兵。

10月5日，華西列夫斯基元帥會見劉亞樓一行，通知說：“援助中國建立空軍的協(xié)議書，斯大林大元帥和蘇共中央已經(jīng)批準(zhǔn)了，我向你們表示祝賀。蘇聯(lián)第一批專家23人已經(jīng)集中，很快就要出發(fā)去中國，如果沒有其他問題，你們就可以乘飛機(jī)到赤塔，然后改乘火車回國了。”

劉亞樓將情況電告黨中央。第二天，中央回電劉亞樓：“與友方談定的一切計(jì)劃都很好，中央完全同意。”

10月7日，劉亞樓一行啟程回國。

四

1949年10月25日，中央軍委任命第四野戰(zhàn)軍第14兵團(tuán)司令員劉亞樓為空軍司令員，第四野戰(zhàn)軍第13兵團(tuán)政治委員肖華為空軍政治委員兼政治部主任，第二野戰(zhàn)軍第17軍軍長王秉璋為空軍參謀長。

11月11日，中國人民解放軍空軍成立。中央軍委電令各軍區(qū)、各野戰(zhàn)軍：中國人民解放軍空軍司令部現(xiàn)已宣布成立，原軍委航空局著即取消。原航空局所有干部及業(yè)務(wù)均即移交空軍司令部接收。任命軍委航空局局長常乾坤為空軍副司令員兼軍事訓(xùn)練部部長，軍委航空局政治委員王弼為空軍副政治委員兼工程部部長。15日，中央軍委批準(zhǔn)空軍領(lǐng)率機(jī)關(guān)組織編制。空軍機(jī)關(guān)設(shè)參謀部(后稱司令部)、訓(xùn)練部、政治部、工程部、后勤部、干部局、財(cái)政處。

截止1949年10月底，各地接收舊航空人員共2312人，其中空勤人員61人，地勤人員2021人，工程技術(shù)人員100人，其他人員130人。當(dāng)時(shí)根據(jù)中央對這些人員采取“包下來”的政策，采取團(tuán)結(jié)、教育、改造的方針，吸收他們參加工作，爭取他們?yōu)槿嗣窨哲娊ㄔO(shè)服務(wù)。事實(shí)證明，他們中的許多人，在空軍長期建設(shè)中，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，有的成為空軍軍、師、團(tuán)的各級領(lǐng)導(dǎo)干部。同時(shí)，各地接收的美制蔣機(jī)共113架(其中待修的57架)，還有日本投降后遺留下來的破舊飛機(jī)，經(jīng)修復(fù)的46架。各種型號的發(fā)動機(jī)有1278臺，其他航空器材、物資4918噸。

為了盡快恢復(fù)接收過來的航空工廠的生產(chǎn)，東北航校組織力量先后修復(fù)了飛機(jī)修理廠、航材配件廠、飛機(jī)裝配廠、氧氣廠、通信器材廠等12個(gè)工廠，并開始投入生產(chǎn)。為了迅速開辟空中航線，至1949年10月底，修復(fù)的機(jī)場達(dá)40個(gè)。先后開辟了北京—長春—哈爾濱—齊齊哈爾—赤塔間，北京—太原—西安—蘭州—烏魯木齊間，北京—石家莊—開封—武漢間，北京—濟(jì)南—徐州—南京—上海間的航線。根據(jù)黨中央的指示精神，軍委航空局協(xié)助組織保障原國民黨“中國”、“中央”兩航空公司的起義工作。指定天津、青島、石家莊、徐州、濟(jì)南、濰縣等機(jī)場為主要著陸場，上海、南京、武漢等機(jī)場為備降場，各機(jī)場作好了陸空聯(lián)絡(luò)及油料、后勤保障等工作。

1949年10月24日，第一批蘇聯(lián)專家23人到達(dá)北京。

1949年10月15日從蘇聯(lián)引進(jìn)的飛機(jī)開始陸續(xù)進(jìn)口，到1949年底，共進(jìn)口各型飛機(jī)185架，計(jì)圖—2飛機(jī)23架(空轉(zhuǎn))，拉—9飛機(jī)60架，雅克—11飛機(jī)20架，雅克—12飛機(jī)12架，雅克—18飛機(jī)68架，里—2飛機(jī)2架。到1950年初，已進(jìn)口各型飛機(jī)340架，各型發(fā)動機(jī)176臺。

1949年11月11日，中央軍委電令宣布：中國人民解放軍空軍司令部正式成立，原軍委航空局即行撤銷，原航空局所有人員及業(yè)務(wù)工作全部交空軍司令部。由此，1949年11月11日便成為空軍的誕生日。

五

1950年春，毛澤東指示劉亞樓必須迅速增強(qiáng)空軍力量。

劉亞樓和空軍其他領(lǐng)導(dǎo)同志研究認(rèn)為：新增辟航校，短時(shí)間難以奏效。如果將原有的航校加以擴(kuò)充，增加培訓(xùn)名額，既可縮短籌備時(shí)間，又可節(jié)省經(jīng)費(fèi)。建議獲得毛澤東批準(zhǔn)后，劉亞樓即將兩所轟炸機(jī)航校由訓(xùn)練2個(gè)團(tuán)的人員擴(kuò)大為訓(xùn)練4個(gè)團(tuán)的人員；4所殲擊機(jī)航校由訓(xùn)練5個(gè)團(tuán)的人員擴(kuò)大為訓(xùn)練7個(gè)團(tuán)的人員。擴(kuò)大訓(xùn)練規(guī)模后所需的干部、學(xué)員以及器材、設(shè)備，劉亞樓報(bào)請中央軍委，得到了及時(shí)解決，保證了訓(xùn)練任務(wù)的完成。

1950年一年內(nèi)，劉亞樓指導(dǎo)航校3次擴(kuò)大規(guī)模，迅速增加了空軍力量并培養(yǎng)了一批指揮干部，為空軍的發(fā)展準(zhǔn)備了骨干力量。

3月28日，劉亞樓主持召開第二次航校校長會議。他在聽取各校的工作匯報(bào)后說：一個(gè)月的時(shí)間籌備開學(xué)了，第三個(gè)月開飛了，第四個(gè)月有了一個(gè)樣子，看來可以完成任務(wù)，現(xiàn)在擔(dān)心的是能不能打仗的問題。這批學(xué)員多是連排干部調(diào)來的，雖然掌握了技術(shù)，但缺乏領(lǐng)導(dǎo)工作的經(jīng)驗(yàn)，指揮一個(gè)團(tuán)、一個(gè)師，有很大的困難。不久，劉亞樓利用列席中共七屆三中全會的機(jī)會，向毛澤東主席建議：選調(diào)90多名符合條件的營團(tuán)干部學(xué)習(xí)飛行，以組建未來的空軍團(tuán)、師領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。毛澤東十分重視這一建議，當(dāng)即指示各大軍區(qū)迅速落實(shí)。這是空軍建設(shè)史上一項(xiàng)極其重要的組織措施。

機(jī)關(guān)的業(yè)務(wù)工作有了頭緒，籌建空軍戰(zhàn)斗部隊(duì)的任務(wù)又提上了日程。4月1日，劉亞樓就空軍部隊(duì)組編計(jì)劃上報(bào)中央軍委。6月19日，以航空速成班第一期學(xué)員為主，由殲擊、轟炸、強(qiáng)擊航空兵團(tuán)隊(duì)組成的空軍第一支航空兵部隊(duì)—第四混成旅在南京成立。7月6日，劉亞樓指出：第四混成旅是中國人民解放軍第一支航空兵部隊(duì)，必須有正確的方向。他要求李世安等旅領(lǐng)導(dǎo)一定要把部隊(duì)建設(shè)好，一定要帶出好的作風(fēng)。

李世安不解地問：“第一支部隊(duì)為什么要命名為第四旅呢?”劉亞樓笑著說：“第一、二、三旅可以視為榮譽(yù)稱號，留給有戰(zhàn)功的部隊(duì)使用；叫四旅的另一用意，還在于激勵(lì)所屬人員繼承與發(fā)揚(yáng)紅四軍的光榮傳統(tǒng)，把人民空軍建設(shè)好。”

7月，美國擴(kuò)大了侵略朝鮮的戰(zhàn)爭，戰(zhàn)火向鴨綠江邊蔓延。10月19日，中國人民志愿軍參戰(zhàn)。11月，劉亞樓著手組建志愿軍空軍司令部。11月24日，劉亞樓與時(shí)任中南軍區(qū)空軍司令員的劉震商談。他說：空軍打仗是個(gè)新事物，但只要努力學(xué)習(xí)就一定能打好；要完成這一任務(wù)必須建立強(qiáng)有力的空軍指揮機(jī)構(gòu)；當(dāng)前軍區(qū)空軍司令部尚不健全，只能用“湊班子”的辦法解決。他要求劉震帶志愿軍空軍入朝參戰(zhàn)。不久，中央軍委任命劉震為志愿軍空軍司令員。

對毫無空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的志愿軍空軍來說，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)鍛煉，取得戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)，揭開空戰(zhàn)之謎，建立起戰(zhàn)勝美國空軍的勇氣和信心，是至關(guān)重要的。劉亞樓等空軍領(lǐng)導(dǎo)者們決定把最先進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)鍛煉的任務(wù)交給空四師。12月4日，劉亞樓正式給空四師下達(dá)了作戰(zhàn)命令，要空四師以大隊(duì)為單位輪番進(jìn)駐安東，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)鍛煉，確定從二十八大隊(duì)開始，由師長方子翼到安東直接領(lǐng)導(dǎo)。劉亞樓對首批參戰(zhàn)的空軍部隊(duì)給以極大的關(guān)注，他一直坐鎮(zhèn)沈陽，多次到空四師檢查指導(dǎo)。1951年1月21日，二十八大隊(duì)終于迎來了第一次空戰(zhàn)。這天上午，美國空軍一批F-84戰(zhàn)斗機(jī)，沿平壤至新安州一線對鐵路進(jìn)行轟炸，阻滯中國人民志愿軍的后勤供應(yīng)。大隊(duì)長李漢率領(lǐng)飛行員宋亞明等起飛。李漢為了先于友空軍接敵，高度還不足3000米時(shí)便出航飛過鴨綠江。編隊(duì)接近新安州時(shí)，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)在轟炸清川江橋，李漢率隊(duì)迂回到敵機(jī)后面，在距敵400米處，瞄準(zhǔn)敵機(jī)開炮，將其擊傷。其余敵機(jī)紛紛向黃海上空逃去。

這次戰(zhàn)斗是志愿軍空軍在朝鮮戰(zhàn)場上和美國空軍進(jìn)行的第一次空戰(zhàn)。李漢等飛行員以初生牛犢不怕虎的精神勇敢出擊，取得了擊傷1架美機(jī)的戰(zhàn)績，初步揭開了空戰(zhàn)之謎。

此后，二十八大隊(duì)英雄乘勝前進(jìn)，取得了一個(gè)又一個(gè)空中戰(zhàn)斗的勝利。

劉亞樓指示參戰(zhàn)部隊(duì)邊打邊建，在戰(zhàn)斗中成長。當(dāng)志愿軍空軍與美國混合機(jī)群打了幾次大規(guī)模空戰(zhàn)后，劉亞樓覺得解決空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)問題的條件已經(jīng)成熟。他親臨安東機(jī)場，參加空戰(zhàn)指揮，參與戰(zhàn)斗講評，反復(fù)與參戰(zhàn)指戰(zhàn)員研究，草擬了殲擊航空兵“一區(qū)兩層四四制”空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則，下發(fā)部隊(duì)討論并在戰(zhàn)斗中試行。以后在表述形式上改為“一域多層四四制”。他解釋說：“一域多層四四制”戰(zhàn)術(shù)原則的基本含義是：同批同梯隊(duì)機(jī)群以4機(jī)為單位，按不同間隔、距離、高度，采取層次配備，構(gòu)成小編隊(duì)、大縱深的戰(zhàn)斗隊(duì)形，按照統(tǒng)一的作戰(zhàn)意圖，以長機(jī)為核心，在目視和戰(zhàn)術(shù)聯(lián)系的范圍內(nèi)，保持一域，相互協(xié)同作戰(zhàn)。1952年2月份，是志愿軍空軍靈活運(yùn)用“一域多層四四制”空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則最為成功的一個(gè)月。全月作戰(zhàn)26天，擊落美機(jī)37架；擊傷7架；我方被擊落12架，被擊傷14架。敵我被擊落飛機(jī)之比為3：1。在參戰(zhàn)期間，志愿軍空軍部隊(duì)不畏強(qiáng)敵，不怕犧牲，奮勇作戰(zhàn)，共擊落美國空軍、海軍和參與侵略朝鮮戰(zhàn)爭的其他國家空軍的飛機(jī)330架，擊傷敵機(jī)95架，挫敗了不可一世的美國空軍，為中國空軍的發(fā)展壯大積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

1959年9月劉亞樓任國防部副部長兼空軍司令員、中共中央軍委委員。1960年劉亞樓兼任國防科學(xué)技術(shù)委員會副主任和國防部第五研究院院長。是第一至第三屆國防委員會委員、中共第八屆中央委員。1964年劉亞樓被選為中國人民航空運(yùn)動協(xié)會名譽(yù)會長。1955年劉亞樓獲一級八一勛章、一級獨(dú)立自由勛章和一級解放勛章。