高速公路路基施工技術經驗談

許艷春

（云南省公路開發投資有限責任公司普洱管理處，云南 普洱 65000）

1 高速公路路基施工的質量要求

1.1 具有足夠的穩定性。為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發生整體失穩，發生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定的措施來保證路基整體結構的穩定性。

1.2 具有足夠的強度。為保證路基在外力作用下，不致產生超過容許范圍的變形，要求路基應具有足夠的強度。

1.3 具有足夠的水溫穩定性。路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。為保證在最不利的水溫狀況下，強度不致顯著降低，要求路基應具有一定的水溫穩定性。

2 路基填土與壓實

2.1 路基填料

規范規定了對路基填料應有條件的選用。對路基填料的最小強度大粒徑給了量化的標準，采用CBR值表征路基土的強度，引入了的概念。對上路床的填料提出了限制的條件，高速公路和一級公路底以下0～30cm的路床填料CBR值應大于8，下路床及其下面的，也都給出相應的規定值。當路基填料達不到規定的最小強度時，應采取摻合粗粒料、或換或用石灰等穩定材料處理，并不規定對其它等級公路鋪筑高級路面也要采用高速公路和一級公路的規定值。

2.2 路基壓實

當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規范規定高速公路級公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其壓實度必須≥，對其它等級公路在鋪筑高級路面時，其壓實度亦應按高速公路和公路的標準采用。……