橋面鋪裝新型病害機理分析與對策研究

何 麗 張進泉 李 銳 楊 光

（1、江漢大學文理學院，湖北 武漢 430056 2、湖南城建職業技術學院、湖南建筑高級技工學校，湖南 長沙 410015 3，4、中鐵十一局集團第二工程有限公司，湖北 十堰 442525）

據調查統計，大部分高速公路上水泥混凝土構造物上的瀝青混凝土鋪裝層的各種損害要比路基路面上嚴重得多。橋面鋪裝層的病害防治的相關研究不少，但有實質性內容并不多，大都把病害列舉一下，籠統的寫一些通用的防治方法。本文基于高速公路實際工程展開有針對性的分析及對策研究，深入分析了該高速公路所出現的新型病害。

1 病害機理分析

1.1 內部松散現象的產生原因

在發生內部松散現象的地方發現，雨后的雨水通過透水處進入下面層中便停留其中，無法排出，取芯孔中除去冷卻水仍不斷冒出水，說明下面層內部長期處在水的侵蝕中，路表部分發生了油斑，但除了部分有油斑外，無其他明顯變形或病害?？梢酝茢啵簝炔克缮⒌牡胤絻炔炕旌狭锨治g嚴重，甚至集料顆粒完全裸露，但憑借期間的骨料嵌擠作用，仍可以維持較長一段時間，同時此種松散并非只是停留在內部而不破壞表面，而是從內部的松散向上擴散，最終導致表面的松散、剝落、裂縫等破壞。最終達到路表時，形成“口小底大”的非常規坑洞。另外，發生內部松散的地方瀝青層間基本都脫落。

1.2 新型泛漿現象的機理初探

泛漿現象在被調查道路較為嚴重，大面積的泛漿比比皆是。仔細觀察不難發現，道路的路幅為雙向四車道，路面的匯水面積因此較大，而所有的降水都必須匯集到最外側的排水口才能得以排除，加上排水系統的不完善及淤堵，雨天降水往往匯集在車道下面層內部而不能及時排除?！?br>