跨國公司過分倚重中國市場反有害

　　2010年8月16日，日本政府公布第二季度GDP為1.28萬億美元，略低于中國的1.33萬億美元。中國超越日本成為僅次于美國的第二經濟大國，足以顯示其對全球經濟的影響力。隨著中國成為許多產品的重要市場，如汽車、電子產品、家電等，跨國企業越來越將中國看作其戰略重點，而中國經濟背后的強勁購買力就成為最吸引人的優勢。但是，過于關注中國市場，也會給跨國企業帶來一些潛在的負面影響。
　　
　　中國強大購買力吸引跨國企業
　　
　　雖然金融危機使得全球對中國產品的需求減緩，但在多種因素的刺激下，來自中國國內的需求在未來有著良好的增長前景。在大型經濟體中，只有中國在后危機時代依舊保持著經濟的穩定增長，外匯儲備增加、人民幣升值、工資水平提高等因素，都成為了中國購買力增長的重要因素。
　　2010年8月，《經濟學人》經濟情報組(Economic Intelligence Unit)最新數據顯示，中國消費者的消費量僅占世界36.9萬億美元消費量的5％，而GDP約占全球的8％。在政策層面，為了拉動內需，管理層面已經著手準備中國版的“收入倍增計劃”。2010年政府工作報告中明確提出：改革收入分配制度，提高勞動報酬在初次分配中的比重。
　　來自中國國內的需求，在多個層面影響世界經濟。在宏觀層面，中國強大的購買力，已經體現出了對全球經濟的影響力。由于受到中國國內基礎設施建設的巨大需求，中國每年從澳大利亞進口大約220億美元的鐵礦石。2009年，澳大利亞對中國出口額達到424億美元，增長率達到31％，約占澳大利亞全部出口額的四分之一。在金融危機重創全球大部分國家的時候，來自中國的強勁需求使澳大利亞可以繼續保持5.1％的低失業率。
　　在消費者領域，中國消費者的購買力也給全世界留下了深刻印象。2009年，中國以1340萬輛的成績勇奪全球最大汽車市場桂冠，而且也成為增長最快的豪華車市場。來自中國的強大需求推動了德國第二季度的經濟增長率達到9％，成為25年來的最大增幅：三大豪華車廠的對華銷量的增幅在63％～132％之間。在公司并購領域，中國企業也成為主要的購買者。2010年8月，吉利汽車(Geely)以最終花費15億美元收購了沃爾沃汽車(Volvo Cars)，其中包括9個系列產品、3個最新平臺，以及全球的銷售網點。在英國石油公司(BP)的墨西哥灣漏油危機期間，來自中國的石油公司也成為了媒體熱議的收購BP的潛在購買者。
　　
　　過渡關注中國市場反而被動
　　
　　過渡關注中國市場，有可能影響跨國公司長期競爭力。中國市場需求強勁，為跨國公司帶來漂亮的財務報表，但這可能并不是公司擁有長期競爭力的體現，容易產生“財務報表式”的錯覺。從2007年開始，諾基亞(Nokia)手機在北美等市場就開始大幅下滑，但受益于中國等新興市場的強勁增長，公司財務報表依然表現優異。2010年第一季度，諾基亞智能手機銷量增長57％，但這是大規模降價和新興市場帶動的結果。據路透社報道，諾基亞智能手機的平均價格環比下降17％，雖然銷售量增長迅速，但銷售額同比僅增長3％。
　　中國市場雖然規模巨大，但是在各個消費層次上，中國消費者一直是全球市場的跟隨者，而不是消費趨勢的領導者。中國市場的消費風潮變化很快，隨著蘋果的iPhone、谷歌的Android手機的流行，諾基亞在中國市場的優勢正在逐漸喪失。2009年，諾基亞在中國市場的收入為86億美元，與2008年持平；但其市場份額卻從2008年的40％下滑到2009年的35％。
　　在后危機時代，啟動內需成了中國最重要的宏觀政策之一，但中國未來的需求有可能由本土公司來填補。通過市場準入、標準制定、稅收等方式設立更高的門檻，有可能在未來對跨國企業不利。隨著中國對外資企業由“超國民待遇”降低為“國民待遇”，在多個方面與中國本土企業接軌，引來了許多知名企業CE0對中國市場的擔憂。2010年7月，通用電氣CEO伊梅爾特(Immelt)在一次晚宴上表示：“通用電氣在中國正面臨25年來最嚴峻的經營環境。
　　在移動通信領域，中國自創了TD-SCDHA標準，工信部還給予了TD格式的主要推動者——中國移動較大的政策支持，如：手機電視、不對等管制等。現在TD的電信設備領域，中國供應商已經完全占有了主導權，一改以往完全依賴外資的局面。2010年7月，TD四期招標采購落幕，靠前的廠商份額為：華為，28％一29％：中興通訊，22％：大唐移動，18％-19％；諾基亞西門子，8％；中國普天，6％。2010年2月，iSuppli的《中國移動市場設備商市場研究》顯示，中國整個3G市場份額排名中，中興和華為分列前兩位，份額分別是35％和33％(如圖1)。
　　政府通過其牢牢掌握的金融業，可以通過多種鼓勵和支持的方式，讓中國本土企業填補空白。2010年3月，吉利汽車公開表示，其收購沃爾沃汽車以及后續發展共需資金27億美元，其中吉利自身約出資全部的四分之一。在其他的境內資金提供者中，包括了大慶市國資委等地方政府身影，以及中國進出口銀行、中國銀行等。
　　
　　結論與建議
　　
　　來自中國的強大購買力讓跨國公司產生了錯覺，對于來自中國市場的需求仍然要審慎對待。中國消費者對產品價格極其敏感，大量的需求實際上來自低端需求，因此中國消費者并不是潮流的領導者。由于中國市場并不是全球的風向標，過度關注中國市場有可能導致跨國公司長期競爭力的喪失。例如，據研究公司Bernstein Research估計，寶馬汽車業務2010年第二季度實現的13億歐元營業利潤中，在中國賺取的利潤可能達到90％。這種不可持續的爆炸式增長，可能引領寶馬公司在汽車業全球產能過剩的情況下，繼續擴大產能，從而減少在節能以及新能源領域的投資，喪失長期競爭力。
　　中國市場中，政府影響力巨大，政策變化導致的不確定性將會為跨國企業的長期戰略帶來風險。政府可以通過市場準入、稅收調節等方式，來影響整體市場的走勢，從而打亂跨國企業的長期規劃。例如，2009年中國汽車市場的增長，實際上是政府一系列減稅等措施下推動的低端小排量車的增長。這種突然的政策調整，讓許多跨國企業在應對大量需求方面措手不及，現代汽車的合資企業甚至不惜動用空運的方式來運輸汽車零部件。外資企業還需要在保持自身技術、市場方面的優勢下，與本土企業展開全方位的競爭與合