金融危機對我國汽車產業的影響及策略

朱 藝，杜麗娟

(河北理工大學經濟與管理學院，河北唐山063009)

金融危機對我國汽車產業的影響及策略

朱 藝，杜麗娟

(河北理工大學經濟與管理學院，河北唐山063009)

金融危機;汽車產業;影響;對策

隨著金融危機的到來，我國的汽車產業也受到了影響。汽車及零部件出口滑坡，購車者消費信心受挫，汽車企業面臨資金壓力，我國政府和汽車企業應采取相應的策略應對危機，培育我國汽車產業的自主名牌，推進汽車產業重組，推進二三級城市和農村成為汽車銷售的新的增長點，重視汽車產業的自主創新能力，政府支持，政策引導汽車產業走出困境，保持我國汽車產業的持續、健康、快速發展。

金融危機自2008年9月陷入嚴峻的階段，之后由其引發的經濟危機進一步席卷全球，首當其沖的是美國，華爾街接連不斷地傳來一系列令人震驚的消息:美林將被收購;雷曼兄弟破產;美國國際集團向美國聯邦儲備委員會尋求400億美元的短期融資支持，人們意識到全球性的經濟危機來臨，世界經濟將面臨衰退的風險，中國作為世界的經濟大國當然也不能幸免。作為實體經濟的重要組成部分，汽車及其相關產業獨善其身是不可能的。

一 金融危機對我國汽車產業的影響

圖1 2000—2008年我國汽車銷量增長速度資料來源:中國汽車工業協會統計信息網

1金融危機造成我國汽車出口滑坡明顯。從圖1可以看到，2008年，我國汽車銷售量漲幅達到自2001年以來最低水平。據中國汽車工業協會公布的數據顯示，我國2008年10月份商用車和乘用車總銷量上升了3.37%，達到715700輛;我國1-10月份汽車銷量 (794萬輛)上升的總體增長率11.11%差距太大。我國2008年10月份的商用車銷量較上年同期下降9.30%，為177 200輛［1］。尤其是中、重卡車市場，在上半年經歷了不同尋常的高速增長后，自7月份以來持續低迷，表面上看原因是我國節能減排政策的提出和升級，使得大排量高能耗汽車的使用受到限制，實際原因則是美國金融危機引發的全球經濟的變化對我國汽車產業造成的不利因素。

2金融危機使得消費者消費信心受挫。金融危機到來，大量企業破產，職員失業，也有部分企業精簡機構，大幅裁員，就業市場也隨之發生了巨大變化，失業者由于失去收入，購買力下降，而在職者也考慮到宏觀經濟形勢，特別是與消費密切相關的勞動力和商業市場的情況都不盡如人意，也會增加儲蓄、削減消費以防不測。經濟危機影響了消費者的未來預期，消費者會相應調低對未來收入的預期，導致購車信心不足，即使有能力購車的人，對購車也持觀望態度。

3汽車零部件的出口和銷售受挫。以汽車輪胎為例，今年上半年我國累計出口輪胎1.3億條，價值33.1億美元，分別比去年同期 (下同)下降18.8%和16.2%。其中6月份當月出口輪胎2648萬條，下降6.8%，價值6.6億美元，下降6.4%［2］。金融危機影響導致汽車需求減弱，歐美等發達國家汽車制造陷入泥潭，銷售持續下滑，由此導致輪胎市場需求萎靡，訂單明顯減少，我國輪胎出口和銷售面臨較大壓力。

4金融危機給汽車企業帶來資金壓力，會拖垮一些財務管理不善的企業。汽車行業對資金、科技和人才要求都較高，而此次金融危機帶來的資金問題，會給汽車企業帶來很大壓力。目前，中國車企面臨的壓力，包括成本持續上漲，中小企業融資困難，還有出口匯率波動;加之國際經濟環境中的不確定性、不穩定性增多等。由于企業資金鏈各個環節風險加大，資金壓力將會拖垮一些財務管理不善的企業，特別是不少中小汽車零部件企業;由于缺乏核心競爭力和抗風險能力，面對金融危機難以經受住考驗。

二 我國政府和汽車產業的策略分析

1培育我國汽車產業的自主名牌。汽車生產要注重產品質量，增強企業核心競爭力，加強企業產品形象和市場宣傳力度，創造具有一定知名度的汽車品牌，開拓國際市場，時時注重名牌效應，制定名牌戰略，生產具有自身特色的優勢產品。

2要推進汽車產業重組。支持大型汽車企業集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業通過兼并重組擴大規模，使企業走專業化、集約化之路。汽車企業要取得好的經濟效益必須使生產達到經濟規模，而經濟規模的實現，必須實行生產專業化、經營集約化。面對西方金融危機的壓力，國內整車企業必將走重組之路，形成規模效益，降低成本，提高市場占有份額，實行統進分銷，發展連銷經營，并聯合各生產維修企業形成群體優勢，降低經營成本，提高競爭力。

3推進二三級城市和農村成為汽車銷售的新的增長點。我國不同級別市場呈現出“高端市場基數大增長率低，低端市場基數小增長率高”的特點，即高端市場受金融危機的影響大于中端市場，中端市場所受影響大于低端市場。2009年，全國351個地級市中，13個一級城市的汽車銷售增長率在下降;二級城市基本持平，與全國增長水平相當;三級城市或四級城市有明顯增長。這給汽車廠商營銷網絡布局帶來啟示:汽車廠商應加強對二三級城市銷售網絡的拓展。近幾年，政府為推進中國農村改革發展做出了一系列重大戰略部署，加強農村基礎設施建設，這一定會帶來卡車、客車和專用車需求量的增加;農民收入的增長，農村消費水平的提高，也會增加汽車銷量。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼［3］。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規定，這些政策汽車在農村的銷量，農村也將成為今后重要的汽車市場。

4重視汽車產業的自主創新能力。培育汽車產業的創新能力，如新能源汽車的研發，在能源日益短缺，倡導節能減排的今天，汽車企業應結合我國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，開發燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車，使得自己在國際市場中逐漸開拓出新的空間。我國汽車企業要立于不敗之地就必須掌握核心技術，提高研發能力，改進服務質量，完善管理，使汽車企業具備核心競爭力。

5政府支持，政策引導汽車產業走出困境。在世界經濟危機面前，希望政府出臺更多相關政策，如《汽車產業振興規劃》，支持汽車產業發展，積極引導汽車消費。幫助汽車產業解決資金短缺問題，倡導銀行提供購車信貸、支持汽車消費。也應通過采取減稅等措施，支持汽車工業的技術升級，大力鼓勵企業發展電動汽車、混合動力汽車及其他節能環保型汽車，努力使我國成為第一大電動汽車生產國。

三 結束語

雖然，我們不能將我國汽車產業面臨的困難和問題均歸結為金融危機影響所致，但重視金融危機對我國汽車產業的直接和間接影響，分析導致這些影響的原因，尋求金融危機對我國汽車產業發展的啟示，積極采取應對措施，勢必有助于保持我國汽車產業的快速增長，提升我國汽車企業的競爭力。

［1］ 龐國霞.10月西歐車市仍無轉機 ［N］.中國汽車報，2008，11.

［2］ 中國國際電子商務網.今年上半年我國輪胎出口量值齊跌http://jm.ec.com.cn/article/jmtjsj/jmhysj/200908/911932 _1.html.2009，8-20.

［3］ 胡軼坤.二三級市場大有可為［N］.中國汽車報，2008，11.

［4］ 陳永革主編.汽車市場營銷［M］.北京:高等教育出版社，2005.

Key words:financial crisis;automotive industry;impact;countermeasures

Abstract:With the advent of the financial crisis，China’s auto industry has also been affected.Export of automobile and parts declines，consumers’confidence is frustrated，automotive enterprises are facing financial pressure，our government and automotive enterprises should take appropriate strategies for responding to crises，to cultivate our own brands in China’s auto industry to promote the automobile industry restructuring，promoting the second and third urban and rural areas into the new car sales growth，attach importance to the automotive industry’s selfinnovation capability，win government’s support and policy guidance to get the automotive industry out of its predicament，maintaining China’s automotive industry sustained，healthy and rapid development.

Influence of the Financial Crisis on China’s Auto Industry and Countermeasures

ZHU Yi，DU Li-juan
(College of Economics and Management，Hebei Polytechnic University，Tangshan Hebei 063009，China)

F 407.471

A

1673-2804(2010)06-0074-03

2009-1-28