主軸箱潤滑系統的改進

馬 蕾 李立強 李燕凌 尚連峰

（①齊重數控裝備股份有限公司，黑龍江齊齊哈爾 161005；②齊齊哈爾二機床（集團）有限責任公司，黑龍江齊齊哈爾 161005）

目前，重型臥式車床在持續高速度、重載荷的工作條件下加工工件時，機床主軸箱的主軸軸承和Ⅰ軸軸承經常出現由于溫升過高而損壞，以及主軸和Ⅰ軸外部法蘭盤經常出現漏油的問題。為解決上述問題，我們對主軸箱潤滑系統進行技術改進，增加了主軸前軸承溫度測量反饋裝置和油溫控制裝置，并對主軸和Ⅰ軸的進油、回油、密封結構進行技術改進，大大提高了主軸箱潤滑系統的安全性、可靠性。圖1為主軸箱潤滑系統示意圖。

在發熱量大、溫度高的主軸前軸承的上部安裝溫度變送器7，在溫度變送器的頭部使用進口導熱膏導熱，使主軸前軸承的溫度可以快速地反饋到機床的按鈕站上。當主軸前軸承由于意外原因，出現溫度超過正常使用安全值時，按鈕站發出報警信息，主電動機斷電，機床停止工作，主軸箱6上的報警燈閃爍報警，保障主軸軸承安全使用，避免損壞。將主軸箱的外置油箱增加工業用冰箱進行冷卻，自動調節、控制潤滑油的溫度在安全值變化范圍內，防止主軸箱由于溫升過高而影響機床的加工精度；在主軸箱上部增加空氣濾清器5進行排氣、換氣，保持主軸箱內外壓力平衡，防止出現主軸箱內部溫度過高、壓力過大而損壞主軸箱的事故。

在機床持續高速運轉時，由于Ⅰ軸前軸承速度過高，經常形成“氣封”現象，即外側流進的潤滑油被封在外側軸承的外側，而Ⅰ軸里側的軸承經常因潤滑油不能潤滑到位，而出現軸承過熱損壞的問題。如果采取加大潤滑油壓力的辦法，雖能解決軸承潤滑的問題，但在Ⅰ軸高速運轉時，Ⅰ軸徑向油封因無法密封有一定壓力的潤滑油，會造成Ⅰ軸的潤滑油大量外溢。為了解決這個難題，我們在Ⅰ軸的這組角接觸球軸承3之間增加隔套4，使這組軸承之間有適當的空隙，并將軸承進油口的位置，由軸承外側改在軸承之間，降低潤滑油的壓力，控制進油口的流量適當，這樣即使在Ⅰ軸持續高速運轉時，Ⅰ軸的這組軸承也能夠得到充分、合理的潤滑，防止了氣封現象的出現。通過采取在主軸和Ⅰ軸徑向油封2和8的外側增加回油孔，將主軸和Ⅰ軸外滲的潤滑油接回油箱，并在回油孔外側增加一個密封圈進行密封的辦法，解決了主軸和Ⅰ軸法蘭盤處潤滑油外滲的問題。