沃爾沃中國加速度

文/本刊記者 李瓊

沃爾沃中國加速度

文/本刊記者 李瓊

沃爾沃品牌的獨特之處肯定不是一個方面，否則就太簡單、太容易模仿了。

李書福和萊維斯·布思（福特汽車公司首席財務官）3月28日在瑞典哥德堡（沃爾沃總部所在地）握手的那一刻，吉利收購沃爾沃的交易已經沒有懸念。接下來，全世界的人都想知道，沃爾沃將會走向怎樣的未來。

6月3日，北京的天空一改前幾天的陰晴不定，陽光頗明媚。在東三環一家酒店的會議廳里，面對上百家媒體，沃爾沃中國宣布了一項市場推廣方面的大動作—從6月19日開始，在全國28個主要城市舉辦為期兩個多月的品牌體驗日活動。這是沃爾沃汽車2010年積極市場策略的重要組成部分。

行動是態度的明證。沃爾沃似乎在傳遞這樣一個信息，它正一心一意謀發展，并且相信自己的明天。

沃爾沃中國總裁柯力世博士很清楚外界的想法，他在當天上午的發布會上說，他理解人們對于吉利收購沃爾沃會有很多疑問和揣測，但沃爾沃汽車北歐式的豪華、研發能力、營銷經驗、管理資源，與吉利的企業家精神及其對世界上增長最快的市場（中國）的關注相得益彰，這個強大的組合將確保沃爾沃在豪華汽車市場上獲得更多市場份額。他認為此次收購選擇的時間非常合適，沃爾沃汽車已在中國獲得較大成功，需要更多的關注、支持和開發投入來繼續保持這一發展勢頭。

近兩年，沃爾沃汽車一直領漲中國豪華車市場。尤其是今年1～5月份，其在中國的銷量比去年同期翻了一番還多。帶動銷售的，主要是S80L加長版和XC60車型。這并不讓人感到意外。S80L加長版是特別為中國市場打造的一款豪華商務車，軸距加長140毫米，在加長版車型市場中樹立了全新的豪華和舒適標準。而XC60兼備越野車的性能和跑車的個性，是沃爾沃在全球賣得最好的車型，其充滿激情的駕馭和時尚設計以及創新的城市安全系統深受年輕精英的喜愛。

下午在休息室接受專訪時，柯力世告訴我們，沃爾沃一直在進行調研，同時也在不斷思考，希望更進一步契合中國消費者的需求和喜好。S80L加長版不僅加大了后排座的空間，還對整個車的系統進行了一些改造，調整了相關技術，降低了噪音，升級了配置，以滿足對于舒適度有較高要求的客戶。他曾經把它展示給歐洲和臺灣地區的一些朋友，“他們都很喜歡，還問我，為什么不在其他地方賣這種車呢？”當然，加長版看起來也更氣派，更符合大多數中國人的審美習慣。

新聞提示

6月3日，沃爾沃中國宣布將啟動全國品牌體驗日活動，構建一個與全國消費者近距離溝通的平臺。通過品牌故事講解、全系車型展示、試乘試駕等豐富多彩的內容、形式詮釋沃爾沃汽車“創新科技創領人生”的品牌宣言，展現一個充滿激情，更加創新進取，更具人文素養的沃爾沃。

中國的豪華車市場份額相對還比較小，但發展潛力巨大，柯力世認為，隨著中國國民財富的增長，會有越來越多的人購買豪華車，沃爾沃在中國市場的增長肯定會進一步加快，而且“如果不是受到產能限制，增長還會更快一些”。他說，“金融危機期間，尤其是2008年最后一個季度，各汽車廠商都壓縮了產能，現在經濟恢復較快，大家又都在擴大產能。沃爾沃目前的產能同樣需要擴大，不過我們的基礎比較好，等到明年，產能應該不再是問題。”

我問，沃爾沃的產量達到多少才能實現規模經濟？柯力世回答說，“這是汽車行業里永遠有人在問的一個問題，從我的角度來講，沃爾沃在中國的市場還需要進一步增長。”沃爾沃以前可以和福特共享一些零部件和技術，有一定的規模效益，如果跟吉利進行下一步整合，可能需要調整一些方面的工作。雖然目前沃爾沃汽車的生產大部分是在國外進行的，但即將獲得來自中國的支持，這對于沃爾沃來說將是一個很好的機會。

“當然，我們同時也面臨著挑戰，我們要繼續保證沃爾沃歐洲高端品牌的形象。”柯力世博士說道。這與他在發布會上的講話相契合—“沃爾沃將是全球唯一一個中國的豪華汽車品牌，同時又保持著源于瑞典的高品質傳統。”

從某種意義上說，即將啟動的品牌體驗日活動將向中國消費者展示沃爾沃全新的品牌形象。

毋庸置疑，安全一直是沃爾沃汽車最重要的品牌價值。發布會上，一位為沃爾沃工作了多年的品牌講師就2020年不會有人因駕駛沃爾沃出現傷亡的遠景目標侃侃而談，并且列舉了一大串奠定沃爾沃汽車行業安全技術領先地位的創新成果。他特別提及，XC60安裝了能夠“看見”汽車的城市安全系統，而新一代S60將更上層樓，可以“看見”行人。

環保是沃爾沃汽車另外一個核心價值。沃爾沃正致力于DRIVe零排放環保戰略的推行，其重要舉措之一，是在明年小規模生產C30純電動車。談到電動車，柯力世充分表現出了德國人特有的嚴謹，很仔細地向我們講解，由于廢棄物的排放在發電過程中不可避免，所以“電動車做到一點排放都沒有是很難的，而沃爾沃的主要目標，是盡最大可能把能源消耗和廢棄物排放降到最低的限度”。他還表示，力行環保并不意味著傳統的內燃技術汽車會退出市場，事實上，沃爾沃對原有的傳統發動機進行的技術升級，已經讓能耗降低到甚至比混合動力更好的地步了。在他看來，內燃技術汽車和電動車未來會并存一段時間，前者適合長途旅行，后者則適用于短途旅行。

沃爾沃對C30電動車有極大的耐心，因為希望它“在安全、駕駛樂趣、便捷性、成本和零排放方面都做到最好，而不僅僅是趕一個潮流而已”。這款車目前正在進行最后階段的測試，其中一項是測試萬一掉進水里，還能不能保證車上的人安全無恙。當然，配套設施建設也在沃爾沃考慮范圍以內，至少，總不能讓人像推著電動自行車一樣，推著汽車去充電吧？

柯力世對沃爾沃在技術創新方面的成績引以為傲，他同時也對沃爾沃未來的母公司在汽車行業的發展過程中所取得的進展表示贊賞。不過他拒絕評價本地或者國外一些企業具體的研發方式。

我請柯力世就他在發布會上提到的沃爾沃汽車未來將會成為中國市場上最成功的豪華汽車品牌作出闡述，他趕緊糾正道：“我說的是最成功的豪華汽車品牌‘之一’，我們當然還沒有到蔑視一切對手的程度。”

沃爾沃汽車中國公司總裁柯力世博士。他旁邊的XC60是沃爾沃目前在全球賣得最好的車型。

我們感興趣的另一個問題是，在柯力世眼中，沃爾沃品牌最與眾不同的一個特點是什么。他答道：“獨特之處肯定不是一個方面，否則就太簡單了，每個人都可以模仿。有些消費者可能會喜歡我們時尚的設計，有些可能喜歡我們強勁的動力系統。但他們決定購買一輛汽車時，不會只看重它的某個特點，而是依據對它的總體印象。有客戶反饋說，我們的品牌內斂、低調，不張揚，不炫耀，同時性能一點不比其他品牌差，有些地方甚至做得比別人好。沃爾沃充滿激情，更加創新進取，更具人文素養，沃爾沃的品牌文化跟中國文化更貼近一些。”

最后，我向這位汽車企業的管理者“八卦”了一下他本人開什么車。“我現在開的是沃爾沃XC90。今天酒店樓下展示的C70跑車也很不錯。但是我有兩個女兒，一家人要待在一個車里，還是XC90空間大一點，座位多一些。”他說。

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