專用養(yǎng)蜂車效益好

江蘇儀征市桑園路27號 李易谷

利用養(yǎng)蜂車進行長途轉(zhuǎn)地放蜂，可大大降低養(yǎng)蜂工作者的勞動強度。可根據(jù)蜜源情況，隨時轉(zhuǎn)入最合適的場地，最大限度地利用蜜源，提高蜂產(chǎn)品產(chǎn)量，進而大大提升蜂蜜品質(zhì)，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)蜂蜜。

用專用的養(yǎng)蜂車放蜂，這幾乎是近50年我國幾代養(yǎng)蜂人的夢想。內(nèi)蒙古赤峰市青年蜂農(nóng)李悅終于在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，創(chuàng)造性地把這一夢想變成了現(xiàn)實。

2009年秋，李悅進駕校學習了大貨車架駛技術(shù)，領到駕照后，便買了一輛半新大貨車，打算改裝成專用養(yǎng)蜂車。通過精心設計，他自己買來鋼材，自己動手，在貨車兩側(cè)焊接了放置繼箱群的鋼架，每側(cè)焊4層鋼架，可放60個繼箱群，兩側(cè)鋼架共放120個繼箱群。每套繼箱群所占空間為，長56cm，寬48cm，高64cm。鋼架上安裝承載箱導槽，承載箱底導槽用丁字形角鋼焊接。蜂車中間通道寬1.10m，通道擺放寬1m長1.5m的可移動三層鋼架工作臺，工作臺頂層、二、三層工作臺板高度相當于兩側(cè)鋼架二、三、四層繼箱底部丁字形導槽高度，以便抽出繼箱擺放在相應工作臺上，用于搖蜜、取漿、檢查蜂群；轉(zhuǎn)場時拿下工作臺木板，空間處能裝載帳篷、蜂具、摩托車。巢箱后面釘有拉手，以便像中藥店的藥材柜一樣，拉出蜂箱進行蜂群管理。李悅夫婦二人共飼養(yǎng)140個繼箱群，轉(zhuǎn)場時只需將20個繼箱裝卸，蜂車兩側(cè)鋼架內(nèi)120個繼箱無須裝卸。經(jīng)油菜花期的實踐證明，兩側(cè)鋼架內(nèi)蜂群到新放蜂場地尚未發(fā)生令人煩惱的蜂群偏集現(xiàn)象。

國外的養(yǎng)蜂車通常是把4個繼箱群固定在一塊托板上，4個一組，用小型叉車叉蜂箱托板即可快速完成裝卸工作。與之相比，李悅的養(yǎng)蜂車則是結(jié)合我國實際養(yǎng)蜂方式和蜜源情況設計，適合我國“精耕細作”的養(yǎng)蜂模式，并最大程度實現(xiàn)轉(zhuǎn)場靈活的目的。

李悅認為雇傭養(yǎng)蜂工工資高，難以負擔，因而也不打算擴大蜂場規(guī)模。他的蜂車中通道除擺放工作臺外，轉(zhuǎn)場運輸時可裝60個繼箱群，如果雇1～2名幫手，這樣就能提高養(yǎng)蜂車經(jīng)濟效益。據(jù)李悅介紹，專用蜂車帶來便利和快捷，蜂蜜產(chǎn)量有較大增加，同時大大減輕養(yǎng)蜂者勞動強度，也減少運輸途中蜂群與繼箱的磨損。尤其每公里油料費僅1.30元，加上機損與折舊費才2.50元，比雇車運蜂每公里節(jié)省開支2.50元，一年按8000公里的轉(zhuǎn)地旅程計算，則可節(jié)省開支2萬元。同時李悅希望今后蜂農(nóng)買車改裝養(yǎng)蜂專用車能得到國家補貼，以此推進我國養(yǎng)蜂業(yè)的機械化。