
近年來,在公路舊路改造中常用“白加黑”的方式進行舊路改善,在此本人根據施工經驗談一談瀝青路面施工平整度的控制。
瀝青混合料路面的施工便利、成本、養護方便及其行車的舒適(好的平整度)、噪聲低、輪胎磨耗少等優點一直是路面工程的首選。平整度好壞是反映行車安全系數大小和乘坐的舒適度,也是量度路面壽命長短的一個側向指標。
2.1 材料及施工配合比。瀝青混合料的路面按類型分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料、瀝青貫入式、瀝青表面處置等。它們的路用材料的性能直接會反映到路面平整度的穩定。
2.1.1 瀝青。應選擇性能好的瀝青。廣東常年溫度都比較高,可根據交通量的輕重,選擇高溫性能好的、瀝青針入度低的瀝青標號及瀝青混合料類型。選取合適的瀝青標號及瀝青混合料類型,是關系到瀝青路面的使用受命,影響到瀝青路面的工程質量指標和路用性能。
2.1.2 集料。由于瀝青是一種熱靈敏度高的材料,軟化點在30—55℃之間,瀝青混凝土體內的骨料隨溫度變化會產生一定的可塑性空間,活動位移大小隨瀝青混合料的性能變化而變化,由于骨料有變化的空間,減少顆粒間因摩擦造成的破碎,降低路面強度,而選擇質地堅硬的材料也是明智的。
2.1.3 路面結構層。按路用要求,高等級路面常選取連續級配的混合料,使混合料間相互嵌實,取得較高的瀝青混合料的密度,從而提高瀝青路面的強度,確保其他質量指標、性能的穩定。當采用瀝青碎石混合料時,瀝青面層下必須有下封層。我們在舊路改造公路就是選取這一類型,這樣做是以防雨水下滲路基,保證路基、路面結構層、面層的平整度耐久不變。
2.2 下伏持力層。在“白加黑”工程中,瀝青混凝土下伏持力層一般采用水泥穩定級配碎石,厚度一般在15~20cm,或在對原舊水泥混凝土路面進行處治后,使用瀝青油毛氈分隔。該層是給瀝青混凝土路面提供均勻支撐和向路基傳遞荷載的重要結構和承重層,該層應有較高的質量和穩定的性能。基層的平整度,會間接疊加到瀝青混凝土面層。所以,下伏持力層在素集料選擇,水泥品質、水泥劑量、穩定層厚度、拌和方式、拌和、壓實、養護等方面應予以保證,確保該層工程質量。此外,路基的不均勻沉降,也會給路面帶來影響。路基的下沉,上伏的結構層也跟著變化,最后影響到路面的平整度。
2.3 瀝青路面的施工。瀝青路面的施工質量直接影響路面平整度。主要是路面的碾壓時產生的水平(切向)推力所致,鋪設大面積的瀝青混凝土或瀝青混合料路面,施工方法應使用全機械化施工,按規范要求,按施工程序做好機械、材料、場地、人員安排等準備工作。
2.3.1 瀝青混合料路面施工的準備。瀝青路面施工的攤鋪機械使用費用高昂,施工前應做好材料供求計劃、施工計劃、施工配合比,避免隨意、盲目地使用未經試驗的材料,確保施工質量。


2.3.2 瀝青混合料路面的攤鋪。熱拌瀝青混合料應采用瀝青攤鋪機攤鋪,推薦采用履帶式攤鋪機。攤鋪機受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。這些自動裝置,主要有三方面的調節系統,一是攤鋪行走速度調節;二是供料和料位調節;三是高程調節。其高程調節可使瀝青混合料的松鋪層上的平整度達到很高的水平,但來自下伏層的平整度將影響到瀝青混合料的松鋪厚度;另外,支承攤鋪機械在作業時帶來的跳動,最后也會反饋回來,影響到熨平板對瀝青混合料的松鋪厚度的改變,影響到路面的平整度。為此,加長攤鋪機械均衡梁的長度,跨接于熨平板前后,分別支承在未攤鋪和已攤鋪的路面上的結構,實際上是對下伏支承層的凹凸表面進行濾波,減少攤鋪機械的振動,補償松鋪層的平整。
2.3.3 瀝青混合料路面的碾壓。路面的碾壓的目的是使路面平整,壓實,不留輪印。要遵循靜壓—振動程序,降低水平推力,減少波浪路面,壓路機應慢而均勻、均衡的跟在攤鋪機后面及時碾壓,碾壓時保持直線方向、均衡慢速,長度與攤鋪速度相適應,并保持大體穩定,碾壓速度應符合《公路瀝青路面施工技術規范》中表5.7.4中的規定。壓路機折返時嚴禁剎車急停。壓路機不得低溫狀況下作反復碾壓。通常不宜采用被動輪來對瀝青材的碾壓,注意在變換碾壓方向時制動、停車、反向加速所引起的慣性力。避免碾壓機急劇起步,制動、在熱鋪層上停車、過度碾壓、在變換方向沒停止振動功能等操作不當。
2.3.4 控制好瀝青混合料的施工溫度。施工溫度是確保面層性能穩定的要素之一,是熱拌瀝青混合料施工的重要參數;瀝青與瀝青混合料試驗規程,已決定了由高溫粘度決定了施工溫度的方法,不同的瀝青標號、粘度、氣候、攤鋪厚度按規范要求選取不同的攤鋪溫度。為防止瀝青老化,施工階段任何時候,瀝青的加熱均不得超過限制溫度的上限。
2.3.5 熱拌瀝青混合料的運輸。對大型瀝青混凝土或瀝青混合料的路面施工,應做裝載試驗。選擇最佳運距,經常了解瀝青混合料的裝載動態。應保證道路暢通,合理估算拌和場到攤鋪工作面的運距,確保瀝青混合料的到場攤鋪溫度,以保證攤鋪施工質量,延長路面平整度壽命。
2.3.6 瀝青混合料的拌和時間。可通過拌和試驗來確定拌和時間。瀝青混合料拌和均勻的目的是取得較高的粘結度。是提高路面路用性能的基礎。
2.3.7 接縫。瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順,不得產生明顯的接縫離析。
2.4 養護。瀝青混凝土路面完工后,應立即進行專職隊伍養護,延長路面使用壽命。
建議做好如下幾方面的工作,確保路面的平整度:⑴從路基工程質量抓起,注意路基工程的整體強度;⑵注意墊層、穩定層的結構、強度、平整度;⑶注意做好瀝青路面施工前的準備,包括材料、攤鋪機械、運料車輛、場地、人員等各項工作就位,并留有富余;⑷據實際情況,選取經濟的、實惠的瀝青路面類型;⑸做好各項材料的試驗工作,含瀝青物理性能、集料粒級、瀝青混合料施工配合比、馬歇爾密度等、杜絕使用未經試驗的材料;⑹施工和管理(監理)同時到位;⑺及時做好養護工作。