整體式焊接滾筒體的加工工藝

南陽二機石油裝備（集團）有限公司 王兮羿 王秀瓊 陳小偉 武大偉

整體式焊接滾筒體的加工工藝

南陽二機石油裝備（集團）有限公司 王兮羿 王秀瓊 陳小偉 武大偉

絞車用繩槽板是鉆機的重要零部件，自我公司生產鉆機以來，所用繩槽板一直采用分體加工，即筒身、繩槽板、左右組合體單獨加工后焊成一體再局部加工，此結構工序復雜，生產周期長。現在采用的結構是筒身、繩槽板合為一體，左右組合體焊接后再整體加工的工藝。節省了單獨加工零部件的時間和工序間的周轉，提高了加工效率和加工質量。

原繩槽板結構是把繩槽單獨加工好后，兩端面繞上鋼筋代替鋼絲繩，成活后把繩槽板割成兩半，焊在筒身上與左右組合體焊接后加工成滾筒體。實踐證明，在使用過程中，此結構易出現亂繩、絞繩情況，給油田現場作業、維修造成很大困難，改進后的繩槽板結構兩端不再繞鋼筋，采用整體加工的方法把兩端繞鋼筋的槽加工出來，是一種值得推廣的新工藝。圖1為纏繩示意圖。

圖1 繩槽板結構

我們在CK61145E/12F重型臥式數控車床上加工繩槽板，用一夾一頂的工藝方法，增加工件的剛度和穩定性，在刀具方面采用寬刃分層吃屑的方法，經過多次試驗，選用合理的吃刀深度和進給量，提高加工效率，和國內加工繩槽板采用小圓弧刀加工繩槽相比，效率大大提高。整體加工滾筒體的工藝過程如下。

一、下料

滾筒體各零部件毛坯。

二、粗車

1.粗車各零部件達工序尺寸。

2.組焊各零部件為滾筒體，焊后時效處理，以消除焊接應力。

三、精車

堵頭裝夾、找正加工繩槽。

1.自左向右根據繩槽個數，精確計算出繩槽內開檔尺寸及爬升繩槽尺寸。加工內開檔，取總長及各外圓尺寸。

2.用車刀劃線來確定工件的軸向和徑向起刀點，使起刀點和入繩端繩槽中心重合，建立工件坐標系，編制合理的加工程序，輸入系統。

3.加工繩槽采用自制的寬刃刀分層吃屑，合理確定每一刀的吃刀深度，準備好刀具，啟動加工程序，程序中采用主軸正轉，進給量是每轉進給的方式，刀具在軸向、徑向的吃刀深度由進給量控制。程序開始運行，由安全距離走直線逐漸進入起刀點，開始加工第二層的第一個繩槽，是直槽，先切削繩槽的前120°，由第二層繩槽的深度過渡到第一層繩槽的深度。120°走完之后，接著加工60°爬坡槽，在60°范圍內再由第一層繩槽的深度爬坡回到第二層繩槽的深度，此時深度尺寸不變，接著走180°直槽，至此第二層的第一槽全部走完，再重復直槽120°的切削，由此過渡到第一層的繩槽中，第一層有幾個繩槽，就需要走幾次相同的程序。為方便，第一層槽的切削編為子程序，調用子程序幾次就行了，切削方法也是由確定每轉的進給量來控制刀具在軸向、徑向的進刀尺寸，完成直槽、斜槽的加工，這樣循環走刀，走完第一層的所有繩槽之后，通過60°斜槽再過渡到第二層的最后一個繩槽，然后用加工第二層第一個繩槽相同的方法依次切削120°直槽、60°爬坡直槽、180°直槽，此時整個程序走完。

4.循環以上程序，每次確定合理的吃刀深度，依次加工繩槽達圖紙尺寸，最后用成型刀光刀成活。

5.車剩余各部成活。

四、轉裝配

實踐證明，該工藝方法適合加工不同槽距的繩槽板，克服了滾筒體常見的亂繩、絞繩的加工瓶頸，簡化了工件結構，縮短了生產周期，提高了加工效率和產品質量。