江都大型泵站同步電機勵磁裝置更新改造的研討

徐冰凌,郭 平,華 駿,杜治潮

(江蘇省江都水利工程管理處,江蘇 江都 225200)

1 前言

江都大型泵站同步電動機勵磁裝置先后采用了交流電動機拖動直流發電機勵磁、三相橋式半控整流勵磁(有續流二極管)、三相橋式全控整流勵磁、三相橋式半控整流勵磁(無續流二極管)、三相橋式全控整流勵磁(滅磁回路改進型)。其控制器由三極管、單結晶體管分立元件及小規模集成混合式模擬控制;不斷更新改造為 8位、16位、32位 CPU單片機控制的數字式控制器;由按紐操作、電位器增減磁調節,改造為觸摸屏人機對話,免去電位器調節的煩惱;由柜體現場觀表控制,改為控制室遠方上位機顯示、故障報警、監控監測;直流電流繼電器失磁、失勵保護,改為“SBZ”同步電動機失步保護及帶載自動再整步技術,使晶閘管勵磁裝置的科技含量提高到新水平,更安全可靠。

2 歷年勵磁改造主橋電路概述

2.1 江都早期用晶閘管勵磁

1973年由北京一機部機電研究所研制,1974年投運的三相半控橋晶閘管勵磁裝置,在我國水利發展史上發生了直流發電機勵磁的變革;武漢水利學院在湖北省湯遜湖泵站研制三相半控橋勵磁裝置觸發控制電路,其間也有不少工廠研制并投產。

我國早期勵磁絕大部分是使用晶閘管三相橋式半控整流固接勵磁,例如,江都一站、二站、三站共26臺套,整流電壓出端并接續流二極管,會產生附加的制動轉矩。經多年的生產運行實踐證明當電網電壓低于 90%以下起動同步電動機水泵機組時,這一制動轉矩就起到一定的壞作用,可能會使電動機起動失敗。……