瀝青混凝土路面攤鋪中接縫的處理

于建民,于寶元,畢建偉

(1.黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司;2.黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)

1 縱向接縫

縱向接縫和兩條攤鋪帶相接處,必須有一部分搭接,才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。搭接的寬度應前后一致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。

冷接茬在施工中是指新攤鋪層與經過壓實后的已鋪層進行搭接。半幅施工不能采用熱接縫時,宜加設檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層 5～10 cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走,然后進行碾壓。應注意新攤鋪帶必須與前一條攤鋪帶的松鋪厚度相同。

實際施工中許多施工人員認為涂抹乳化瀝青沒什么作用,關系不大,其實這種觀點是不正確的。瀝青混凝土路面的結合需要一種粘貼劑。乳化瀝青是高溫施工時最好的結合料。實際施工中要求施工人員切縫、清掃干凈后,均勻涂抹乳化瀝青,切忌敷衍了事,否則過一段時間后,施工縫必將成為水損害的切入點。接縫處理過程中攤鋪機找平后需要人工找平。攤鋪機攤鋪過后,一般略高于鋪筑路面,并且重疊已有路面 10～20 cm,首先要用刮平板刮平,略高于鋪筑路面 0.5～0.8 cm,并需人工鏟除干凈,而后一人用平鍬或刮平板沿施工縫方向成 45°斜刮,斜面由內向外,刮低 5～10 cm。然后一人用竹掃帚(較稀疏的)沿縱向掃凈,將骨料掃出,并清理干凈,后面直接用刮平板沿縱向鏟清,最后一人用竹掃帚清掃已鋪筑的路面,特別是已鋪筑壓實路面 1m內的碎石雜物要清掃干凈。要求施工緊湊;否則,等溫度降低后再處理,會使接縫形成麻面。

熱接茬在施工中一般是在使用兩臺以上攤鋪機梯隊作業時采用的。此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態,所以縱向接茬易于處理,且連接強度較好。施工時應將已鋪混合料部分留下 10～20 cm寬,暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面,待后攤鋪部分完成后,一起跨縫碾壓。

不管采用冷接法或熱接法,攤鋪帶的邊緣都必須齊整,這就要求機械在直線上或彎道上行駛始終保持正確位置。為此,可沿攤鋪帶一側鋪設一根導向線,并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿,駕駛員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。碾壓時先在已壓實的路面上行駛,碾壓新鋪層 10～15 cm,然后再逐漸移動跨過縱縫,將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應錯開15 cm以上。表層的縱縫應順直,且位于車道的畫線位置。斜接縫的搭接長度與厚度有關,宜為 0.4～0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青,斜接縫應充分壓實并搭接平整。

2 橫向接縫

橫向接縫在瀝青路面施工中最常見,通常指每天的工作縫,也包括由于多種原因導致攤鋪中斷情況消除后再開始攤鋪,瀝青混合料溫度下降而設置的接縫。橫向接縫,相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。高速公路、一級公路的中、下層的橫向接縫可采用斜接縫,在上面層應采用垂直的平接縫,其他等級公路的各層均可采用斜接縫。平接縫應做到緊密粘結,充分壓實,連接平順。接縫處應清掃干凈,切齊,邊緣涂粘層瀝青,并在其壓實后用熱烙鐵燙平,再在縫口涂粘層瀝青,撒石粉封口,以防滲水。鋪筑接縫時,可以在已壓實部分上面鋪一些熱混合料使之預熱軟化,以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。橫向接縫至關緊要,如處理不好影響平整度,規范規定,上面層必須平接,用切縫機切成垂直面涂抹粘層油,未攤鋪前,按實測平均厚度乘松鋪系數計算攤鋪厚度,按此厚度把攤鋪機熨平板落實,在落實之前,攤鋪機熨平板預熱應分多次進行。因為加熱后,熨平板底部溫度很快能夠達到 120℃左右,而上部溫度在短時間內不會發生較大變化,由于熱脹準縮的原理,熨平板會發生很大程度的撓曲,此時,應將加熱系統停掉,讓熨平板上下溫度冷卻一下,然后重新加熱,反復幾次,直到熨平板底部和上部溫度都達到較高的溫度,才能避免熨平板發生撓曲,保證接縫的質量。橫向接縫接頭必須切齊,讓接縫垂直路線中線方向,熨平板落實時一定要和接縫保持平行,方向基本吻合。攤鋪時,指揮從第二車料開始的料車向攤鋪機加料,因為從第二車料開始后的料的溫度比較穩定,能夠達到較高溫度,向攤鋪機布料時一定要充實,布料后,不要馬上攤鋪,停滯 10min左右,待料的溫度與熨平板的溫度基本一致時再進行攤鋪,攤鋪機向橫接縫運行過程中不要打開夯錘,待運行到接縫部位時再把夯錘打開,以保證攤鋪質量。開始攤鋪時,速度不易過快,應保持在 1～1.5m/min的速度,待新攤鋪面達到 8～10m時再進行碾壓。橫向接縫還應補充橫向輾壓。橫向接縫的碾壓是工序中重要一環,應先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木,碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上,伸入新鋪層的寬度為 15 cm,然后每壓一遍向混合料移動 15～20 cm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型,同時又有縱縫時,可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍,其碾壓寬度為15～20cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓,最后進行正常的縱向碾壓。斜接縫的搭接長度與厚度有關,宜為 0.4～0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青,斜接縫應充分壓實并搭接平整。橫向接縫應于接縫處起繼續攤鋪混合料前,用 3m直尺檢查已鋪路面端部平整度,不符合要求時應予清除。在攤鋪新混合料時應調整好預留高度,接縫攤鋪層施工結束后再用 3m直尺檢查平整度,當有不符合要求者應趁混合料尚未冷卻時立即處理,以保證橫向接縫處的路面平整度。

3 注意事項

接縫應避開結構物及下面層的接縫位置,該位置應保持碾壓不受阻擋。接縫處切割不宜太整齊,否則容易粘結成為一個整體,尤其是在切割后不要用水清洗干凈,或者清洗后未等水分干燥,或者未涂刷粘層油,就鋪筑混合料,這樣很難與老瀝青層粘結牢。在接縫上鉆孔往往可以發現接縫兩側是分開的。若用鑿巖機等在尚未硬化的瀝青層上鑿成凹凸不平的橫向縫,則便于工作縫的接茬牢固,不易開裂。攤鋪機在攤鋪前必須預熱充分,頭車料溫提高到 150℃左右,起步攤鋪速度達到 2～5m/min(正常攤鋪速度),不能太慢,否則會使新鋪路面出現拖痕,影響結構厚度。攤鋪機振搗器振動必須與攤鋪機起步同步進行,嚴禁停在接縫處原地不動,從而造成接縫處的混合料與前進方向攤鋪的混合料密實度不一致。攤鋪前,施工人員需將接縫用的耙子、鐵鍬等工具上粘附的殘渣清理干凈,及時整平不影響壓路機的碾壓。接縫鋪層施工結束后再用 3m直尺檢查平整度。當有不符合要求的情況應趁混合料尚未冷卻時立即處理,以保證橫向接縫處的路面平整。選用高性能的振動壓路機碾壓,碾壓時速度一定要慢,需要壓路機司機一定要精心操作,在轉向、換向時要平穩,不得急躁。在老路面錯輪后再以同樣方式碾壓接縫,直至壓完整個接縫斷面后再恢復正常速度碾壓。這樣才能保證接縫處的質量。