墾區小件快運發展前景的探討

張寶杰

(黑龍江農墾交通運輸局)

隨著市場經濟的飛速發展,社會對貨物運送的速度、運送方式的便捷、服務質量等提出了更高的要求。公路客運小件快遞以發達的高速公路網和密集的客運班次為依托,以多品種、小批量、高附加值、高時效貨物運輸為服務對象,具有方便、快捷、經濟的服務特點,順應了市場的發展需求,所以能獲得快速發展。近幾年來,隨著黑龍江省高等級公路的迅速發展,給道路旅客運輸帶來了前所未有的發展機遇,公路小件快運也異軍突起,發展迅猛。墾區連隊與分場之間、分場與農場之間、農場與農場之間、農場與周邊城市與省城之間,廣泛的經濟文化交流和人們生活必需品的物資交流給道路運輸帶來了勃勃生機,不斷撥動著道路運輸的主旋律。因此,大力推動道路運輸行業理念創新、科技創新、體制機制創新和政策創新,以適應時代要求迫在眉睫。急需合理調控,解決人們出行方便、交流便捷的需求。道路運輸站場是實現道路運輸信息化、網絡化的演練場,也是運輸服務的窗口和具有樞紐作用的交通通道。對于建設墾區高效便捷的快速客、貨運輸信息化系統,為發展墾區經濟提供優質高效的運輸服務具有重要意義。努力提升社會服務功能,提高管理水平,增強社會服務效率,提高服務標準和擴大經營范圍,滿足廣大人民群眾的需求,是交通運輸行業最基本的先決條件。

汽車客運站是組織旅客集散并提供客運輔助服務的經營單位,擔負著繁重的組織和接送旅客任務。墾區客運網絡范圍廣、面積大、線路多、覆蓋全省。給南來北往的旅客出行帶來便利的同時,也給客運企業尋找發展經濟增長提供了商機。人們會不失時機地瞄準越來越發達的道路旅客運輸這條經濟增長生命線,很樂意把道路旅客運輸作為發展經濟的支撐點,開拓市場。因此,搞好小件快運、增加企業經濟效益、服務于廣大旅客,是墾區客運站增收、增效的新思路、新理念,新的服務內容。

根據新的市場導向,利用客運班車下置行李艙托運小件,正成為道路快速運輸新的經濟增長點。小件快速運輸具備方便、快捷、中轉、配送,省時、省心、服務到門等多重功能,為道路客運網絡的逐步延伸大大拓寬了其發展空間。

墾區道路客運網絡遍布全省各地,周邊公路網絡四通八達,東部與鶴崗、佳木斯、富錦、雙鴨山、雞西、牡丹江等中等城市所屬縣鄉相連;西部與哈爾濱、齊齊哈爾、大慶、北安、綏化等大中城市等相接;周邊地區經濟較發達,市場活躍,經濟發展潛力大,客流、貨源充足,對發展道路小件快速運輸具有幾方面的優勢。

(1)墾區現有客運站 208個,其中一級站 4個、二級站 6個、三級站 84個、客運分站 114個,客運站從業人員1 114人,遍布全墾區各農場,為墾區小件快速運輸提供了基礎條件。小件快運可就近辦理托運業務,隨辦隨運,安全方便快捷,省時、省心、省力,節約開支,既經濟又實惠。

(2)墾區現有客運經營線路 741條,日發班次 990余班,營運客車 842臺,營運里程 67 639 km,有跨省客車 1臺,地市客運車輛 117臺,市縣交叉客運車輛 329臺,場內客運車輛 395臺,從業人員 1 928人,客運班線輻射全省 10多個地市的 40多個縣區。墾區客運站及客運線路網絡已經成型,為墾區公路小件快速運輸的發展儲備了人力資源和基礎條件。客運班車出班早、收班晚,客車密度大,100 km以內的短途班線實行定時循環發車;300 km以內的跨區中途線路實行定時發車,早出晚歸不過夜;800 km以內的長途班線夕發朝至或朝發夕至,安全正點,風雨無阻,從不間斷。

(3)改革開放以來黑龍江省的道路旅客運輸經濟持續快速發展,全省高速公路網絡快速發展和農村公路的辟通,四通八達的硬化公路網絡,為溝通地區之間的人員和物資交流創造了基礎條件。人們物資文化水平的不斷提高,經濟文化交流已是當今時代人們發展和交流的必要條件。城市之間、城鄉之間,廣泛的文化交流和人民生活需求的物資交流為道路客、貨運輸提供了難得的發展機遇。墾區不少客運企業在發展客運班線的同時,開發或探索“快件運輸”模式的有效性,為挖掘現有客運資源和利用客運網絡優勢,推動經濟發展,促進資源流通,滿足社會需求,建立節約型社會作了積極有益的嘗試。因而,大力推動道路客運行業理念的創新,科技創新、體制創新和政策創新,適應時代發展要求迫在眉睫。

(4)隨著公路客運網絡和通村公路白色路面建設逐步延伸到農場作業管理區和連隊,墾區各農場客運站、管理區客運分站場地基礎設施建設功能的逐步完善,場地寬敞,設施完善、倉儲功能的增強,為墾區客運小件的快速發展,提供了非常有利的基礎條件。利用客車下置行李艙空間發展小件快速發運,運送時間短,速度快,具備快件受理、中轉、配送等多種功能。許多政府機關、企事業單位、商家、小商小販、貨主為節約成本,樂意把大量小件物品交由長途汽車站的直達客運班車托運,一種依托客車行李艙托運小件貨物的直達快運班車將成為現代物流的新方式。公路小件快運將成為墾區客運企業新的經濟增長點。我們要抓住市場機遇和商機,充分利用墾區現有客運網絡和車輛資源,實行股份合作、利益共享的原則,統一組織,統一管理,統一標準,統一經營行為,把墾區客運企業作實、作大、作強。為客運企業服務社會、方便群眾,增加企業經濟效益,作出新的探索。

(5)加強客運站場信息化建設,提升站場管理水平,提高經濟效益拓寬視野,力爭在“十二五”的宏偉藍圖中發揮建設性作用。以科學發展觀的理念,動員和號召客運職工與時俱進、勤學苦練、更新觀念、不斷發展和創新。和時代爭時間搶速度,努力把業務水平和管理水平提升到一個新的高度,以適應時代發展的要求。

貨源是核心,網絡是動脈,速度是靈魂,信息是基礎,人才是關鍵,信譽是生命。墾區要發展小件快運業務要借鑒國內外快遞企業的成功經驗,結合墾區行業和地域特點,根據墾區客運小件的發展形勢,著力解決好發展中面臨和出現的各種問題。加強網絡建設,建立統一規范的客運小件快運市場,提高集約化程度;主動加強與航空、鐵路、郵政及小件快遞公司的業務聯系和合作,建立立體運輸體系,同時加快培養物流人才的步伐,把握市場脈搏,加速發展墾區小件快運業務。