推進TPS，要依據本國特色

劉宗祥，楊志剛

(1.唐山愛信齒輪有限責任公司，河北唐山063033;2.河北理工大學，河北唐山063009)

推進TPS，要依據本國特色

劉宗祥，楊志剛

(1.唐山愛信齒輪有限責任公司，河北唐山063033;2.河北理工大學，河北唐山063009)

TPS;依據;特色

加快轉變經濟發展方式，其中生產方式帶動的質量、效率、成本的變革，能夠促進加快轉變經濟發展方式。豐田生產方式 (TPS)是世界汽車業在近些年推崇的生產模式。中國的汽車業推進此方式有些年了，但效果不佳。分析總結其中的經驗教訓，以利今后的推進。最近豐田汽車出現了質量召回事件，這不是TPS本身的問題，而是豐田公司在管理工作中，偏離了TPS的原本精神和做法所致。

一 豐田生產方式的產生

1 世界汽車生產方式發展的三個階段

自1886年世界上生產汽車以來，生產方式大致經歷了三個階段，詳見附表1。

通過這三個階段的演變過程，我們可以看到，每一種新生產方式的產生都是在學習以前生產方式的基礎上，再根據本國、本企業的環境，條件及市場的需求，來執行或產生新的生產方式。

1950年，當時的豐田汽車負責人豐田喜一郎到美國學習福特的生產方式——大量生產方式。學完后與大野耐一共同認為“美國福特的大量生產方式不適應日本”。隨后，以大野耐一為核心的團隊，根據日本的現實環境，條件的實際情況及市場需求，總結創造了新的生產方式——豐田生產方式 (Toyota Production System簡稱TPS)。此方式概括為“一個目標，二大支柱，一大基礎”。具體是:以低成本、高效率、高質量地進行生產，最大限度地使顧客滿意為目標。以市場為龍頭，用拉動式和平準化的做法，人員自主化，設備遇有異常自動停機，來構成準時化和自働化兩大支柱。以從局部到整體永遠存在著改進與提高和消除一切浪費等連續改善為基礎。

從TPS的產生我們再次看到，引進和推行他人的理論和方法，必須結合本地的環境，條件這些“特色”，才能成功。

2 TPS產生的業績

自TPS問世以來，經營業績跳躍式的增長，只用了短短八年的時間，就趕上了世界第一的美國。詳見表2。

二 我國推行豐田生產方式的狀況

自1978年，長春一汽廠長帶隊去日本豐田公司學習六個月的生產方式算起，我國學習推行豐田生產方式已有三十多年了，結果如何呢?可以從以下幾個方面來看。

1 追時尚，表面化

這些企業得知豐田生產方式是個先進的生產方法，現在各個企業都在學。上級領導也號召學習先進的生產方式。這樣一來，企業就大張旗鼓地展開了“成立組織，領導掛帥，學習培訓，專家講課”的一系列活動。通過快速簡單的培訓和學習，知道了一些豐田生產方式的名詞和術語。為了顯示推行豐田生產方式，“掛彩旗，貼標語，辦知識園地”;有的也把制品掛上“看板”…轟轟烈烈，雷聲大，雨點小，有其名，無其實。時間不長，熱乎勁過了，也就煙消云散，恢復到了本來的面貌。

2 照搬照抄，水土不服

這些企業對豐田生產方式很羨慕，知道豐田生產方式品種多，效率高，成本低，利潤高，準時化，自働化…都是好事，真想把好的生產方式學到手，并在本公司運用。為此，在本公司成立了“一把手”為核心的推進組織，制定了推進計劃，組織培訓，請專家到公司講授TPS的知識。然后，把TPS的論述一字字、一句句、一點不差地“臨帖”到本公司的管理上。這樣運行了一段時間后，總收不到理想的效果，連“一把手”心里也沒了底，“是按豐田生產方式書上所說布置的，一點兒也未走樣呀，為什么在運行中行不通呢?怎么看不到結果呢?難道TPS在我們這水土不服?”一籌莫展，騎虎難下，不知如何是好。

3 真傳弟子，里熟外生

隨著改革開放，日系企業，尤其是汽車業來到中國。這些企業可謂既有理論，又有經驗，不是獨資就是合資。可謂“人、材、物、產、供、銷”得心應手。從日本譯來的圖紙，技術，進口的設備，有時還有日本的CKD部品…硬件，軟件齊備。在執行TPS上應“原汁原味”吧?實際也不盡然。

(1)在本公司、本產品的工序范圍內還能看到一些物流圖和系統，也在使用KANBAN。在運行中，總有系統外的問題影響系統的正常運行，使系統不能“正味”的后補充。即使在一個公司里，日系以外的產品距TPS的要求差距就更大了。

(2)為日系產品配套的二、三級供應商，在生產方式的水平上更是參差不齊。因此，給配套的產品在執行TPS的實施上造成了相當的困難。一些質量，交貨期中出現的問題大多也出于此。同時，配套廠的管理會直接影響到整個產品的質量、成本、交貨期。

從以上可以看到，我們在推進TPS進行中，無論哪種形式，都存在著不到位的問題。對此，日本的TPS專家堀切俊雄看到中國的TPS推進情況后說:“在中國有很多汽車企業都在推進豐田的TPS，但我在中國還沒有看到哪一家汽車企業做得很到位”。天津大學管理學院院長齊二石教授說:“自20世紀80年代以來，中國許多制造企業一直在學習豐田生產方式，但大多照貓畫虎，效果不佳”。這種結果盡管讓我們聽起來不舒服，但還是要面對和總結這個現象。

三 只有依據本國“特色”，推行TPS才能有效果

1 引進推行國外的先進理論，要與本身“特色”結合

(1)世界各國因為歷史過程、文化背景、風俗習慣、發展水平、市場條件、思維模式等差異，形成了各自的“特色”。這些特有現實對新的理論和做法會做出不同的反映。也就是說，為了達成一種新理論的效果 (社會科學更為明顯)，各國各地采取的做法是不一致的。歷史的經驗證明，只有不一致，才能收到殊途同歸的效果。

TPS的創始人大野耐一，當時如果對世界上最先進的福特生產方式——大量生產方式，原封不動地照搬照抄，能有現在的TPS嗎?導師馬克思說過: “正確的理論必須結合具體的實踐，并依據現有條件加以闡述和發揮”。

(2)豐田上任社長渡邊捷昭說: “學習豐田模式不在于你模仿…，在生產過程中，一定要考究當地的實際情況，在借鑒中學習豐田模式，可能會比較理想”。引進的理論和方式的推行，要與本身的“特色”結合是個有效的做法。

(3)現全世界大多汽車公司都在學習TPS，也都依據本國，本公司的“特色”來進行的。

德國的一些汽車公司開始嘗試推行一種《理論化的生產方式》，此方式既兼顧 TPS的一個流的做法，又融入“模塊化”的做法。在這種新做法下，原本裝配20000多個汽車零部件的組裝線，現改善只裝2000多個模塊部件，縮短了組裝線，減少了組裝時間，單位時間內提高了產出率，形成了“德國特色”的豐田生產方式。

美國福特汽車公司，依據本國、本公司的實際，做成了TPS福特版，還有韓國版、波蘭版……不管是哪國版，還是哪公司版，都是把TPS的思想和做法與自己的“特色”結合。

2 各國支撐TPS的社會生產體系不同，推進方法也要相左

(1)社會生產體系是人們的思想、行為、價值觀、教育制度、分配和勞動關系、配套供給制度……這些都是支撐TPS成長的基礎和土壤。社會生產體系不一樣，推進TPS的方法就應不一樣，必須從實際的“特色”來考慮，不然就會出現事與愿違的結果。

“桔生淮南則為橘，生于淮北則為枳”。同樣的桔子樹，用淮南的方法栽到淮北只能長出枳。要想在淮北長出橘子來，就得用不同于淮南的做法。淮北的實際情況不就是“特色”嗎?只有依據“特色”制定長出橘子的方案和方法，才能看到淮北長出橘子來。

(2)從社會生產體系中的具體問題看，其中勞資問題是通過比較，我們可以看到，中國、日本、美國在勞資關系的管理上存有很大的差異。按豐田生產方式的要求，有的還出入很大，甚至格格不入。具體事例還很多如:配套供給制度，教育培訓制度，人的行為及價值觀等還有很多很多與日本不一樣的方面。據此，我們用日本的一模一樣的做法在中國肯定是行不通的。

總而言之，引進好的理論和方式，在推行中還必須采用科學的方法才能收獲結果。豐田生產方式 (TPS)社會生產體系中的重要部分。在現階段，勞資問題對新生產方式的支撐，對生產力發展，職工隊伍的穩定及生產現場的和諧都是非常關鍵的。但從比較看，各國的情況還是差別很大的。具體情況見附表3。

的推行要采用TPS的思想與我們的實際情況和“特色”相結合，才一定會產生心想事成的結果。

Key words:TPS;basis;characteristic

Abstract:Accelerate the transition economic development，promote the production of quality，eficiency and cost of the hanges that promote the transition economic decelopment mode of production Toeota(TPS)i the world’s automobile industry in recent years prodoction.China’automobile industry in this way some years，but the effect is bad.Analyze and sumarize the experience and auggestions for the advance.The Toyota does not appear to be recalled that the quality of the TPS is not a problem，but Toyota in maagement work，form the TPs original spirit and practice.

Advance the TPS，According to its own“Charateristics”

LIU Zong-xiang，YANG Zhi-gang
(Tangshan Aisin gear co.LTD，Tangshan Hebei 063009，China)

F 207”7

A

1673-2804(2010)06-0052-03

2010-01-08