○陳 蕾 陳 曦
(江蘇省連云港市物價局)
滯納金是一種行政強制執(zhí)行中的執(zhí)行罰,普遍適用于超過繳款期限的行為,具有法定性、強制性和懲罰性等特點。然而,我國現(xiàn)行的滯納金制度在概念認知方面認識混亂,存在行政認識不明確、收取依據(jù)各異、制定標準過高等問題;而且,在實踐方面,滯納金缺乏有效規(guī)范和行政強制,這與該項制度的設(shè)立初衷是相違背的,容易引發(fā)一系列的社會問題。本文針對滯納金制度存在的缺陷,提出限制滯納金適用范圍、嚴格遵循滯納金收取標準和明確收取過程中的法律責(zé)任等解決方案,以期能夠完善滯納金制度。
滯納金是指超過規(guī)定的繳款期限,向繳款人征收的一種帶有懲罰性質(zhì)的款項。但是,在現(xiàn)實生活中很多款項都有可能產(chǎn)生滯納金,一些名同而實異的滯納金,往往帶來法律義務(wù)關(guān)系上的不平等。
滯納金具有法定性、強制性和懲罰性的特點。所謂法定性,是指滯納金是由國家法律、法規(guī)明文規(guī)定的款項,個人和其他團體都無權(quán)私自設(shè)立;強制性,是指滯納金的征收是由國家強制力保障實施的;懲罰性,是指滯納金是對超過規(guī)定期限繳款而采取的懲罰性的措施。
根據(jù)滯納金的以上特點,滯納金只能發(fā)生在雙方的法律地位不平等、國家行使公共權(quán)力的過程中,比如《稅收征收管理法》中規(guī)定,“納稅人未按照規(guī)定期限繳納稅款的,扣繳義務(wù)人未按照規(guī)定期限解繳稅款的,稅務(wù)機關(guān)除責(zé)令限期繳納外,從滯納稅款之日起,按日加收滯納稅款萬分之五的滯納金。”
目前我國的滯納金概念使用比較混亂,主要存在問題存在以下三類問題。
一是性質(zhì)認識模糊。有的滯納金實質(zhì)上是合同違約金;有的滯納金雖然是一種行政法義務(wù),但并不具有制裁性,可以看作本金繳納義務(wù)的一部分;有的滯納金則是具有強烈制裁性質(zhì)的行政處罰。事實上,目前有法律法規(guī)依據(jù)的滯納金只存在于稅收、水、電、煤氣等公用事業(yè)收費,而這些項目的收取主體要么是國家行政機關(guān),要么是國家授權(quán)管理公用事業(yè)的企事業(yè)單位,在這些收費主體與繳納主體之間建立的法律關(guān)系是一種縱向法律關(guān)系,滯納金帶有明顯的公權(quán)性質(zhì),不是平等主體可以約定的,實際生活中平等主體之間約定滯納金的條款應(yīng)該是無效條款。
二是收取依據(jù)各異,各自為政現(xiàn)象突出。行政主體在進行滯納金處罰時大都依照本部門的規(guī)定,如養(yǎng)路費滯納金的依據(jù)是1991年原國家計委、經(jīng)委、交通部、財政部聯(lián)合發(fā)布的《公路養(yǎng)路費征收管理規(guī)定》,電話費滯納金的依據(jù)是原郵電部1998年制定的《關(guān)于調(diào)整電信資費滯納金標準的通知》,電費滯納金的依據(jù)是原電力工業(yè)部1996年頒布的《供電營業(yè)規(guī)則》等等。乍一看欠費收取滯納金似乎有法可依,但仔細分析,這些規(guī)定都是由各部委自己制定,且大都制定于上世紀90年代,對滯納金的收取呈現(xiàn)出一種“各自為政”的狀態(tài)。
三是標準普遍較高,嚴重違反了行政合理性原則。滯納金標準幾乎都不一樣,有的是萬分之五,有的是百分之一,如果按每天1‰來計算,折合成年息約為37%,是現(xiàn)行一年定期銀行稅后利率3.933%的9.4倍;如果以每天2‰計算,折合成年息是73%,又是一年定期存款利率的18.6倍。
在行政法學(xué)理論上,一般認為滯納金屬于行政強制執(zhí)行中的執(zhí)行罰。執(zhí)行罰是指義務(wù)人不履行法定義務(wù),而該義務(wù)又不能由他人代為履行,有執(zhí)行權(quán)的機關(guān)可通過使不履行義務(wù)的法定義務(wù)人承擔(dān)新的持續(xù)不斷的給付義務(wù),促使其履行義務(wù)。例如,對到期不納稅款者,每天處以稅款萬分之五的滯納金執(zhí)行罰,以促其繳納稅款。
但在實踐中,某些滯納金的征收已經(jīng)喪失執(zhí)行罰的本質(zhì),演變?yōu)轭愃屏P款。以養(yǎng)路費滯納金為例,車主在超過養(yǎng)路費繳納期之后,不會收到另一個行政決定——被征收滯納金的通知。而是將兩個不同的行政行為合二為一,在超過期限繳納養(yǎng)路費時,自動與滯納金一并計算繳納。這種催繳方式很少事先告知義務(wù)人,絲毫不能發(fā)揮震懾并督促義務(wù)人履行義務(wù)的作用。在義務(wù)人突然得知需要繳納滯納金時,往往滯納金已經(jīng)累積為較大數(shù)額,甚至大大超過義務(wù)人應(yīng)當繳納的本金。
單行法中目前只有《水法》、《人口與計劃生育法》、《稅收征收管理法》、《海關(guān)法》和《勞動法》等五部法律規(guī)定了滯納金。更多的滯納金規(guī)定在行政法規(guī)、地方性法規(guī)和政府規(guī)章中。其中,養(yǎng)路費滯納金的規(guī)定即出現(xiàn)在1991年10月15日交通部、國家計委、財政部、國家物價局聯(lián)合發(fā)布的《公路養(yǎng)路費征收管理規(guī)定》這部規(guī)章中。
值得注意的是,根據(jù)《立法法》,對“非國有財產(chǎn)的征收”是國家的專有立法權(quán)。以《行政處罰法》為例,對行政處罰的設(shè)定權(quán)進行嚴格規(guī)范,限制對人身自由的處罰。
滯納金在性質(zhì)上屬行政強制執(zhí)行的一種類型,而行政強制執(zhí)行可能給行政相對人造成的損害將會比行政處罰更加嚴重、更加直接。既然《行政處罰法》對行政處罰的設(shè)定權(quán)作出嚴格規(guī)范,那么未來的《行政強制法》就應(yīng)該對行政強制執(zhí)行的設(shè)定權(quán)作出更為嚴格的規(guī)范。盡管《行政強制法》尚未出臺,行政強制的設(shè)定權(quán)將會如何配置尚不確定,但是從理論上講,像滯納金這樣的數(shù)額可以滾雪球似地增加的財產(chǎn)性強制手段是不宜由規(guī)章來設(shè)定的。何況《立法法》已經(jīng)作出明確規(guī)定,“部門規(guī)章規(guī)定的事項應(yīng)當屬于執(zhí)行法律或者國務(wù)院的行政法規(guī)、決定、命令的事項”。
現(xiàn)行滯納金制度的這些弊端往往會導(dǎo)致與該項制度設(shè)立宗旨背道而馳的后果,折射出法律的尷尬。如執(zhí)法主體可能會因為高額利益的逆向激勵背離制度設(shè)置的最初目的,產(chǎn)生執(zhí)法懈怠現(xiàn)象;滯納金收費過高堵死了一些違規(guī)者的改過之路,他們往往難以承受過高的滯納金,產(chǎn)生“破罐子破摔”的思想;高額滯納金往往難以追繳,法律的公正和威嚴受到了挑戰(zhàn);強制追繳則對當事人明顯不公,甚至?xí)?dǎo)致惡性事件的發(fā)生等等。
目前我國滯納金制度存在著許多不足之處,要解決這些問題必須加強立法,對我國的滯納金制度進行全面的修改和完善。
滯納金的本質(zhì)是一種行政強制措施,其收取往往涉及國家公權(quán)力的行使,收取范圍應(yīng)當通過法律、法規(guī)和規(guī)章加以規(guī)定。因此,必須通過國家立法對滯納金事宜進行權(quán)威和統(tǒng)一的規(guī)制,只針對那些基于法律義務(wù)而需要繳納的費用來設(shè)置滯納金,平等主體之間基于合同而產(chǎn)生的繳費義務(wù)則不存在滯納金問題,有關(guān)滯納金條款應(yīng)規(guī)定其無效。
滯納金的收取具有一定的合理性,但由于按日連續(xù)處罰的滯納金涉及公眾生活的方方面面,對義務(wù)人權(quán)益影響極大,因此在設(shè)定繳納比率時尤其要謹慎。一方面,要遵循行政法上的比例原則,做到“罰當其過”;另一方面,煤氣、水、電等公用行業(yè)的滯納金標準,應(yīng)加強行政干預(yù),引入聽證制度,召開有廣泛群眾代表參加的聽證會,根據(jù)聽證會的結(jié)果來確定收取標準,并對收取滯納金的上限(如不得超過本金)和期限進行明確的規(guī)定。2002年5月1日起實施的新《稅收征管法》將滯納金征收比例由原來的千分之二降為萬分之五,同時對滯納金的征收期限也作出了明確的規(guī)定,這可以看作是我國滯納金制度合理化的開端。
目前,滯納金的收取大都沒有日期限制,也沒有最高限額,只要執(zhí)法主體放任,就可以無限加重對違法者的懲罰。這一做法忽略了執(zhí)法主體的法律責(zé)任,加重了相對方的法律責(zé)任,具有明顯的“霸王”特征。因此,應(yīng)當規(guī)定執(zhí)法主體的催收和通知義務(wù),執(zhí)法部門應(yīng)積極主動執(zhí)法,及時發(fā)現(xiàn)并清查各種違規(guī)現(xiàn)象,定期將欠費及處罰情況告知當事人。如果執(zhí)法部門未履行此義務(wù),則應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。