交通肇事罪自首的司法適用

文◎吳友海

交通肇事罪自首的司法適用

文◎吳友海*

2009年8月27日，浙江省高院出臺(tái)了《關(guān)于審理交通肇事刑事案件若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），在《意見(jiàn)》中規(guī)定“交通肇事后報(bào)案并接受處理的情形不認(rèn)定自首；交通肇事逃逸后向有關(guān)機(jī)關(guān)投案，并如實(shí)供述犯罪事實(shí)的，可以認(rèn)定自首，但必須是在上一檔三年以上七年以下有期徒刑的幅度內(nèi)從輕處罰，一般不予減輕處罰；對(duì)于其中有致死亡一人或者重傷三人以上情節(jié)的，不適用緩刑”。該《意見(jiàn)》不但限制了交通肇事罪自首的認(rèn)定，而且對(duì)自首情節(jié)在量刑時(shí)的作用作出了明確的規(guī)定。從司法實(shí)踐的角度看，該《意見(jiàn)》明顯加重對(duì)交通肇事罪的刑事處罰，目的在于通過(guò)在刑罰方面加重交通肇事罪的犯罪成本，來(lái)預(yù)防和打擊犯罪。但是這一做法，在理論界和實(shí)務(wù)界也引發(fā)了諸多爭(zhēng)議，褒貶不一。

筆者認(rèn)為《意見(jiàn)》作為針對(duì)交通肇事自首適用的規(guī)定是否具有合法性和正當(dāng)性，能否作為司法審判的參考依據(jù)，值得商榷。

一、《意見(jiàn)》對(duì)認(rèn)定自首的規(guī)定違反罪行法定原則

犯罪后自首的，可以從輕處罰，這對(duì)于感召犯罪分子主動(dòng)投案、鼓勵(lì)犯罪分子悔過(guò)自新、減少社會(huì)不穩(wěn)定因素，及時(shí)偵破案件、懲治犯罪，都具有重要的意義。從刑法的規(guī)定來(lái)看，自首作為一個(gè)法定量刑情節(jié)，對(duì)刑法規(guī)定的所有犯罪均普遍適用。認(rèn)定成立自首與否，事關(guān)刑事處罰，應(yīng)以刑法規(guī)定為準(zhǔn)。我國(guó)刑法第67條規(guī)定：“犯罪以后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己的罪行的，是自首”，很明確地對(duì)自首的規(guī)定了兩個(gè)法定條件：“自動(dòng)投案”與“如實(shí)供述罪行”，是否認(rèn)定為“自首”，應(yīng)當(dāng)以刑法為準(zhǔn)，堅(jiān)持刑法規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。最高人民法院《關(guān)于處理自首和立功具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》對(duì)自動(dòng)投案的具體情況也作了較明確解釋?zhuān)詣?dòng)投案，是指“犯罪事實(shí)或者犯罪嫌疑人未被司法機(jī)關(guān)發(fā)覺(jué)，或者雖被發(fā)覺(jué)，但犯罪嫌疑人尚未受到訊問(wèn)、未被采取強(qiáng)制措施時(shí)，主動(dòng)、直接向公安機(jī)關(guān)、人民檢察院或者人民法院投案”。

根據(jù)上述法律和司法解釋的規(guī)定，交通肇事后報(bào)案并接受處理的情形符合認(rèn)定自首要件之一的 “主動(dòng)投案”，如果肇事者如實(shí)供述自己肇事罪行即符合自首的兩個(gè)法定條件，應(yīng)依法認(rèn)定為自首。浙江省高院《意見(jiàn)》的性質(zhì)是浙江省高院制定的內(nèi)部司法規(guī)范，是為省內(nèi)各級(jí)人民法院在審理交通肇事案提供定罪量刑參考，其初衷在加大對(duì)交通肇事犯罪打擊力度，并確保在本省范圍內(nèi)量刑標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。但是《意見(jiàn)》規(guī)定交通肇事后報(bào)案并接受處理的情形不認(rèn)定自首，是對(duì)現(xiàn)有交通肇事罪有關(guān)刑事法律和司法解釋的限定解釋?zhuān)桥c我國(guó)刑法和司法解釋對(duì)自首規(guī)定的立法意圖相背離的。由于其并不具有發(fā)布司法解釋的權(quán)力，這種限定解釋屬于無(wú)權(quán)解釋?zhuān)黠@違法，不應(yīng)作為審判中定罪量刑的參考，而且作為內(nèi)部規(guī)范，容易誤導(dǎo)公眾對(duì)法律的判斷，不宜向公眾發(fā)布。

二、履行報(bào)警義務(wù)并不能排斥自首規(guī)定的適用

一個(gè)犯罪行為完成后，犯罪分子一般有兩種表現(xiàn)，一種是逃避法律追究，一種是主動(dòng)接受法律追究（即自首）。對(duì)一般犯罪而言，是把逃避法律追究作為一種基準(zhǔn)狀態(tài)，而把自首作為在基準(zhǔn)狀態(tài)下的從輕。根據(jù)《意見(jiàn)》規(guī)定的“交通肇事后報(bào)案并接受處理的情形不認(rèn)定自首；”與“交通肇事逃逸后向有關(guān)機(jī)關(guān)投案，并如實(shí)供述犯罪事實(shí)的，可以認(rèn)定自首”這兩種情況，顯然是把主動(dòng)接受法律追究作為一種基準(zhǔn)狀態(tài)，所以“交通肇事報(bào)警既然是義務(wù)，其就應(yīng)該履行，履行之后，當(dāng)然談不上獎(jiǎng)勵(lì)的問(wèn)題”。“一旦交通肇事中認(rèn)定自首，等于是對(duì)未逃逸這一行為進(jìn)行了兩次的從寬處理，屬于刑法理論中的重復(fù)評(píng)價(jià)，違背了刑法設(shè)立不同法定刑的本意”。筆者認(rèn)為進(jìn)一步推導(dǎo)必然得出這樣結(jié)論，即交通肇事后當(dāng)事人如果逃逸，才存在認(rèn)定所謂“自首”的可能，如果肇事后留在現(xiàn)場(chǎng)等候交警處理，則排除認(rèn)定具有自首情節(jié)的可能。我國(guó)刑法禁止重復(fù)評(píng)價(jià)，既不能對(duì)某一犯罪事實(shí)整體重復(fù)評(píng)價(jià)，也不能對(duì)某一犯罪情節(jié)單獨(dú)重復(fù)評(píng)價(jià)。履行道路交通安全法的義務(wù)并構(gòu)成對(duì)當(dāng)事人犯罪事實(shí)的刑法評(píng)價(jià)，因此履行報(bào)警義務(wù)并不能排斥自首規(guī)定的適用。理由如下：

（一）道路交通安全法所規(guī)定的法定義務(wù)與刑法上的自首無(wú)必然聯(lián)系

《道路交通安全法》第70條規(guī)定了“在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)”，但并沒(méi)有規(guī)定履行或不履行上述四項(xiàng)義務(wù)的法律后果。而且，《道路交通安全法》所調(diào)整的對(duì)象不僅限于交通肇事犯罪行為，還包括一般交通肇事違法行為，《道路交通安全法》所規(guī)定的法定義務(wù)，與《刑法》上的自首無(wú)必然聯(lián)系，不能代替《刑法》上的自首規(guī)定，并不構(gòu)成對(duì)肇事行為的刑法評(píng)價(jià)。對(duì)不追究刑事責(zé)任的交通事故肇事者，應(yīng)受《道路交通安全法》規(guī)定的應(yīng)盡法定義務(wù)的約束，但就交通肇事罪本身而言，它是一種罪名，在刑法理論和刑法的規(guī)定中，就不存在法定義務(wù)，只存在自首情節(jié)，也只有自首情節(jié)，才是法定的從輕情節(jié)。

（二）“報(bào)警”義務(wù)不能成為否定自首的理由

《道路交通安全法》第70條規(guī)定“在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)恕杆賵?bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)”，該規(guī)定沒(méi)有明確規(guī)定肇事者有“在肇事現(xiàn)場(chǎng)等候處理”的義務(wù)。由此可見(jiàn)，《道路交通安全法》為車(chē)輛駕駛?cè)嗽O(shè)定的義務(wù)是“報(bào)案”而不是“自首”，交通事故發(fā)生后車(chē)輛駕駛?cè)酥灰皶r(shí)主動(dòng)向有關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)告發(fā)生了交通事故這一事實(shí)即認(rèn)為車(chē)輛駕駛?cè)吮M到了“報(bào)案”義務(wù)，即便對(duì)自己的犯罪事實(shí)百般抵賴(lài)；因此可以說(shuō)肇事者報(bào)警后在肇事現(xiàn)場(chǎng)等候處理并不完全是履行法定義務(wù)，而是肇事者自動(dòng)接受交警處理的意愿表現(xiàn)，不能因此而否定自首的認(rèn)定。如果“履行義務(wù)，就意味著否定自首的存在”的觀點(diǎn)成立的話，根據(jù)《刑事訴訟法》第93條規(guī)定的“犯罪嫌疑人對(duì)偵查人員的提問(wèn)，有如實(shí)回答的義務(wù)”，應(yīng)當(dāng)同樣可以推導(dǎo)出嫌疑人的“如實(shí)回答”不過(guò)是履行法定義務(wù)，也不能構(gòu)成自首中的“如實(shí)供述自己的罪行”。司法實(shí)踐中并非如此。所以交通肇事后履行“報(bào)警并在肇事現(xiàn)場(chǎng)等候處理的行為”的義務(wù)，并不能成為否定自首的理由，其與“逃逸后主動(dòng)去司法機(jī)關(guān)投案”是一樣的投案行為，有相同的法律效果。我們不應(yīng)該將投案行為狹隘地理解為“在逃的犯罪嫌疑人主動(dòng)歸案的行為”。

（三）加重刑罰成本不應(yīng)以限定自首的認(rèn)定為手段

為實(shí)現(xiàn)預(yù)防和減少交通肇事犯罪的目的，通過(guò)限定自首的認(rèn)定，提高犯罪的刑罰成本，筆者認(rèn)為不符合訴訟經(jīng)濟(jì)原則和寬嚴(yán)相濟(jì)的刑事司法政策。

首先，限定自首的認(rèn)定增加了司法機(jī)關(guān)的執(zhí)法成本。由于道路交通事故發(fā)生的偶然性、難以預(yù)見(jiàn)性及發(fā)生場(chǎng)合的復(fù)雜性，對(duì)該類(lèi)犯罪的偵查取證造成了很大困難，將交通肇事后自動(dòng)投案并如實(shí)供述自己主要罪行的行為人予以從輕、減輕處罰，有利于鼓勵(lì)更多的人在肇事后自首，從而降低司法成本、提高辦案效率，符合自首制度設(shè)立的目的。犯罪嫌疑人自首總比不自首的社會(huì)危害性要小，同時(shí)也減小了司法機(jī)關(guān)的執(zhí)法成本。

其次，認(rèn)定自首并不必然適用從輕、減輕處罰。根據(jù)刑法的規(guī)定，自首作為量刑情節(jié)，可以從輕或者減輕處罰。在交通肇事罪的量刑中，自首只是從輕或減輕處罰的一個(gè)考量情節(jié)，同時(shí)還需要考慮其他的情節(jié)，刑法所規(guī)定的自首從寬處理，是“可以”而不是“應(yīng)當(dāng)”，交通肇事后符合自首規(guī)定的，是否從輕處罰，應(yīng)視案件具體情況而定。浙江高院的規(guī)范意見(jiàn)如果不是從否定自首成立的角度，而是從肇事后的自首何種情形應(yīng)當(dāng)從輕或不從輕的角度做出具體規(guī)范，可能會(huì)更為適當(dāng)。

*福建省泉州市鯉城區(qū)人民檢察院公訴科干部［362000］