寶雞高新區產業集群優勢凸顯

◎ 文/圖 葛凡

4月21日，“跨越關中—天水經濟區”采訪團走進寶雞高新產業區，深切感受到一個現代化西部工業基地正在崛起。

強勢推進鈦谷基地崛起

“關中-天水經濟區規劃”實施以來，高新區已聚集科研、生產、加工、貿易和流通企業400余家，從業人員約4萬人。銷售收入過50億元的企業1家，上億元的企業8家，鈦領域高新技術企業50余家。

2009年寶雞鈦產業總產值和銷售收入均達到120億元，民營企業產值已占到總量的30%以上。形成了以寶鈦集團為龍頭，以力興鈦業、富士特鈦業、歐亞化工、陜西開達、西北鋯管等為骨干的一大批中小企業集群。

3月24日，時任陜西省長袁純清深入寶雞高新區考察，就中國鈦谷的建設作出重要指示，要求以寶鈦集團為核心、以寶雞高新區為平臺、以產業集群為模塊、以有色金屬協會為紐帶，全力打造寶雞鈦谷產業集群。這是繼2008年5月寶雞國家新材料高技術產業基地獲國家發改委批準、“鈦谷”地域性商標在國家工商總局注冊，以及2009年6月寶雞國家新材料高技術產業基地被列入《關中—天水經濟區發展規劃》之后，陜西省委、省政府主要領導再次為中國鈦谷建設明確發展方向。

寶雞市市長助理、高新區管委會主任王琳（右一）向媒體記者介紹高新區發展規劃

打造石油裝備產業基地

寶雞市市長助理、高新區管委會主任王琳介紹，石油鉆采裝備產業基地按照“針對一個產業、實施一個規劃、打造一個園區、制定一套政策、建立一個機構”的發展思路，規劃面積15平方公里。

基地以龍頭企業為核心，形成龍頭企業帶動、中小企業分工協作的配套格局。針對石油裝備產業鏈條的各個環節，積極培育創新型中小企業。利用龍頭企業雄厚的技術實力，鼓勵為中小企業提供技術支持，中小企業為龍頭企業提供配套產品的研發和生產。加強產業集群之間的協作配套，積極鼓勵鈦產業集群與石油鉆采裝備產業集群之間的研發和配套。

高新區現代石油鉆采、傳輸裝備產業集群發展規劃提出，圍繞鉆機、泥漿泵、鋼管和測井車、工程車等鉆采車輛以及技術研發、技術轉移、專業孵化、其他社會中介等服務鏈，建立石油公共技術服務平臺和服務中心，整合高新區內現有的石油裝備生產企業及關聯企業，以寶雞石油機械有限公司等龍頭企業為核心，建設高新區石油鉆采裝備產業基地。力爭2015年集群產業實現產值500億元，成為世界著名、國內一流的石油裝備先進制造產業基地。

汽車工業園全面提速

寶雞重型汽車及零部件產業在中國具有重要影響，汽車齒輪產銷量全國第一，汽車變速器單廠產量居世界第一，在國內15噸以上載重汽車變速器市場占有率達85%以上，重型車橋總成占軍用重型越野車總保有量的95%以上，在15噸以上重型載貨車市場占有30%以上的份額。經過資源整合，高新區現有汽車整車及零部件制造企業110家，全行業從業人員3.18萬人，形成了以陜汽集團、法士特為龍頭，以華山車輛、漢德車輛、寶石特車等中小企業為基礎，以陜汽通力、寶雞華強等100多家汽車零部件企業為配套的汽車零部件產業集群。

汽車工業園位于蔡家坡地區渭河以南的五丈原鎮，東至龔劉渭河大橋以東、西至蔡陽大橋以西、北至渭河河堤、南至秦嶺北麓臺塬，規劃期限為 2008～2020年。汽車工業園將建成一個功能及設施配套完善、主業突出、生態環保的現代化新區，構筑“山、塬、水、城”相結合的現代化組團式工業新城，沿渭河川道“工業走廊”形成重要節點，同時也成為關中-天水經濟區中率先崛起的現代化生態型工業新城。

今后五年，寶雞高新區將以汽車工業園為載體，通過推動產業結合，形成具有完整的產品開發、生產制造、檢測調試、市場營銷和零部件生產制造體系。到2012年，園區將形成30萬輛輕微型車，3萬輛專用車，6萬輛中卡，12萬根重卡車橋總成，10萬噸鑄、鍛件的產能，實現銷售收入 600億元，到2018年產值達到1000億元。在五年內人口達到20萬，使園區成為西部地區最大的基礎設施完善、生產環保、文明和諧的現代化汽車工業城，成為“關中-天水經濟區”內綠色產業集群基地和示范工業園。

科技創新引領高鐵裝備

鐵路是國民經濟的大動脈，是拉動內需促進經濟增長的“火車頭”。目前高新區已聚集了鐵路電氣裝備制造企業60多家。以鐵路道岔制造商中鐵寶橋公司、寶光集團、國內最大、世界產量第一的電氣化鐵路接觸網零部件制造商中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司為龍頭的一大批行業配套企業，形成了完整的高速鐵路裝備產品體系。

中鐵寶橋公司在中國鐵路的六次大提速中，先后研制生產了40余種、1萬余件提速道岔，參與設計研發的時速250公里可動心軌單開道岔廣泛應用于我國第六次鐵路大提速。

由寶光集團科研人員自主研發的“高速鐵路不斷電自動過分相裝置”通過了技術檢測考核，得到了來自全國五大鐵路設計院及專業研究所10多位專家的認可，使該項目進軍高速鐵路市場邁出了一大步。該科研創新在技術上取得了突破，部分技術指標超過了國外同類產品的性能，完全可取代進口設備。這項科研創新得到了鐵道部領導及專業技術部門的認可和高度重視，被認為是自主創新、替代進口產品的好項目。

下一步，高新區將規劃建設“高速鐵路創新產業基地”，重點發展250公里/小時以上的高速鐵路接觸網零部件，并自主研發生產高速鐵路過分相裝置、高速列車多普勒精密測速儀、列尾安全防護裝置系統等產品，做大做強高鐵產業集群，引導產業向上下游延伸，形成區域專業化產業配套能力。目前基地內中鐵電氣化產業園已建成投產，獨特的產業優勢吸引了德國保富鐵路股份、意大利布諾米公司等國際著名企業入園，參與相關產品生產。

品牌競爭力提升產業鏈

寶雞是西北最大的機床制造基地之一，高新區內以秦川機床集團和寶雞機床廠為龍頭，各類數控磨床、車床和各種工具、模具及配件競相發展，形成了產業集群化發展態勢。“秦川牌”精密磨床已成為在國際上能與歐美等世界機床制造巨頭抗衡的中國品牌，“忠誠牌”連續多年被中國機床工具協會授予產品銷售十佳、數控產值十佳和出口創匯十佳企業。

寶雞的磨齒機年產銷量占全國市場的70%，機床產銷量在全國排名第三，車床排名第八，渭河工具廠生產的復雜工業刀具在國內處于領先地位。集群目前擁有從事機械機床研究的專業機構5個，國家和省級企業技術研發中心、博士后流動站4個，有各類專業技術人員2400多人，其中中高級技術人員占30%，年研發機床工具新產品50多個。為寶雞機床工具產業可持續快速發展提供了技術和智力支持，引領著企業走上技術和產品自主創新的道路。

寶雞市市長助理、高新區管委會主任王琳告訴記者，下一步寶雞高新區將搶抓關中-天水經濟區發展機遇，以建設科技新城為目標，以提高創新能力為核心，充分發揮高新技術產業基地的優勢，抓好數控機床工業園建設，圍繞數控加工中心、磨床、精密點加工機床和機床功能部件以及數控復雜道具等產品，生產配套逐步向周邊擴散，重點發展數控機床生產研發基地，加大對自主研發產品支持力度，逐步增強集群地產品核心競爭力。力爭到2015年，實現經營總收入3000億元，區域生產總值1000億元，使其成為區域自主創新前沿區、高新技術密集區、生態工業示范區和現代化新城區。