氣候舒適度與年內客流量逐月變化相關性分析——以舟山為例?

類興彪,韓興勇

(上海海洋大學經濟與管理學院,上海 201306)

“有時間的時候沒錢,有錢的時候沒時間”這句話形象地說明了人們出游的條件限制,經常出現難以兩全的局面。其實還有一個更為關鍵的因素能夠左右人們的出行意愿,這就是氣候的舒適程度,除了挑戰自我的人,沒有人愿意在感覺不舒適的氣候中出游。有關氣候舒適度的研究已有 40年的歷史,早在上世紀70年代,奧利佛在裸露實驗的基礎上建立了風寒指數表[1],更早些時候的特吉旺提出了氣候舒適性指數的概念[2],加拿大氣象局建立了舒適指數測評的標準模型[3]。隨著經濟的發展以及人們對生活環境質量要求的提高,氣候舒適度評價日益受到重視。在國內,中國海洋大學的楊成芳研究了山東省人體舒適度的時空分布特征,提出了山東省的最佳旅游區域,在調查實驗的基礎上得出適合山東省的人體舒適度指數計算方法[4]。錢妙芬提出一個比較客觀、定量的評價“氣候宜人度”的數學模型[5]。陳勝軍對浙江海島休閑旅游適宜時段進行研究,提出了“宜人頻率”這一概念[6]。另外還有體感溫度、綜合舒適度、不舒適指數、炎熱指數等[7-9]。但前人的這些研究對象多限于氣候,也就是說以氣候論氣候,或者只是以描述性的語言說明氣候對旅游的影響,對氣候與客流量的分析還較少,主要是數據的收集有困難,因此,缺乏旅游數據的支撐。有鑒于此,本文以舟山為例,對氣候舒適度與客流量變化進行相關性分析,希望能為同類研究起到拋磚引玉之效。

舟山位于浙江省舟山群島,地理位置介于東經121°30′-123°25′、北緯 29°32′-31°04′之間 ,區內有豐富的自然景觀、人文景觀,常年游客絡繹不絕,但是月份間差異相對較大,尤其是在冬季,客流量一般低于 60萬人次,即使在旺季的夏季月份間也相差幾十萬人次。氣候寒冷、海風較大是冬季最為重要的制約因素;氣候偏熱則是造成旅游旺季月份間差異的主要原因。為此,筆者在實地調查的基礎上,以1971-2008年氣候統計資料和近 3年國際國內游客統計資料為依據,在當前經濟條件下,對舟山市氣候舒適度與客流量逐月變化的相關性進行探析,從而找出氣候舒適度與客流量之間的關系。

一、相關概念

(一)氣候舒適度

氣候是否宜人是根據人體皮膚真皮內的感覺神經末梢對外界的感知以及人體調節系統所承受的負荷來確定的,這種感知主要受最低氣溫、最高氣溫、相對濕度與風力大小這幾個因素制約。因此,氣候舒適度是指人們無需借助任何避暑、驅寒措施就能保證生理過程正常進行且感覺舒適的氣候條件[10]。

(二)風寒指數

風寒指數表示的是不同環境下氣溫與風速對裸露人體的影響,其物理含義是指皮膚溫度為 33℃時,體表單位面積的散熱量(kcal/m2h),其計算公式為:

式中WCL為風寒指數,t為攝氏溫度,V為風速(m/s)。

(三)溫濕指數[10]

溫濕指數也被稱為有效溫度,是通過溫度與濕度的組合反映人體與周圍環境的熱量交換,是人類氣候感受的第一指標。其計算公式為:

t為攝氏溫度,f為相對濕度,結合溫濕指數表、風寒指數表,將溫濕指數和風寒指數與絕大多數人的體感相比較,得表 1(根據實際有所改動)。

表1 溫濕指數與風寒指數

二、氣候舒適度指數的設定

僅利用人體的感覺無法與客流量之間進行相關性分析。為了更準確地認識氣候舒適度對客流量逐月變化的影響,我們對各種體感進行賦值,這樣就可以與客流量之間建立相應的函數關系。我們將舒適度指數中的“ e、d、c、b、A、B、C、D、E”設定為 -4、-3、-2、-1、0、1、2、3、4(如表 1)。

三、舟山旅游氣候的舒適度評價

氣候與天氣不同,天氣是指在一天或幾天之內較短時間內的氣象變化;而氣候是指一個地區常年天氣情況的平均狀況,與天氣相比具有相對的穩定性。盡管幾十年來受到全球工業化的影響,溫室效應顯著,但是,舟山孤懸海上,受到海水比熱大的影響,具有較好的自我調節功能,對全球大氣的變化反應遲鈍。具體通過 30年氣象指標反映(如圖 1)。

圖1 平均氣溫走勢

由圖 1可知,30年來,舟山各階段平均氣溫走勢一致,再考慮到個別年份的特殊情況,屬正常波動,為取得比較可靠的數值,我們取 30年的各月氣溫平均值。另外兩個指標風速、濕度從統計數字來看基本無變化。因此,我們只需要知道影響人體舒適度的平均氣溫、相對濕度、風速,便可以根據公式求出各月的溫濕指數、風寒指數。計算結果見表 2。

表2 舟山市逐月溫濕指數與風寒指數

從地理位置上看,舟山的氣侯具有海洋性季風氣候特征,全年平均氣溫在16.4℃左右,夏季較長,冬春短促,有明顯的季節特征,季風顯著,年氣溫適中,雨量豐沛,空氣濕潤,雨熱季節變化同步,氣候資源配制多樣,氣象災害繁多。極端最高氣溫33℃-43℃,極端最低氣溫-2.2℃～ -17.4℃;年平均日照時數 1 710-2 100小時;年平均相對濕度 79%;年平均風速 3.0米 /秒;年平均降水量1 442.5毫米,夏季多東南風,冬季多東北風。 9月份降雨最大。每年以 6、7、8月份氣溫最高,平均在 25.5℃左右,1月份最低,在 5.8℃左右。除冬季月份游客較少外,其他月份一般能突破100萬,其中以5月、8月、10月份為旅游高峰月。

從溫濕指數看,1月溫濕指數等級為 e,氣候極冷,2月、12月溫濕指數為 d,旅游適宜等級較低;3月、11月這 2個月溫濕指數等級為c,氣候偏冷,不太適合旅游活動,其中 3月份溫濕指數介于b、c等級交替段,是偏冷到清涼的過渡階段,在季節上表現為春季到夏季的交替;在客流量上的表現為游客逐漸增加;4月氣候比較清涼,是比較舒適的階段;舟山5月、10月溫濕指數為 A,氣候最為適宜,為一年當中最適合旅游的時段;6月、8月、9月溫濕指數為 B,氣候也比較舒適,旅游活動較適宜;7月份溫濕指數為 C,氣候偏熱,但還是適宜旅游的時段;在夏季沒有出現氣候悶熱或極其悶熱的D、E時段。從風寒指數看,6月份等級為 A,最適宜旅游,1、2、12月份風寒指數為 c,不適合在舟山旅游;3、4、5、9、10、11月份等級為 b,為較舒適的涼風;其余月份等級為 B,為較舒適的暖風,沒有出現冷風與及其寒冷風的氣候。

四、舟山市旅游客流量的逐月變化

為了考察氣候舒適度對旅游活動的影響,本文對近 3年的舟山入境客流量逐月變化及其月指數進行分析(如圖 2、圖 3、表 3),揭示旅游淡旺季與氣候的相關性。

圖2 國際客流量逐月變化

圖3 國內客流量逐月變化

(一)入境旅游客流量的逐月變化

圖2為2006-2008年舟山市入境游客逐月變化。從圖2可以看出,舟山國際旅游客流量逐月變化較為明顯,1-3月氣候較冷,是舟山國際旅游的淡季,月均接待指數為 3.5%-5.8%,前 4個月氣溫回暖,氣候舒適度升高,受氣候舒適度的影響,前 4個月份呈現出由少到多逐漸增加的趨勢,尤其是 4月份增速最快;從4月份到11月份,客流量保持相對平緩,上下波動幅度不大。11月份以后氣溫下降,客流量隨之呈現下降趨勢,其走勢既不與北方旅游的M型相同,也不與祖國南端的V型相同。結合月指數來看,4月、8月、10月 3個月份的月均指數均突破10%,7月份也接近10%,為國際旅游的旺季。國際客流量的逐月變化與氣候舒適性呈現一定的相關性。

(二)國內旅游客流量的逐月變化

這里我們仍然以 2006-2008年統計資料為依據,得圖 3。從圖 3并結合氣候舒適指數和月指數,可以看出,舟山國內游客逐月變化呈“山嶺”型,5、8、10這 3個月氣候舒適度等級較高,且受五一黃金周、暑假、十一長假的影響,大山峰出現在 8月份,2個小山峰出現在5月份和 10月份。此外,7月份呈現出接近高峰的爬坡階段,除受適宜氣候的影響外,也受暑假開始的影響。 4個月的月指數累計為 47.5%,占了全年游客的半壁江山,以上月份為旅游的旺季;1月、2月、3月、11月、12月處于山嶺的根部,游客接待月均指數分別為 3.5%、5.5%、7.0%、6.9%、4.1%,5個月占年接待游客總數的27.0%,氣候舒適度等級多為c、d,為旅游的淡季。

五、氣候舒適度與客流量的相關性分析

客流量月指數除受氣候影響外,還受節假日影響。考慮到節假日等因素的影響,這里設定一些虛擬因子,具體見下文。下面通過氣候舒適度和其他影響因素的指數,與國際、國內客流量月指數建立回歸函數,以揭示其中的彈性系數和邊際效應。

(一)國際客流量與氣候舒適度指數的相關性分析

以2006-2008年36個月國際客流量月指數為基準,采用 OLS進行回歸分析,回歸方程為:

其中Yi為客流量月指數;Xi為氣候舒適度指數;Zi為虛擬因子,考慮到國內外節假日以及上海、浙江一些國際會展的影響,4、7、8、11、12月虛擬因子取值為 1,其他月份為取值 0。由上式可知,擬合度為0.935,較低;氣候舒適度指數每變化 1個單位,客流量月指數變化1.544%。為了更加直觀地展示函數模型的精確度,將 2007年統計值與函數模型計算值繪制成圖(圖4)。從圖中可以看出,模型計算值與統計值走勢基本一致,但 6、7、8月份偏離稍大,這可能與不定時的國際會議、會展、商務活動以及國際學術交流有關系。

圖4 2007年國際客流量月指數統計值與模擬值比較

(二)國內客流量與氣候舒適度指數的相關性分析

大陸地區尤其是上海、江蘇、浙江、福建,是舟山旅游最大的客源市場。從統計數字來看,國內游客是旅游的主體。近 3年的數據表明,舟山旅游除受氣候影響外,還受上面所述節假日的影響。以2006-2008年國內客流量月指數為標準,采用 OLS進行回歸分析,得到其函數模型:

國內游客主要受暑期的影響,為此,虛擬因子7、8月份賦值為1,其他月份賦值為0。由上式可知,氣候舒適度指數每變化一個單位,客流量月指數變化1.739%。經過 2007年統計值與模擬值比較可知,走勢基本一致,擬合度較好(如圖5),從而驗證了模型能揭示氣候舒適指數與客流量月指數變化的關系。

圖5 2007年國內客流量月指數統計值與模擬值比較

六、結語

通過對 1971-2000年浙江定海(58477)氣象站的氣候統計資料以及舟山國際、國內客流量逐月統計資料進行分析,本文揭示了客流量的逐月變化。從溫濕指數角度劃分出最適氣候 A等級所在的時段:5月、10月。 不宜旅游的氣候 c、d、e等級所在的 1月、2月、3月、12月,其他月份處在最適與不適之間的較適宜或適宜時段;從風寒指數的角度揭示了最理想的旅游月為 6月,其次為較舒適的 3-5月,7-11月,以及不適合旅游的 1月、2月、12月。通過相關性分析可知:氣候舒適度指數與國內客流量變化的擬合度較高,達到 0.9以上,月指數氣候彈性系數為 1.739%;氣候舒適度與國際客流量擬合度稍低,原因可能是受一些不定時的國際商務活動、學術活動、交流活動的影響,月指數氣候彈性系數為 1.544%。目前,國際游客只占舟山旅游客流量的很小一部分,與龐大的國內游客流相比,顯得微乎其微,舟山旅游的主打部分還是國內游客。由此為舟山客流量的逐月變化和景區規劃提供科學依據。

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