中國移動“大云1.0版本”5月底登場 先發陣容:IDC、經分系統

本刊記者 | 張鵬

相比去年發布的“大云計劃”0.5版本，此次，中國移動研究院將主要精力集中于系統軟件，尤其是開放式平臺的建立和完善。

>中國移動即將升級“大云計劃”，距離頒布0.5版本只過去半年左右時間。

“中國移動的大云計劃（Big Cloud）1.0版本將于5月底正式發布，相比去年發布的0.5版本，我們將主要精力集中于系統軟件，尤其是開放式平臺的建立和完善。”中國移動通信研究院業務支撐研究所副所長孫少陵如是說。

關于中國移動“大云計劃”的商業部署，一位接近中國移動人士也表示，目前中國移動的發展思路已經明確，云應用將首先用于本企業內部，而IDC和經管分析系統則有望成為云業務的先發試點。

據了解，目前中國移動研究院已在研發和試驗HyperDFS、MapReduce、HugeTable、CloudMaster等多種云計算平臺的關鍵技術，在硬件計算方面初具規?！?65個PC服務器節點、1000多個CPU以及256TB硬盤空間已被搭建。

據了解，為“大云”搭建起的基礎架構基本以x86架構的PC服務器為主?！案叩男詢r比優勢使得中國移動的部署成本得到了有效控制”，中國移動研究院測試技術研究所的唐本亭告訴記者。

不過，唐本亭也表示，隨著服務器等性能的快速提升，目前硬件已不再是云計算發展的瓶頸，中國移動的重點在于如何更好地實現系統平臺的負載均衡以及內容業務的靈活調用。

從使用者到提供者

“電信運營商的云計算部署是一個漫長而復雜的過程，一般來說，省級運營商采用現成云業務的部署時間也要在兩年左右，更何況研究院的‘大云計劃’很多地方都是從零開始?！币晃荒戏揭苿訑祿行娜耸窟@樣表示。

據介紹，自2007年明確了云計算研究方向后，中國移動研究院就著手相關領域的探索和試驗，不僅規劃出“大云計劃”這一長期目標，還在兩年后公布了其內部版本——“大云計劃”0.5版本，將早期部署應用聚焦于數據挖掘、系統評估以及搜索等。

按照規劃，中國移動研究院實施的“大云計劃”包括開發并行數據挖掘工具平臺，開展各項云計算系統的評估和優化，構建基于云技術的移動互聯網業務數據存儲和處理實驗平臺，以及為未來海量的移動互聯網環境開發搜索引擎等工作。

如此龐大的計劃顯然無法一蹴而就。在云計算領域曾與中國移動有過合作的思科公司內部人士表示：云技術將首先應用于運營商內部網絡，這不僅有利于云業務的調試優化，也能夠較大限度地維持用戶體驗，把控網絡系統，“從使用者到提供者是中國移動實施云的必經過程”。

如此看來，選擇在IDC和經分系統部署“云”的想法也就更加順理成章。正如中國移動研究院院長黃曉慶所言，電信運營商對于云計算的需求在于其自身業務由個人消費級向產業消費級的延伸，而結合了云計算的應用數據中心等正是運營商眼中的產業級消費應用。

開發SaaS模式BI應用

應該說，在低成本情況下靈活處理海量數據存儲并不能完全體現云計算的智慧所在，因為基于云技術平臺的SaaS服務將為電信運營商帶來更多價值，BI業務就是其中一項。

據記者了解，中國移動研究院正在開發基于“大云計劃”平臺的并行數據挖掘工具，以此支撐電信業務中的BI應用的開發，其中精準營銷、智能移動搜索以及互聯網分析與應用等功能模塊都是基于該數據挖掘工具所開發出的應用。目前研究院的相關項目組已聯合地方移動公司在現網系統中進行相同模型試驗，以便進一步驗證和探索并行數據挖掘工具的可行性和關鍵技術評估。

與此同時，作為云計算的關鍵技術之一的虛擬化，中國移動也采取了長期的技術跟蹤策略。

唐本亭告訴記者，中國移動早在兩年前就設立了專門項目組跟進虛擬化技術，“目前我們對于英特爾、惠普等公司提出的開源虛擬化技術已有所研究。盡管目前中國移動基于開源虛擬化的技術實力還無法與Vmware等廠商相比，但著眼于未來虛擬化的發展趨勢，這將是中國移動未來研究的方向。”

“兩條線”開展云業務

據悉，目前各地移動公司都已對云業務應用有所接觸。據了解，思科、IBM等云服務提供廠商都已與各地移動公司開展了多次商務接洽，而一些云業務的商用部署也在低調進行當中。

IBM云計算中心的技術人員告訴記者，“我們更加關注電信運營商對于云計算的實際部署，比如如何整合數據中心的原有設備進行合理的云架構部署，如何搭建統一的管理平臺使得物理資源能夠最大限度被使用等等”。

由此，中國移動則呈現出地方公司與研究院的兩條線發展計劃。地方公司更加注重現網使用，而研究院則強調“大云計劃”的自主研發路線。

“簡單的‘拿來主義’已不能滿足中國移動在云業務模式下的發展需求，‘自主研發’可以推動中國移動早日形成對云計算領域的標準化制定?！币晃皇煜ぴ朴嬎愕腎T業內人士表示。