為了維和,跨洋飛行

夏本建

這是上航首次執行的跨越印度洋飛行任務,乘員是中國維和部隊官兵。

3月30日上午,上海航空公司一架波音767寬體客機降落在蘭州中川機場,實現了上航成立以來,航程最遠的包機飛行。這次特殊的任務是由國家民用航空局運輸司緊急布置的總后軍事交通部下達的中國赴剛果(金)維和部隊包機運輸,運送的是蘭州軍區維和工兵、醫療部隊的換防,往返飛行4架次,空運人員四批共452名,及隨機物資20多噸。

此次維和運輸任務重,時間緊,航程遠,涉及單位多,有東航、上航駐境內外十多個單位和部門,各項協調保障工作難度大,體現了東航大協作責任意識和打硬仗的能力。同時,這也是上航首次執行的跨越印度洋飛行任務,上航的飛行部充分認識到非洲的特殊地形、機場的特殊條件、航路通訊導航設備的不足、對非洲空域的相對陌生、相關情報資料的匱乏都使飛行員面臨很多技術上和心理上的挑戰。上航B757/767機型大隊精心選拔國際航線飛行經驗豐富,由資深機長組成的三套機組,綜合素質過硬的飛行人員共計35人次執飛非洲包機任務。

第十批維和工兵、醫療分隊分別以蘭州軍區某集團軍工兵團、蘭州某聯勤分部為主抽組。兩支維和分隊218名官兵,2009年7月出國執行任務,2010年3月圓滿完成任務回國歸建。

在8個多月的任務期內,中國維和官兵完成工程保障任務12項,累計投入兵力1萬多人日、裝備3萬多工作小時,構筑修復道路100多公里,修建橋梁涵洞20余座;醫療分隊接診收治病人2000余人次、搶救危重患者實施手術近50例、進行各類檢查6000余人次。維和分隊218名官兵均被授予聯合國“和平榮譽勛章”。

3月4日,上航運行控制中心接東航緊急通知,3月6日星期六下午,運控再次召集各部門人員,明確了由運控牽頭此次包機任務,布置了包機任務的各項任務和時間節點,成立了包機工作小組,明確了相關責任人,包機任務啟動。

接著在距離第一班包機任務不到一個星期的時間里面,運控中心領導帶領飛行簽派室、情報室、性能室和航務室的相關人員做了大量前期協調準備工作,包括公司內外部的牽頭協調,航線性能分析,航路設計,航線飛越申請等工作。

維和官兵在剛果(金)執勤點,集結到布隆迪與乘包機前往的維和官兵相會換防,在往返的航班上都營造了家的氛圍。此次包機任務飛越多國,第一班包機僅從達卡機場至布隆迪來回就長達25個小時左右。由三套機組輪流,分航段接力飛行,先遣機組在孟加拉國的達卡等待從國內西安至蘭州再飛到達卡的包機,由先遣機組再從達卡飛到非洲東部內陸小國布隆迪。

為了讓長途飛行的維和官兵提前感受上海世博會的氛圍和喜訊,乘務組還與官兵們一起做游戲,搞歌詠比賽,活躍了客艙氣氛。在3月28日的航班上,有一位戰士恰逢24歲生日。乘務員在萬米高空上為他舉行了特殊的生日賀歲慶祝,并將上航一架波音767飛機模型贈送給他,作為生日禮物。