全價值鏈品質管理鑄就“東風日產速度”

張 蕾

東風日產所獨有的全價值鏈品質管理體系,并以車內環境品質為例,共同鑒證東風日產在品質管理方面的實力。

2010年9月8日,東風日產在北京舉行了第200萬輛整車下線儀式,成為累計生產200萬輛速度最快的車企。與此同時,“解析品質管理鑒證卓越實力”——東風日產2010年品質體驗展示同期隆重舉辦,向世人解析了東風日產創紀錄高速增長背后的秘訣——東風日產所獨有的全價值鏈品質管理體系,并以車內環境品質為例,共同鑒證東風日產在品質管理方面的實力。

全價值鏈管理 “速度神話”得益品質保障

目前,中國乘用車行業的200萬輛陣營擁有7位成員,但是東風日產成立時間最晚,僅用7年時間即躋身其中,用事實再次創造了“速度神話”。東風日產“又好又快”發展的背后,則是企業對全價值鏈的嚴格把控。

憑借日產全球標桿的制造品質、讓顧客感動和驚喜的設計品質、超越期待的服務品質、顧客至上的市場品質,東風日產在制造、設計、服務、市場等涉及汽車產業的每個環節,都以趨零故障為目標,建立了一套完整的品質管控機制——全價值鏈品質管理。對此,汽車行業專家認為,很多車企把質量管理的重點放在工廠內,東風日產則重視在產品價值鏈的各個環節進行全程品質管理,這種方式更有利于保證產品品質的穩定。比如,在供應商選擇方面,東風日產有著一套嚴格細化的標準(QCDDS),從質量、價格、供貨、研發、服務等各方面進行客觀綜合評價,以保證供應商能夠提供穩定的高品質的零部件。

多年來,東風日產堅持以實際行動完善全價值鏈品質管理體系,從商品企劃、研發、采購到制造、營銷、服務的各個環節尋找短板、全面發力,不斷提升全方位品質水平。2009年東風日產啟用了市場品質解析中心,這是日產全球第五家市場品質解析中心,它配備了與全球同一標準的尖端技術人員、世界一流水準的計測儀器,以“現場、現物、現實”的“三現”主義作為指導思想,由市場品質管理部負責協調供應商、研發、制造、售后各部門進行“三現”聯合解析,改變以往信息線性傳遞的模式,使客戶的使用意見和建議能在第一時間進行對應、研討與反饋,從而促進質量的不斷提升。業內人士評價,東風日產設立“市場品質解析中心”,就等于將事后的“亡羊補牢”轉化為事前的“未雨綢繆”,不僅可以讓東風日產在第一時間找出質量問題所在,更能為其正在研發的新車型提供改進意見,減小未來產品出現問題的幾率。

基于對品質的不懈追求,東風日產的品質管理理念和舉措在諸多方面領先同儕。在本次品質體驗展示上,東風日產在國內汽車行業中率先對車內環境品質控制領域進行專業展示和解析,受到了業內人士的廣泛認可。

近年來,國內“車內污染”案例糾紛日漸增加,車內環境品質問題日益得到社會的關注。環境專家指出,車內揮發性有機化合物(VOC)包括甲醛、甲苯和其他容易在室溫下揮發的有機化合物,這些物質會刺激人體呼吸道,影響人體健康。但是,國家有關車內環境質量標準的推出尚待時日,2004年6月《汽車內環境質量標準》起草專家小組成立,計劃2006年出臺該標準,因檢測技術存在難點等原因被擱淺。2009年底,由環境保護部牽頭制定的《車內空氣中揮發性有機物濃度要求》已向社會各界征求意見。在行業標準亟待完善的情況下,眾多車企紛紛通過規范自身的行為,改善車內環境質量。

記者了解到,早在2005年,東風日產就制定出達到國際住宅標準的設計規范。目前東風日產在車內環境管理領域的研究、相關技術標準位居行業前列,并一直以行業內最為嚴格的指標——JAMA自主活動指南作為規范。作為制造品質的一個重要組成部分,東風日產在整車生產過程中,把車內空間分為儀表臺總成、座椅總成等12大部分,通過對這些部分的精細管控,嚴格控制車內環境質量。目前,東風日產擁有國內最早的、可開展整車VOC測試的測試艙,并率先設立了車內環境檢測專項實驗室及車內空氣質量控制專項研究組,東風日產所有新生產轎車的VOC含量均達到或超過JAMA標準的要求,有效地保護了駕乘者的身體健康。

品質改善無捷徑,品質追求無止境。在全價值鏈品質管理的支持下,東風日產的產品品質得到權威機構的肯定,在J.D.Pow-er-IQS評價中,天籟轎車連續3年獲得第一名,騏達、頤達連續三年居于前三甲;J.D.POWER-CSI排名中,東風日產全部車型一直保持行業領先。2005年,因為TIIDA轎車優良的制造及品質水平,東風日產更是榮獲代表日產汽車最高榮譽的“日產全球社長獎”。同時,東風日產在汽車消費者中形成了“舒心駕乘、放心品質、感心服務”的口碑傳承,為企業的高速發展奠定了堅實的基礎。

品質制勝 實現質與量同步提升

對于汽車企業來說,200萬輛不僅僅是數字的累積,更意味著高品質的堅持和消費者的認可。對此,業內人士對東風日產給予了高度的肯定:產量上不去就不可能產生規模效益,而質量上不去就不會有消費者認可,面對這兩個命題,東風日產交出了一份優秀的答卷。

回顧今年上半年,雖然中國汽車市場仍然保持著高速發展的態勢,但汽車廠商間的競爭也越發激烈,甚至有分析家表示,中國的汽車市場正在逐漸步入“相對過?！钡臅r代。越是在嚴峻的市場背景下,優質的產品才能表現得越出色。今年上半年,東風日產位居乘用車企業的第四位,完成了全年銷售任務(全年目標60萬臺)的55%,超過上海大眾53.92%的完成率,與上海通用(56.47%)、一汽大眾(57.9%)成為目標達成率最高的3家企業,并且以47%的同比增長,高于上海大眾(39.8%)與一汽大眾(35.01%)的增幅;SUV“雙子星”奇駿和逍客在6月首次突破萬輛,東風日產也因此成為中國乘用車行業唯一一個同時擁有5款月銷超過萬輛車型的廠家;而1-8月,東風日產累計銷量達到434268輛,同比增長35.6%,實現持續高速發展。

隨著中國汽車市場競爭的日趨激烈,技術的進步與品質的提升已成為汽車企業持續發展的重中之重。成立7年以來,東風日產以60%的年復合增長率,保持了3倍于行業平均速度的持續增長,創造了令業界矚目的成就。2004年到2009年的銷售數據顯示,東風日產2004年剛起步時銷量只有61000臺,到了2009年則激增至518968臺。從2004年成立之初的6萬輛,到2009年的近52萬輛,東風日產的產銷量增長超過8.5倍。無論是“東風日產速度”的輝煌,還是收獲200萬車主的信賴,東風日產的成長傳奇始終以品質為基礎。業內專家分析指出,從0到100萬輛,再到200萬輛,東風日產取得的成績絕不僅僅是在時間、數字上屢創紀錄,而是質與量同步跨越讓企業形成了穩健成長的健康態勢和領先行業的競爭優勢。

對于企業的快速發展,東風日產副總經理任勇認為:“從2003年第一輛車誕生之日起,東風日產便一直恪守品質至上的原則。我們的增長是有根基的增長,能夠以中國汽車行業創紀錄的速度實現200萬輛下線,是東風日產以體系競爭力參與市場競爭的具體體現?！倍w系競爭力就是以全價值鏈品質保證基業的企業核心競爭力。東風日產全價值鏈品質管理的價值與作用日益凸顯,成為其“厚基勃發”的堅固磐石。

200萬輛的達成既是一個高點,也是一個起點。200萬輛代表著200萬車主的認可和信賴,是品質的見證,是“厚基勃發”的結果。更重要的是,7年的精耕細作,筑就了東風日產事業的“厚勢”。有了雄厚的基礎,談起未來,任勇自然充滿了信心:“到2013年,即在東風日產成立10周年之際,實現第一次超越,年產銷突破100萬輛、銷售收入超過1000億元、穩固行業第一集團的地位;而在之后的10年里,東風日產將完成第二次超越,將企業打造成為一個擁有更完整產業鏈、更豐富產品線、更強大品牌力及自主研發能力的中國乘用車行業領先企業?！睎|風日產將繼續保持精益求精的工作態度,不斷提升以制造品質、設計品質、市場品質、服務品質為核心的全價值鏈品質管理水平,進而形成領先行業的綜合競爭優勢,在突破中不斷取得進步。